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岳阳到深圳的快速居然用25T车底,简直是浪费!

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发表于 2007-7-14 20:35:54 | |阅读模式
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发表于 2007-7-14 20:40:56 |
最牛的管快?$ J' t5 j8 d' Q3 W# p! f1 p7 ^
发表于 2007-7-14 20:41:41 |
反正价钱一样的:lol
发表于 2007-7-14 21:20:29 |
只有一组而已
发表于 2007-7-14 21:37:09 |
T1/2确实处境比较尴尬
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 楼主| 发表于 2007-7-14 21:43:38 |
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发表于 2007-7-14 21:45:28 |
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T
发表于 2007-7-14 21:48:53 |
原帖由 provista 于 2007-7-14 21:45 发表 1 Q. r2 Y* K/ [' d8 O+ e5 v
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T

" j* p1 k2 a! g& a3 C; u% l! r% y- G- q
是啊,更浪费的在这里。
IMG_07321.JPG
发表于 2007-7-14 22:07:58 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表 % M8 Y% ], I1 H0 \/ @. E* L. n2 t1 m3 W

) x# V3 G" A/ A4 C( t
; N2 E% ?/ g5 V8 |  W. N8 p6 ~是啊,更浪费的在这里。

/ q" z0 C5 J3 Z2 T% ^5 g
' T3 c1 N  d- ]城际用BSP有什么浪费的:L
发表于 2007-7-14 22:29:38 |
其实跑城际车,应该使用一点好车
发表于 2007-7-14 23:01:38 |
这个有什么稀奇,早在几年前沪宁杭之间的城际就用BSP 25T了
发表于 2007-7-15 08:02:03 |
很正常嘛,关键还是要看车底够不够,如果把楼主所说的25T给T1/2,如果车底不够怎么办?一天25T一天25K?呵呵   其实好钢用不用在刀刃上差别不是很大,毕竟又不用切肉:lol 7 A/ B/ P/ l  I6 P* G1 e; N
相同的事情还经常发生在机务部门上,经常有4D拖着绿皮快速超11拉的25G的事情发生,习惯了就好了
发表于 2007-7-15 08:55:06 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表
; e( z4 u  A( N- C4 [1 R- W
3 ^; x- @3 x6 o1 W: w0 j8 ^
  E/ j3 _! m3 ?6 r; @( l是啊,更浪费的在这里。

0 Y; l- x& z) @! G0 P' p人家的限速是按145给的,浪费什么?
发表于 2007-7-15 09:36:09 |
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
发表于 2007-7-15 10:46:32 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-14 20:35 发表 9 F5 A' R' S* V$ S0 O0 Q6 H" S6 ^# W0 ~
昨天坐N573去衡阳,看见一辆很漂亮的车停在旁边,再一看全部都是崭新的25T车厢卧铺哦,隔着车没看太清楚,一看好像是哪里到岳阳的,开始我进站时候看见出站口出来很多人应该是这趟车出来的,根据时间推算应该就 ...

! h8 q1 _( K1 [3 z" _
( }& ~  n, j' w6 N, w% J
6 V+ S! \/ [! p. ~' }楼主,你坐N573能看到N554?  N573到衡阳14:47   N554到衡阳是凌晨5点多  就算晚2个小时开车也不至于看到N554吧??5 C$ R: E; d# v
晚点发车  可能是车底没周转过来
0 z! u' N4 y5 D" v你看到的应该是N556的车底  
# z$ ?9 _: Z$ {( |' E, O" `3 aN555\6只有一组25T 还有一组25G5 R  `: [9 S9 p9 b
原来N555\6的车底是25K  现在调给广州-上海南的L了
. u  u' n1 Q, C& ?! x# C, t1 q6 {4 [4 U2 h所以广铁就拼凑两组车底
# s5 h* E! X1 v9 _7 k' l6 Y另外N553\4是岳阳-深圳的  广深段的车底 25K+S25B
发表于 2007-7-15 10:47:43 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表
/ M: n, }& u3 X7 s( V是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
. {7 T+ s- L5 `. c) V* y. O+ _8 V
! {7 A6 {# A! |' J' h
/ @: ]. n- N5 i% J$ `  E1 A
管内快速当然用N字头啊
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 楼主| 发表于 2007-7-15 11:14:25 |
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发表于 2007-7-15 11:31:10 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 9 Z& x+ S0 d! O$ {5 w7 \
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
( q8 e! E% ~2 w( ~, V

. I# z# M+ b! k. x. P2 rN本来就是图定列车:L
发表于 2007-7-15 12:01:16 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-15 11:14 发表   Z- I) l; p; F# @9 l& F; s, @

7 `* D( o3 _( s# i( |4 ~我认为绝对是N554.可能是我没说清楚,我是在岳阳上车时候看到的,我进去看到那趟车已经到了终点站岳阳,停止不动了。, r; r$ U- t  _$ w6 A! n  ~
我岳阳进站大约是9点45分,看到一大堆人出来(几百人),一次性下这么多人肯定是来了终到 ...
- j2 l# k6 }% |9 F
4 @  I6 }3 l, M2 E# g2 i. b+ E* e

; l8 Q* z7 }8 E) h. CN556只要晚点 你那个时候就能看到的 而且也是终到" O% L% d" }' s! J% ]6 x9 j. Y

4 ]/ y: D, a" s[ 本帖最后由 acacacac15 于 2007-7-15 12:03 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-15 12:30:52 |
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