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岳阳到深圳的快速居然用25T车底,简直是浪费!

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发表于 2007-7-14 20:35:54 | |阅读模式
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发表于 2007-7-14 20:40:56 |
最牛的管快?* C% b6 q: S( t* Q3 |" o
发表于 2007-7-14 20:41:41 |
反正价钱一样的:lol
发表于 2007-7-14 21:20:29 |
只有一组而已
发表于 2007-7-14 21:37:09 |
T1/2确实处境比较尴尬
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 楼主| 发表于 2007-7-14 21:43:38 |
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发表于 2007-7-14 21:45:28 |
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T
发表于 2007-7-14 21:48:53 |
原帖由 provista 于 2007-7-14 21:45 发表
6 X2 s# V7 ~1 B4 q+ }N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T

$ e) F, D  e0 a6 |) p
4 N$ z$ P5 V$ f是啊,更浪费的在这里。
IMG_07321.JPG
发表于 2007-7-14 22:07:58 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表
9 p& W2 y. ?) ~* z( K. s
. F' V! Z( {3 T4 ]" Y" E* l- k6 W' p9 A' i: a7 W
是啊,更浪费的在这里。

" R" B  {) B% G( c8 _4 C; p  i  l2 I1 Z/ u( s5 S
城际用BSP有什么浪费的:L
发表于 2007-7-14 22:29:38 |
其实跑城际车,应该使用一点好车
发表于 2007-7-14 23:01:38 |
这个有什么稀奇,早在几年前沪宁杭之间的城际就用BSP 25T了
发表于 2007-7-15 08:02:03 |
很正常嘛,关键还是要看车底够不够,如果把楼主所说的25T给T1/2,如果车底不够怎么办?一天25T一天25K?呵呵   其实好钢用不用在刀刃上差别不是很大,毕竟又不用切肉:lol
5 {, q- i4 k+ S" y6 w相同的事情还经常发生在机务部门上,经常有4D拖着绿皮快速超11拉的25G的事情发生,习惯了就好了
发表于 2007-7-15 08:55:06 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表
" ]/ _5 L; G8 _* R# X# R: |
; u. n! H9 O  a% J, P  f
2 Z1 q1 H7 v; D. q# n8 L8 V5 r5 _是啊,更浪费的在这里。
. z2 m8 f3 p1 j
人家的限速是按145给的,浪费什么?
发表于 2007-7-15 09:36:09 |
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
发表于 2007-7-15 10:46:32 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-14 20:35 发表
9 T# w7 A3 I- _5 |昨天坐N573去衡阳,看见一辆很漂亮的车停在旁边,再一看全部都是崭新的25T车厢卧铺哦,隔着车没看太清楚,一看好像是哪里到岳阳的,开始我进站时候看见出站口出来很多人应该是这趟车出来的,根据时间推算应该就 ...
& A) |# v( \! B# z$ S4 ~2 H& H
7 Y) a. Y) ]3 J. _0 y$ [7 i
: H) J/ m! F8 a% }
楼主,你坐N573能看到N554?  N573到衡阳14:47   N554到衡阳是凌晨5点多  就算晚2个小时开车也不至于看到N554吧??/ Y6 o, v1 I+ d& H
晚点发车  可能是车底没周转过来
4 `( T" H% L/ U# g, ]0 Y- c你看到的应该是N556的车底  6 q% y; l* ~+ B2 F& K
N555\6只有一组25T 还有一组25G
. P  g- t4 d; e: S$ r原来N555\6的车底是25K  现在调给广州-上海南的L了
4 [+ D5 a  V3 D! L6 h, l: m4 P所以广铁就拼凑两组车底# V+ o$ v3 [& v% p# l
另外N553\4是岳阳-深圳的  广深段的车底 25K+S25B
发表于 2007-7-15 10:47:43 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 6 b' [9 j' ]  K/ W9 T
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
! H% j. d9 w! |4 a. r( f$ L
3 W( b; z) k$ }; i/ `0 i
- O8 Q) V9 N" W$ h6 Z2 O0 ?8 T
管内快速当然用N字头啊
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 楼主| 发表于 2007-7-15 11:14:25 |
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发表于 2007-7-15 11:31:10 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 * w" M4 X$ r; d' V& R  k" a  P
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
# z# y& u, O) \  T

9 M" T% f& k9 c) ?! jN本来就是图定列车:L
发表于 2007-7-15 12:01:16 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-15 11:14 发表 6 U2 m) E1 v" Y" e/ }0 @% I" m
. D' Q6 q3 [" e
我认为绝对是N554.可能是我没说清楚,我是在岳阳上车时候看到的,我进去看到那趟车已经到了终点站岳阳,停止不动了。, |* ?+ d9 |6 \( n. v2 s
我岳阳进站大约是9点45分,看到一大堆人出来(几百人),一次性下这么多人肯定是来了终到 ...
: `& Z9 L$ P1 P, Y1 M7 V+ G# i
: ^  Z2 Z2 M% I, V3 z) B! Z) j
" b- w$ P4 L! B8 w/ E& {1 s
N556只要晚点 你那个时候就能看到的 而且也是终到) K4 P, w! x; a4 @) l% y6 ?" r
6 k: d1 k- j5 \: v9 F& c$ q
[ 本帖最后由 acacacac15 于 2007-7-15 12:03 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-15 12:30:52 |
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