造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:17:33

个人认为票价不是最主要因素

baggiop · 发表于 2007-7-15 21:26:55

国情:lol

清风亭 · 发表于 2007-7-15 21:29:48

这就要问"我们的刘部长"了.:Q

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:57:18

原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表 ' O1 }7 L8 a& `
这就要问"我们的刘部长"了.:Q

刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 21:58:57

票价是根本，分配机制也是一个原因

清风亭 · 发表于 2007-7-15 22:18:21

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表
' e$ e' {- l5 T4 N/ a/ Y6 i/ h# k% ?4 |" S

3 @) {; ?+ i4 }+ c刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

这就是本帖问题的"答案"了.:lol

cnwalker · 发表于 2007-7-15 22:31:58

LS的油菜！

Itany · 发表于 2007-7-15 22:57:25

铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？

根本就是票价太低

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:25:20

上层显然比得上，下层显然比不上

yuanqi000 · 发表于 2007-7-15 23:26:27

根本是整个制度问题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:32:03

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表 0 B( {6 n" H U) p% x# H# O& i0 ^" G
上层显然比得上，下层显然比不上

铁路上层领导收入大概多少？

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:37:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表
, o7 P* {1 t8 T& b; V8 G- D7 s2 t1 `, [% P( ?

7 {) N) H6 K# ?0 r6 Y铁路上层领导收入大概多少？

我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W

下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:40:28

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 6 b- |9 d$ P  L+ [4 D
* }& Y' q8 [' X
% F5 V& r5 R- P3 `: A2 R  _
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W* q8 A5 l/ A5 C
  w7 R1 g9 i& e  \" O) W. h$ ~0 y
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L

机车果子 · 发表于 2007-7-15 23:40:38

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
# n2 y6 r$ k5 z! p1 G' o7 p: @5 O
2 j; u! J8 |0 s# M
& w8 E: K* ~+ J- R* i我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
e( U0 y5 Z: A. T' A, c& T" h5 p/ F$ |# o: H* _0 x
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:42:44

更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:47:56

原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表
7 G# Q6 m: R0 g5 j
. n6 C7 B0 s l( _% }2 b
- Q8 F! r; y$ |开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到

Itany · 发表于 2007-7-15 23:51:14

分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:51:25

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表 + n5 j+ c3 B& d {+ @
更不要说局里面的大爷们了，4 b7 r$ D8 I& C( \
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

这算刘跨跨的功绩么？:L

Itany · 发表于 2007-7-15 23:52:32

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表
$ v! i& a: i/ g0 N/ ], G5 Q6 {4 F, j9 [9 X0 I: i+ e
# l: D. c, y. i9 O J" m' d
这算刘跨跨的功绩么？:L

算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:56:26

原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表 8 }1 q E/ k4 z. r, Z7 J5 V

8 e8 K' h3 N8 P( ~# Y
7 Q* [/ z4 c. d% U6 _3 a算阿' d) t; G! x& ]6 O" b+ P* _
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
5 ~; p6 `/ Z k现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了

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