[转载纪念帖]就在昨天--神州受到英雄般的欢送,光荣的走完了最后一程

等待的飞翔 · 发表于 2007-7-27 18:58:04

神州-------继往开来

泰山折返段 · 发表于 2007-7-28 23:16:56

相信神州在柳据会有好日子
为什么把神州分给柳局了阿
给济局不好么

beta604 · 发表于 2007-7-29 10:10:20

确实很煽情，有时间去柳局做做，回味一下

K52 · 发表于 2007-7-29 12:30:16

祝愿大白猫一路走好

京局津段1478 · 发表于 2007-7-29 13:34:03

原帖由 泰山折返段 于 2007-7-28 23:16 发表
相信神州在柳据会有好日子
为什么把神州分给柳局了阿
给济局不好么

我倒希望神州跑K414。。。。。

8020307481 · 发表于 2007-7-29 18:48:52

神州一路走好～

lilili5950 · 发表于 2007-7-29 19:35:10

感人的帖子
请问一下灯光的星光效果是怎么拍出来的呀?加了星光镜吗?

lsxqw2004 · 发表于 2007-7-29 21:10:56

后悔中，要知道它要走了那天下午就坐一回神州，不坐D541了……

从T10到津滨轻轨 · 发表于 2007-7-30 11:42:13

神州一路走好.怀念你停靠在塘沽最后的日子.

Roc · 发表于 2007-7-30 13:56:23

好感人的贴子。

0051118 · 发表于 2007-7-31 09:47:18

原帖由 lilili5950 于 2007-7-29 19:35 发表
感人的帖子
请问一下灯光的星光效果是怎么拍出来的呀?加了星光镜吗?

缩小光圈到f8以下，就可以出来这种效果。

0051118 · 发表于 2007-7-31 09:48:25

原帖由 不见不散 于 2007-7-27 11:48 发表
夜景照得很漂亮
另外，请问第二页里的“天津铁路爱好者”论坛网址是什么？百度和google都搜索不到。

http://www.railway-club.com/bbs/forumdisplay.php?fid=22
请来这里看看吧~~:loveliness:

0051118 · 发表于 2007-7-31 09:50:05

动感七年——神州号内燃动车组

对于神州，实在是太为亲切了。2000年10月18日开始，它便运行在了京山线北京-天津之间，成为国内运用最为成功的内燃动车组，担当京津城际特快。随着京山线全线电气化改造的完成和新型[和谐号]动车组的上线，2007年7月23日，最后一趟神州号担当京津城际特快以后，便南下到柳州局和武汉局服役，告别了它奔跑了7年的京山线。神州在京山线上奔跑了2470天，让我们记住这个数字吧！

神州是两动十拖动力集中型动车组，两端的机车NZJ2由DF4DK型准高速机车改型而来，最大速度180km/h，拖车分为双层软座车SRZ25DT、双层硬座车SYZ25DT，由浦镇车辆厂制造。机车5组（一组预备），拖车4组，配属天津机务段、天津车辆段。

我在03.7/04.1/04.2/04.7/05.8/06.1/06.6曾经7次乘坐神州往返于京津两地，乘坐神州，每一次都是一种享受。昨天和1835在翠林天桥送走了最后一趟神州，我一直凝视着远去的神州，直到它消失不见...

最后一班出京的神州城际特快摄于翠林天桥

[ 本帖最后由 0051118 于 2007-7-31 09:52 编辑 ]

zydabcd · 发表于 2007-8-1 21:48:29

:'( 感人

yaohua2000 · 发表于 2007-8-1 21:52:19

我来列数字：

2007年07月23日17时15分出发，17时24分乘坐公共汽车，17时54分到达北京站东站，行程6.5千米，耗资0.40元。18时01分在北京站附近购买食品，耗资5.50元。18时07分自北京站进站口进站，经由二楼中央检票厅，18时12分到达北京站07站台。持票乘车。T593次列车停靠07站台南侧。所持车票是2007年07月23日10时53分在北京站售票处109号窗口购买的：T593次，北京至泰达，2007年07月23日18时30分开车，新空调软座特快，10车下003号，票价50.00元。列车18时28分29秒，早点01分31秒自北京站开车，19时45分00秒，晚点07分00秒到达天津北站，19时47分07秒，晚点07分07秒自天津北站开车，20时00分09秒，晚点09分09秒到达天津临时客站，20时05分08秒，晚点07分08秒自天津临时客站开车，20时30分04秒，晚点12分04秒到达塘沽站，20时33分08秒，晚点12分08秒自塘沽站开车，20时41分27秒，晚点08分27秒到达泰达站。列车前部机车编号NZJ2-0003A，后部机车编号NZJ2-0005A，01车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346878，定员146人，02车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346890，定员144人，03车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346887，定员144人，04车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346886，定员144人，没有05车，06车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346899，定员146人，07车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346893，定员146人，08车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346898，定员146人，09车为双层硬座车，编号SYZ-25DT 346914，定员144人，10车为双层软座车，编号SRZ-25DT 110901，定员96人。据统计，列车在北京至天津北区间硬座车厢实际共有781位旅客乘坐，软座车厢共有42位旅客乘坐，全列定员1256人，上座率约为66%。18时31分在列车上购买食品：统一矿物质饮用水一瓶，净含量600毫升，耗资2.50元。这是有记载的第一百五十六次乘坐神州号动车组旅行，也是第六次乘坐T593次列车。

greenflag · 发表于 2007-8-1 22:55:32

7月19号最后一次坐大白猫，这种感觉一去不复反了

T9次 · 发表于 2007-8-3 08:21:18

有一组会来重庆？

henrybaker · 发表于 2007-8-3 12:20:20

忘却的怀念
魅力的神州

sioux0507 · 发表于 2007-8-3 12:35:50

怀念

喜欢做火车 · 发表于 2007-8-3 12:52:17

不得不顶的帖子。。。。。。。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站