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岳阳到深圳的快速居然用25T车底,简直是浪费!

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发表于 2007-7-14 20:35:54 | |阅读模式
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发表于 2007-7-14 20:40:56 |
最牛的管快?* @+ Y* B* z9 E! _' H! ?
发表于 2007-7-14 20:41:41 |
反正价钱一样的:lol
发表于 2007-7-14 21:20:29 |
只有一组而已
发表于 2007-7-14 21:37:09 |
T1/2确实处境比较尴尬
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 楼主| 发表于 2007-7-14 21:43:38 |
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发表于 2007-7-14 21:45:28 |
N474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T
发表于 2007-7-14 21:48:53 |
原帖由 provista 于 2007-7-14 21:45 发表
3 t% Q- E$ }3 E( t; V9 M$ cN474/5 杭州-上海南 用的是BSP 25T

0 }& H9 n1 Y* p' @0 Y
- c4 K* B& r& P7 x$ ?" \7 R是啊,更浪费的在这里。
IMG_07321.JPG
发表于 2007-7-14 22:07:58 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表
5 b) O) D2 }6 I) y
: D( l1 y3 ]( G. S+ c; W3 a9 ?* c7 F% I; D9 b/ ]) L( e+ a4 \
是啊,更浪费的在这里。

& \: z* U1 }: \
9 O/ c/ ~/ s1 k7 o* T) E城际用BSP有什么浪费的:L
发表于 2007-7-14 22:29:38 |
其实跑城际车,应该使用一点好车
发表于 2007-7-14 23:01:38 |
这个有什么稀奇,早在几年前沪宁杭之间的城际就用BSP 25T了
发表于 2007-7-15 08:02:03 |
很正常嘛,关键还是要看车底够不够,如果把楼主所说的25T给T1/2,如果车底不够怎么办?一天25T一天25K?呵呵   其实好钢用不用在刀刃上差别不是很大,毕竟又不用切肉:lol . E. s/ [/ J4 N4 J3 ^! U
相同的事情还经常发生在机务部门上,经常有4D拖着绿皮快速超11拉的25G的事情发生,习惯了就好了
发表于 2007-7-15 08:55:06 |
原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-14 21:48 发表 1 g5 ?( R/ I5 V; e0 A

" a+ z" C+ v- O  }6 ?! ^" A
, I* V1 J( ?2 x" Z是啊,更浪费的在这里。
- v' n4 p1 T/ }# A" N# J
人家的限速是按145给的,浪费什么?
发表于 2007-7-15 09:36:09 |
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
发表于 2007-7-15 10:46:32 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-14 20:35 发表
# L9 a. v) `+ J: Q4 m昨天坐N573去衡阳,看见一辆很漂亮的车停在旁边,再一看全部都是崭新的25T车厢卧铺哦,隔着车没看太清楚,一看好像是哪里到岳阳的,开始我进站时候看见出站口出来很多人应该是这趟车出来的,根据时间推算应该就 ...

5 l# ~6 U( f8 M% T, C  |' P  [, q; _' k; Y$ U9 Y- X+ T# n
7 L# \6 |& h; L( z
楼主,你坐N573能看到N554?  N573到衡阳14:47   N554到衡阳是凌晨5点多  就算晚2个小时开车也不至于看到N554吧??6 J' N$ P$ V8 R3 i2 M
晚点发车  可能是车底没周转过来
- z9 b) V. |! G% Y9 r你看到的应该是N556的车底  % p8 w  K7 L" F- @/ G, r' e) d
N555\6只有一组25T 还有一组25G
( w# O3 ^- e. c原来N555\6的车底是25K  现在调给广州-上海南的L了; X9 c1 T) Q& X8 l% g- s, b6 q5 T2 Q
所以广铁就拼凑两组车底$ d  F& x3 d- s! d( f& }0 |7 \; Z
另外N553\4是岳阳-深圳的  广深段的车底 25K+S25B
发表于 2007-7-15 10:47:43 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 : i1 M& v8 G' _% u0 K8 Y7 \
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下

' J3 f% x6 T- T1 o) G' k3 F
. k- n! [6 C+ d2 y
9 p8 [; _' A7 ~+ m4 v' ~管内快速当然用N字头啊
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 楼主| 发表于 2007-7-15 11:14:25 |
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发表于 2007-7-15 11:31:10 |
原帖由 provista 于 2007-7-15 09:36 发表 1 `  W6 i5 A9 x" C* W/ W
是N打头的车,没有用T来图定。是一种临时安排,所以从这个角度说浪费;护航为什么可以跑那么快呢?是因为沪杭线不拥挤,多安排几趟车根本不在话下
5 a: w- a  B' Q* A& W: i# l5 d
3 n9 ?6 A- ]/ T4 |
N本来就是图定列车:L
发表于 2007-7-15 12:01:16 |
原帖由 pengda222 于 2007-7-15 11:14 发表
/ }+ ]; \% v) J5 @
: M) h8 h9 w, Y我认为绝对是N554.可能是我没说清楚,我是在岳阳上车时候看到的,我进去看到那趟车已经到了终点站岳阳,停止不动了。  N; e. ~0 A% G3 C! [1 S
我岳阳进站大约是9点45分,看到一大堆人出来(几百人),一次性下这么多人肯定是来了终到 ...

" _. ]! T# `7 C# u
# q$ F. [, p- Z3 F; _; S2 a
. |9 X2 T) }" n! z/ r5 V$ zN556只要晚点 你那个时候就能看到的 而且也是终到6 ]2 u9 _- F; t3 m; j, S) K

' m( ]5 k. g; w1 ], g: r[ 本帖最后由 acacacac15 于 2007-7-15 12:03 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-15 12:30:52 |
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