造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:17:33

个人认为票价不是最主要因素

baggiop · 发表于 2007-7-15 21:26:55

国情:lol

清风亭 · 发表于 2007-7-15 21:29:48

这就要问"我们的刘部长"了.:Q

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:57:18

原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表
7 n( t4 m+ m: c/ R这就要问"我们的刘部长"了.:Q

刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 21:58:57

票价是根本，分配机制也是一个原因

清风亭 · 发表于 2007-7-15 22:18:21

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表
, G( S% X5 N+ S* l
- D( I6 g! w6 V# N _* [# W0 p- J& B# I2 [ C2 y
刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

这就是本帖问题的"答案"了.:lol

cnwalker · 发表于 2007-7-15 22:31:58

LS的油菜！

Itany · 发表于 2007-7-15 22:57:25

铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？

根本就是票价太低

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:25:20

上层显然比得上，下层显然比不上

yuanqi000 · 发表于 2007-7-15 23:26:27

根本是整个制度问题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:32:03

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表
& n6 m2 q( \( a' Z& @上层显然比得上，下层显然比不上

铁路上层领导收入大概多少？

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:37:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表 . g8 @0 r" X- s/ Y, f: \7 E( E, ?

! F% P) a6 [+ F
& O- H, z+ u" U) \; X/ B8 R铁路上层领导收入大概多少？

我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W

下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:40:28

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 # s. E% A* ? D0 ^8 c, v
' i$ K) p* X! Y4 _) s: L

! ~, U) O5 N% u5 ^ h# E, C我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
7 F! `6 u9 @1 M1 H7 x: R1 E/ P4 u& H! ^( f) V; x+ z
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L

机车果子 · 发表于 2007-7-15 23:40:38

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
4 H, E b: W. Y! y. q; \; M5 s( j: I3 n

d( {7 G t3 y# k我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
+ t, l# [& T/ U* ^# T3 j3 W6 F. _/ D7 \9 U
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:42:44

更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:47:56

原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表
, I2 v' p* \0 d+ x. V# {; l3 n$ Q% y& t% B& \ u2 r3 a
6 w. N9 ?! j; X# c
开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到

Itany · 发表于 2007-7-15 23:51:14

分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:51:25

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表 8 d' F3 p2 }; y+ W
更不要说局里面的大爷们了，( {0 k5 t( w ^7 q
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

这算刘跨跨的功绩么？:L

Itany · 发表于 2007-7-15 23:52:32

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表 ' z* G% [8 V0 Q; |
9 i; l0 P! y$ g8 J+ A, a

9 C0 `6 `/ C( m4 d# N: B这算刘跨跨的功绩么？:L

算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:56:26

原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表
: c: P; N) {8 P) C, u5 K& t* g) q* I7 s" ^

0 O" o! v8 s: H+ `+ `' I+ u7 W7 {算阿- A9 u5 R9 ^ M0 t
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了1 d8 I# d8 F% h( v$ _0 y5 U
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了

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