“中情局——华中车迷情报局”入侵成局重段！

猪伢伢 · 发表于 2007-7-5 23:26:53

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:35 编辑

通过本人在重庆长时间的“地下活动”，掌握了“成局重段”的一些基本军力及武器部署情况。虽然感觉“成局重段”几乎没有现代化的、先进的“武器装备”，但我“中情局”（华中车迷情报局简称“中情局”:lol）对其还是不能轻视！要知道历史上我们也曾用“小米加步枪”干掉过敌人的“飞机和大炮”！
所以，今天的任务是避开“敌人”最新装备先进武器——“先锋号”，由我一人对原番号“成局重南” 的西南主力部队实施游击骚扰！
好了！弹药装填完毕，头顶和武汉、南京并称三大火炉的山城烈日，准备秘密入侵“成局重段”腹地！

[ 本帖最后由猪伢伢于 2007-7-6 10:44 编辑 ]

猪伢伢 · 发表于 2007-7-5 23:27:58

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:35 编辑

下载资料：

重庆南机务段历史概况（1951--2007）

重庆南机务段历史概况

重庆南机务段地处重庆市九龙坡区黄桷坪，地理座标为东经１０６°３３′
４６″，北纬２９°２９′５６″。位于成渝铁路４９７ＫＭ处，距市中区８ＫＭ。属中亚热带气候，夏热冬暖，湿润多阴，多雾。年平均气温１７℃－－１８℃。
１９５０年７月，西南铁路工程局机车车辆装修大队成立，分设机务中队，担当机车检修及整备任务，即为本段前身。
１９５１年９月，装修大队撤消，原机务中队扩充成立重庆机务段，配属机车１４台担当九龙坡至重庆、九龙坡至隆昌、九龙坡至永川的客、货运任务及机车的架、洗修任务。
1953年，更名九龙坡机务段
１９５９年１２月，江口机务段撤消，部分人员和设备合并本段，配属机车４８台，增加九龙坡至赶水，九龙坡至万盛的货运任务及重庆至赶水，重庆至万盛的客运任务。
１９６１年新建简易矩形架修库一幢，
１９６３年８月由建筑段加固。台，担当九龙坡至万盛，九龙坡至赶水，九龙坡至永川的货运任务及重庆至内江，重庆至万
盛的客运任务。
１９７３年，分设运转、检修、设备三个车间。
１９７６年增设珞璜机务驻在所。
１９７９年，增设重庆至达县的客运任务，配属机车６８台。
１９８０年，珞璜驻在所停止使用。
１９８５年１０月，开始运用内燃机车，至８５年１２月，配属内燃机车１２台担当重庆至达县，重庆至内江的客运任务。
１９８６年陆续调出内燃机车８台。
１９８８年将原洗修库拆除，新建电力机车中检库，１９９０年完工，
1989年，更名重庆南机务段
１９９１年１月电力接触网开通。１９９１年调入电力机车１２台。
１９９２年电力机车增至１３台。完全停止使用蒸汽机车。原架修库拆除，改建内燃机车定修库。
１９９３年电力机车增至３２台，内燃机车４７台。担当重庆所有始发终到客车的牵引任务，重庆枢纽的调车及小运转，重庆南始发终到的货车。内燃定修库年底完工。
１９９４年ＳＳ１型电力机车增至４２台。内燃机车定修库投入使用，检修班组搬至检修大楼。同时一台６０Ｔ蒸汽起重机调内江机务段使用。广安机务段配属３３台ＤＦ内燃机车在我段进行定修。
１９９５年ＤＦ内燃机车调出４台，调入ＤＦ５型内燃机车２台，同年内燃中检库投入使用。现我段担当重庆所有始发终到客车的牵引任务，重庆枢纽的调车及小运转，重庆南始发终到的货车。
１９９６年调入ＤＦ５内燃机车６台，调出ＤＦ内燃机车５台，调入电力机车３台。现我段担当重庆所有始发终到客车的牵引任务，重庆枢纽的调车及小运转，重庆南始发终到的货车。原重庆至万盛的货车，现改为重庆至三江用电力ＳＳ１机车牵引，三江至万盛用双机ＤＦ机车牵引。我段现开始进行ＤＦ内燃机车的大定修，内江机务段配属ＤＦ内燃机车在我段进行小定修。
１９９７年调入ＤＦ５内燃机车２台，调入ＤＦ内燃机车２台，调出电力机车５台。
1998年调入DF5型内燃机车5台。调出DF型内燃机车9台，电力机车9台。12月渝达电化开通。接入160吨内燃救援调车。新安装数控不落轮车床1台。成立监控所。
1999年，SS1型机车增至54台，DF型机车减至8台，调入DF7机车2台。调出100内燃轨道起重机。C8060型车轮车床报废。
2000年，共配属机车73台，其中增加新型机车DF4型机车5台，SS3型机车35台，其他机型数量相应减少。从6月起，渝黔线的客车任务由赶水延长至贵阳。
2001年共配属机车79台：内燃机车18台，电力机车51台，其中渝达线提速，增加SS7C机车5台，渝达线提速至110km/h；增加上砂设备1台，原干砂设备报废；增建污水处理站；增建机车调度楼。
2002年--2005年，SS7C增加到20台，2006年引进SS7E，并入新的重庆机务段，更名重庆南运用车间
2007年1-3月，其所属的SS7E相继外调，分别调往武局（9台）和西局（7台）。在重庆机务段历史上所配属的机车中成了配属时间最短的机车，其中4台仅几个月就调走了。西局相应地调拨给成局重段SS7C型13台机车，车号为：0003、0005、0006、0007、0008、0009、0010、0012、0013、0014、0017、0038、0039号，用于担当新图渝怀线增开客车牵引任务。机车调拨于2007年3月25日前完成。