造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:17:33

个人认为票价不是最主要因素

baggiop · 发表于 2007-7-15 21:26:55

国情:lol

清风亭 · 发表于 2007-7-15 21:29:48

这就要问"我们的刘部长"了.:Q

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:57:18

原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表 & d6 \, T8 y; {' Z- n" i
这就要问"我们的刘部长"了.:Q

刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 21:58:57

票价是根本，分配机制也是一个原因

清风亭 · 发表于 2007-7-15 22:18:21

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表 5 ^' h/ @( Y" w& X2 O- G# Q- `
/ ~( H9 d s0 J" ^2 c9 l; U
: b' t4 ]; e8 q) @
刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

这就是本帖问题的"答案"了.:lol

cnwalker · 发表于 2007-7-15 22:31:58

LS的油菜！

Itany · 发表于 2007-7-15 22:57:25

铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？

根本就是票价太低

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:25:20

上层显然比得上，下层显然比不上

yuanqi000 · 发表于 2007-7-15 23:26:27

根本是整个制度问题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:32:03

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表
" ?. z! K7 H) E* e0 Y8 R上层显然比得上，下层显然比不上

铁路上层领导收入大概多少？

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:37:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表 0 A& l& W3 N5 _. [8 }9 B

1 b6 G4 t1 O. [5 b+ p. `1 Y. ^# [7 x1 l5 b
铁路上层领导收入大概多少？

我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W

下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:40:28

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
+ r) ` |$ b' i" H8 k! ?8 u$ T5 p' ]0 y( d

; |7 _* ?9 W& H; v- ]% C我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
# D9 s% m2 [0 f, f3 g# {
3 x2 H/ B9 P; R0 C4 Q5 `3 |+ O下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L

机车果子 · 发表于 2007-7-15 23:40:38

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
4 k& {! x7 r6 @
4 I4 c4 i! x% y) d9 F' S; a: r
; P- l: E( [% v: T6 F* w: N我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
& {' j9 D- Q9 o, r
8 d1 m4 M" F2 `7 Z# C下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:42:44

更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:47:56

原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表 : H1 C5 O& Y& |
- [+ |5 n, X' E) G
5 j4 A# V3 a8 Y
开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到

Itany · 发表于 2007-7-15 23:51:14

分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:51:25

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表 / x& V+ y- K, t- U
更不要说局里面的大爷们了，
# {7 g. h G4 [( ]当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

这算刘跨跨的功绩么？:L

Itany · 发表于 2007-7-15 23:52:32

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表
& E; M# b, e6 V; P# `5 k5 E: @
* m, z6 ~- K V
3 P- U3 v( v2 K, t6 i$ g: j1 N这算刘跨跨的功绩么？:L

算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:56:26

原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表 : T3 N: L6 \6 S9 i4 v
4 l8 {: L) z# e* W9 v5 S
/ z1 S- J2 r G
算阿8 B, Z/ n* D+ Y, _& J$ ?
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了/ J1 `5 D7 O- A q+ @( Z0 u( s& T# A
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了

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