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岳阳到深圳的快速居然用25T车底,简直是浪费!

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发表于 2007-7-14 20:35:54 | |阅读模式
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发表于 2007-7-14 20:40:56 |
最牛的管快?
$ Y, ?  g' f: w0 W/ j2 f
发表于 2007-7-14 20:41:41 |
反正价钱一样的:lol
发表于 2007-7-14 21:20:29 |
只有一组而已
发表于 2007-7-14 21:37:09 |
T1/2确实处境比较尴尬
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 楼主| 发表于 2007-7-14 21:43:38 |
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发表于 2007-7-14 21:45:28 |
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T
发表于 2007-7-14 21:48:53 |
原帖由 provista 于 2007-7-14 21:45 发表 6 z$ C0 O  Y7 x7 y0 }; p8 Y
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T
9 a2 J9 ^& G; l% @

# c- S1 w% U' z- @是啊,更浪费的在这里。
IMG_07321.JPG
发表于 2007-7-14 22:07:58 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表 - v. x' Z' L. q. z
# F  j" x- o* J, F, D
7 v# i( t# N) B% _4 `
是啊,更浪费的在这里。

7 X- s9 j) i* a- C  L8 r8 b
. b% a8 t8 h. g4 f  v5 a4 H# a, I城际用BSP有什么浪费的:L
发表于 2007-7-14 22:29:38 |
其实跑城际车,应该使用一点好车
发表于 2007-7-14 23:01:38 |
这个有什么稀奇,早在几年前沪宁杭之间的城际就用BSP 25T了
发表于 2007-7-15 08:02:03 |
很正常嘛,关键还是要看车底够不够,如果把楼主所说的25T给T1/2,如果车底不够怎么办?一天25T一天25K?呵呵   其实好钢用不用在刀刃上差别不是很大,毕竟又不用切肉:lol
6 S$ a1 }* g6 ~6 V! I. \+ S5 P相同的事情还经常发生在机务部门上,经常有4D拖着绿皮快速超11拉的25G的事情发生,习惯了就好了
发表于 2007-7-15 08:55:06 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表 3 x* E% J' e* I* y* r

1 p, y: C" N5 b" f  x
" c2 J3 t/ Y& c/ }. d是啊,更浪费的在这里。

( r3 {% n( K* h$ c+ C人家的限速是按145给的,浪费什么?
发表于 2007-7-15 09:36:09 |
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
发表于 2007-7-15 10:46:32 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-14 20:35 发表 6 k( c) j, Z$ L# v: Y( q* Y
昨天坐N573去衡阳,看见一辆很漂亮的车停在旁边,再一看全部都是崭新的25T车厢卧铺哦,隔着车没看太清楚,一看好像是哪里到岳阳的,开始我进站时候看见出站口出来很多人应该是这趟车出来的,根据时间推算应该就 ...

2 C3 q1 ]& L% ]2 J3 ~
  l7 J! k! ~1 z* ^
2 Y9 ^( v5 G% d4 O楼主,你坐N573能看到N554?  N573到衡阳14:47   N554到衡阳是凌晨5点多  就算晚2个小时开车也不至于看到N554吧??# O+ \3 l6 {/ t1 e0 n* |
晚点发车  可能是车底没周转过来6 A# y6 w. ^8 s9 k8 I
你看到的应该是N556的车底  ' C2 \1 n- Z& `/ a) F
N555\6只有一组25T 还有一组25G0 \5 L$ {  C1 e# f( Y8 [- w+ D1 Y
原来N555\6的车底是25K  现在调给广州-上海南的L了
! @! X$ w1 e. ^) y% w& e' T0 |所以广铁就拼凑两组车底
! O+ B5 M* ~$ @3 A5 f另外N553\4是岳阳-深圳的  广深段的车底 25K+S25B
发表于 2007-7-15 10:47:43 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表
( k' ?- P  e. S# f是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
. O5 y1 m4 C( @

' U3 T/ G' R& I; e; R- H8 ?
1 t1 v- V% z$ E( P( T. {管内快速当然用N字头啊
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 楼主| 发表于 2007-7-15 11:14:25 |
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发表于 2007-7-15 11:31:10 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 & {: L# B) a9 U% A; z9 {5 L  a
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
6 r" ^' j* s- f) s1 ?
7 R& ?% i) n. I
N本来就是图定列车:L
发表于 2007-7-15 12:01:16 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-15 11:14 发表 $ @. K8 {2 s2 s( X: O8 j
& [5 h& o$ P7 z" L# C; [; c
我认为绝对是N554.可能是我没说清楚,我是在岳阳上车时候看到的,我进去看到那趟车已经到了终点站岳阳,停止不动了。  ^: ^* `0 Y4 p, c, d
我岳阳进站大约是9点45分,看到一大堆人出来(几百人),一次性下这么多人肯定是来了终到 ...

% f# l8 ^# T' j1 m+ @; S9 X1 ~0 |4 x1 U, T: |! D& g

2 L) J+ o7 S: NN556只要晚点 你那个时候就能看到的 而且也是终到0 ?; k4 S* n7 }- f4 J. @$ Z

! y7 [& H0 w# f% |[ 本帖最后由 acacacac15 于 2007-7-15 12:03 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-15 12:30:52 |
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