在关坛之前,问个问题:你支持把铁路经营权交给国外公司吗?

胶州火车站 · 发表于 2007-7-14 23:42:22

随便问问

请发表高见!

黄村居士 · 发表于 2007-7-14 23:48:19

满州国是这样的相当汉奸的可以支持此想法

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-14 23:49:06

外资，可以小规模参与竞争，不能垄断

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-14 23:51:02

参考外资银行，外资参与铁路运营后我们有可能会享受机票价的铁路运费:lol

胶州火车站 · 发表于 2007-7-14 23:55:09

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-14 23:42 发表
; a& m$ H7 ^+ H; r$ E& T随便问问
$ O9 y0 [) s# ?) f' F& E5 p; D7 i" h
. g+ j' _$ q& @% k. Q+ \请发表高见!

按照某些路内人士的思维

把铁路经营权交给国外公司似乎更好!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 00:01:09

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-14 23:55 发表 . z& U1 |6 c+ w$ T2 o( Y- o

* P8 R4 w: R$ d# B- q3 F7 b9 Q+ p! ?$ n1 B K, k( M( z
按照某些路内人士的思维
: l" Q0 e1 g: h% Y1 a' m- X4 P) _1 z# M
把铁路经营权交给国外公司似乎更好!

举个例子？

黄村居士 · 发表于 2007-7-15 00:04:12

外资公司进来必然追求高额利润,管你什么农民工学生流呢.绿皮全停开全开高档车反正中国有钱人的数量足够装满他公司要开的车.外资公司的工资必然远高于现在铁路职工的收入,这是靠裁员和高票价实现的.

畸。歪 · 发表于 2007-7-15 01:29:09

原帖由 黄村居士 于 2007-7-14 23:48 发表
/ W$ S, D: I3 k' Q- a5 ^; b! \% v满州国是这样的相当汉奸的可以支持此想法

最近倫敦有新鐵路經營權交了給香港地鐵
那麼你認為英國此舉是否出賣他們自己國家呢?

海之情号 · 发表于 2007-7-15 06:50:30

原帖由 黄村居士 于 2007-7-15 00:04 发表 T0 c3 a( `/ @$ P; ?
外资公司进来必然追求高额利润,管你什么农民工学生流呢.绿皮全停开全开高档车反正中国有钱人的数量足够装满他公司要开的车.外资公司的工资必然远高于现在铁路职工的收入,这是靠裁员和高票价实现的.

谁经营也要追求高额利润。光外资公司追求高额利润？中国人经营就喜欢赔钱？
企业当然要追求利润，为了公共利益对企业进行限制是国家的事情

中国地图 · 发表于 2007-7-15 07:30:58

风生呼啸 · 发表于 2007-7-15 07:52:35

我不支持,毕竟铁路不是一个纯粹的企业,追求高利润率,她还有相当部分的公益性,我们国家铁路部门目前阶段是存在很多问题,但是外来的和尚未必一定会念这本经,相信铁路的明天是美好的,
看看前几年搞得网运分离吧,结果还不是照搬欧洲的,欧洲的网运分离失败了,咱们也不声不响的停止了

cnwalker · 发表于 2007-7-15 08:58:28

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-14 23:55 发表 4 D/ y! R( M* V/ g+ R7 U

2 z; e) S% z7 o% K# R% B
9 B, T0 h! q+ d* u' i5 E4 W0 Z按照某些路内人士的思维* T+ S- M( k! r8 p S# u* q x. w

7 k& X1 L# y5 k9 @3 H0 T9 m把铁路经营权交给国外公司似乎更好!

谁说了？

cnwalker · 发表于 2007-7-15 08:59:10

国铁是国家经济命脉，没有任何一个国家是给私人运营的。必须是国营。

机车果子 · 发表于 2007-7-15 09:34:59

原帖由 畸。歪 于 2007-7-15 01:29 发表 3 w* G" R- t5 m8 q v y8 ]* u

1 \& \9 I4 D" e" u$ e8 W3 D3 N. e9 D6 k
最近倫敦有新鐵路經營權交了給香港地鐵
3 x6 J( I0 V& T" k) }( o那麼你認為英國此舉是否出賣他們自己國家呢?

经典！

黄村居士 · 发表于 2007-7-15 11:17:38

英国人习惯上还是把香港看作是他们自己的附属

8K · 发表于 2007-7-15 11:48:33

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-14 23:55 发表
2 |7 W9 @" I! b$ |5 H& K0 x
* O2 N/ s+ A( Z. b- b( |
$ n+ {, f# n% r7 ]按照某些路内人士的思维6 W8 N( H# m- ^* a2 o9 V

5 i* k) ]4 d3 ^; v! R把铁路经营权交给国外公司似乎更好!

给个依据！

z5z6 · 发表于 2007-7-15 11:49:33

铁路是可以分割成若干块业务领域的，如同现在的国家电网，可以分成电厂、电网、供电等块，铁路也可以分成基础设施建设和运营、客运服务、货运服务、其他衍生业务等专业领域，其中基础设施和运营作为全国统一的路网和国家的战略资源，不太可能交给外资公司经营，但客货运服务作为正常的运输服务是完全可以选择部分开放给外资经营的，这样有利于提高服务水平。

这就如同不同的航空公司共用国家的机场和航路资源，开辟不同的航线和服务内容一样，但接受民航总局的统一调度管理。

冷眼 · 发表于 2007-7-15 12:29:36

不是有不少人羡慕日本的新干线吗?
交给日本公司好了...

cnwalker · 发表于 2007-7-15 12:31:08

原帖由冷眼于 2007-7-15 12:29 发表 6 y# E& Z8 T5 `7 \# g
不是有不少人羡慕日本的新干线吗?
0 q- d8 O" i$ P7 }" d, L交给日本公司好了...

新干线是客运专线。

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-15 12:34:28

原帖由冷眼于 2007-7-15 12:29 发表
& f4 S$ r4 L! S C6 N. f4 b& c3 E不是有不少人羡慕日本的新干线吗?
2 `- T7 s) z% D1 g8 b交给日本公司好了...

RB那几个公司是国有的吗？

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在关坛之前,问个问题:你支持把铁路经营权交给国外公司吗?

没什么的。就是涛哥出门要坐专列还要报告外国人，不大爽。

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