造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:17:33

个人认为票价不是最主要因素

baggiop · 发表于 2007-7-15 21:26:55

国情:lol

清风亭 · 发表于 2007-7-15 21:29:48

这就要问"我们的刘部长"了.:Q

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:57:18

原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表
7 ~1 w1 x5 T! i, @; Y这就要问"我们的刘部长"了.:Q

刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 21:58:57

票价是根本，分配机制也是一个原因

清风亭 · 发表于 2007-7-15 22:18:21

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表 + m' x% B9 C4 k" P3 x- Y# p, Z

" Q/ t! ]6 G6 @ y9 E7 ?9 [" ]; A% g9 O! m0 ]* ^9 N p/ s6 F
刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

这就是本帖问题的"答案"了.:lol

cnwalker · 发表于 2007-7-15 22:31:58

LS的油菜！

Itany · 发表于 2007-7-15 22:57:25

铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？

根本就是票价太低

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:25:20

上层显然比得上，下层显然比不上

yuanqi000 · 发表于 2007-7-15 23:26:27

根本是整个制度问题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:32:03

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表
4 Q3 \* d5 N: C* Y- w' i上层显然比得上，下层显然比不上

铁路上层领导收入大概多少？

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:37:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表 . N/ k9 R/ D7 x Z: G" P

, u" }$ l* i, u+ W1 }
+ ?0 Q3 Q$ y- z" I' e: `, r铁路上层领导收入大概多少？

我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W

下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:40:28

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
+ a- O: S9 {$ s$ v+ U0 y$ @, X. o
# p# J% E9 s' g5 \5 t- f) W) W1 _7 W6 h% Z' t; T' u8 k3 @1 f
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
9 `8 ]8 p/ E% x+ R' I- t+ T
- H7 D2 Y0 I7 M, v5 c% r/ v/ S, v下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L

机车果子 · 发表于 2007-7-15 23:40:38

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 ( n$ {! j. B2 Q/ @9 g
; b; |3 o. a- @) O3 N. W/ K0 X, Z8 A7 R0 @
4 \% J- h `: Q7 t9 g/ G7 c" @8 ]
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W4 m% [, \0 F3 T" J

: f5 T. n- t5 `$ n1 t/ g5 _下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:42:44

更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:47:56

原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表
# V6 z A" n0 s" \: x$ \0 O+ H2 D4 L6 D5 {* x1 z
1 H x, i6 _6 x8 P7 @% {; P; l
开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到

Itany · 发表于 2007-7-15 23:51:14

分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:51:25

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表
# a0 X: ^" X- q2 P9 }3 ~更不要说局里面的大爷们了，; v' e6 l1 y( K7 i
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

这算刘跨跨的功绩么？:L

Itany · 发表于 2007-7-15 23:52:32

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表
9 r5 Y3 s% I- [# q: ~7 y0 m5 D% m$ A; Z

9 S5 k z) E8 u- |这算刘跨跨的功绩么？:L

算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:56:26

原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表 ' s8 q2 l8 @( w* k+ o

$ K, n1 b6 X9 s, W% w1 I4 ]; o$ A$ ?* R% R+ x# a* N9 G
算阿" X0 v4 A+ w0 Q# q4 A' J1 G
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
! w5 B V {( |6 N# v- w& g7 H现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

浏览过的版块