造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:17:33

个人认为票价不是最主要因素

baggiop · 发表于 2007-7-15 21:26:55

国情:lol

清风亭 · 发表于 2007-7-15 21:29:48

这就要问"我们的刘部长"了.:Q

胶州火车站 · 发表于 2007-7-15 21:57:18

原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表 * F& M( D z! I+ C
这就要问"我们的刘部长"了.:Q

刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 21:58:57

票价是根本，分配机制也是一个原因

清风亭 · 发表于 2007-7-15 22:18:21

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表
: e& g' F! a; d$ L6 e' s. Y: Z) ]2 E" w! Z6 B, k# m

4 [9 y4 e! |. R刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!

这就是本帖问题的"答案"了.:lol

cnwalker · 发表于 2007-7-15 22:31:58

LS的油菜！

Itany · 发表于 2007-7-15 22:57:25

铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？

根本就是票价太低

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:25:20

上层显然比得上，下层显然比不上

yuanqi000 · 发表于 2007-7-15 23:26:27

根本是整个制度问题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:32:03

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表 8 Q4 D7 S4 t& Z5 B
上层显然比得上，下层显然比不上

铁路上层领导收入大概多少？

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:37:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表
; R6 z7 S7 I! u6 y, H& l' b5 X9 `9 g/ M6 z

& M# m! @' `' M) A9 n' g铁路上层领导收入大概多少？

我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W

下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:40:28

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
( ~6 \% q6 b* r+ f7 b( D4 M0 S- r8 x2 a1 i `4 i
; g. c1 n( x! D- z( Z( g! |, z, B
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W R# ?" I* d) z4 C5 D; U& M
0 I! u3 }& f$ G# T: I4 ~% n6 y! ?4 q* I
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L

机车果子 · 发表于 2007-7-15 23:40:38

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表
! g2 s; @/ t5 D) h# T @$ Y1 b2 ~% R

+ S0 g' V6 j) D/ d$ O+ I! r3 _我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W$ r* F2 q- V# C

; T) P" U. _3 A下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟

开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:42:44

更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

我爱睡觉 · 发表于 2007-7-15 23:47:56

原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表 ! F/ ~: O4 L, U
' T: o1 e3 ?$ b# z: ^5 D) r

6 ~/ h P2 y$ E% c2 u* J* q开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。

呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到

Itany · 发表于 2007-7-15 23:51:14

分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:51:25

原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表
/ U) j# [) Z5 b3 ^更不要说局里面的大爷们了，6 R& }. e& J2 W
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛

这算刘跨跨的功绩么？:L

Itany · 发表于 2007-7-15 23:52:32

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表 2 e8 x( o" m8 W: \9 d
' o0 a, g& `5 y: s
! m" r6 P* x: a. D7 f+ k
这算刘跨跨的功绩么？:L

算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 23:56:26

原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表 ; o1 z; S+ \" R, }

~2 }, L# N3 R3 \" ]' T j8 s% |: ^% h' x2 s, L
算阿2 c' {. z3 @% D% e( U* q
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了4 D9 v- U$ j' C* Q0 A
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构

我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了

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造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!

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