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为何宁西铁路新开通客车就那么难?

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发表于 2007-7-13 11:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年暑运好不容易计划在宁西铁路上开通洛阳至深圳西L34/5 ,L36/3的线路,为何到现在还没开始运行,是不是又像新乡至西峡的N301次那样夭折了!郁闷!!!还有没有天理了!
发表于 2007-7-13 13:08:19 | 显示全部楼层
关注宁西铁路!!
发表于 2007-7-13 13:13:06 | 显示全部楼层
线路太差,铁道部不重视,各车站被各铁路局分割,谁也不愿意做好事
发表于 2007-7-13 13:14:08 | 显示全部楼层
单线,标准低,质量一般,开行的货车太多
发表于 2007-7-13 13:59:17 | 显示全部楼层
准货运专线~~
发表于 2007-7-13 15:35:40 | 显示全部楼层
可是南京到西安还是近了400公里啊
发表于 2007-7-13 15:41:11 | 显示全部楼层
线路太差,当时设计的就是按联络线设计的,再说沿途客流也不乐观
发表于 2007-7-13 15:48:52 | 显示全部楼层
原帖由 大长今 于 2007-7-13 15:35 发表
& G' x8 ]8 O7 g1 z  s' ?6 d可是南京到西安还是近了400公里啊
% a! [7 P" I3 g

4 @- M. b# i0 d. \5 G" L; [8 i近但是慢
发表于 2007-7-13 16:34:16 | 显示全部楼层
西安到南阳的线路~你能郁闷 死~!
发表于 2007-7-13 17:42:12 | 显示全部楼层
就因为近了四百公里,所以就不可能开客车:D 开了那个损失,心疼啊
发表于 2007-7-13 18:39:04 | 显示全部楼层
什么时候上复线?
发表于 2007-7-13 19:13:14 | 显示全部楼层
原帖由 无上正等正觉 于 2007-7-13 15:41 发表 ; S1 R' M, I5 T/ `
线路太差,当时设计的就是按联络线设计的

" ^+ L6 W: |/ G9 C% L$ ~7 z$ U# m% W: R4 m. ^( r; Z& u4 z7 A! Q/ P& A
否
发表于 2007-7-13 19:16:09 | 显示全部楼层

呵呵!加速电气化!!

发表于 2007-7-13 19:17:15 | 显示全部楼层
可能大家各局不想做好事
发表于 2007-7-13 20:20:33 | 显示全部楼层
原帖由 1528 于 2007-7-13 19:17 发表
* Y; r. a! G. j1 a! F- W# S9 G! {. v可能大家各局不想做好事

/ G* H+ m4 C7 c' J9 D  n- f: N7 ?关键是出力不讨好
发表于 2007-7-13 21:24:49 | 显示全部楼层
修它的目的是什么?
发表于 2007-7-13 21:27:10 | 显示全部楼层
原帖由 k172-2132 于 2007-7-13 21:24 发表   G& G6 R: H& z! D) H
修它的目的是什么?
7 z! n6 U" T6 g/ i0 c0 o

! G: B, z1 h+ J' u% b干线,分流陇海
发表于 2007-7-14 00:56:46 | 显示全部楼层

现在沿线的豆腐渣整治工程都竣工了,但是质量如何,真的不知道

发表于 2007-7-14 02:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 无上正等正觉 于 2007-7-13 15:41 发表 ( |5 J! g! q* j: `
线路太差,当时设计的就是按联络线设计的,再说沿途客流也不乐观
/ h$ \5 m  L, j8 D. [6 G& u
无上正等正觉朋友讲的宁西是按联络线没计的我还是第一次听说,有什么证据?建议你走一次宁西考察一下!0 v1 G: |9 U4 i5 m& w0 k( O' ]: x

4 Z! y7 k& C4 f- _9 [1 Q3 y
头像被屏蔽
发表于 2007-7-14 05:07:58 | 显示全部楼层
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