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楼主: newbright

你支持成渝先锋号动车组开行吗

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发表于 2007-7-9 02:09:49 | 显示全部楼层

回复 #41 SCMfromNECF 的帖子

那还是   把T7/8的 车底用BSP  
用T7/8的 25K车底用来跑城际
那T7/8就可以用   7E和7D拉了撒
发表于 2007-7-9 11:18:41 | 显示全部楼层
动车是好,但还要有动车的速度才行啊!先锋目前只有动车之名,没有动车之实,比现有的成渝特快贵36块(二等-硬坐),可运行时间并没缩短很多,动车性价比不高,支持ss7c(ss7E)+25T方案!!!
发表于 2007-7-9 11:46:38 | 显示全部楼层
速度上去才会进步,可以肯定,一日不上速度,川渝发展永远那样.所以支持,看看别人沿海啥速度吧.
发表于 2007-7-9 12:03:41 | 显示全部楼层
我倒是觉得先锋的航空座椅值多花钱。做飞机3个多小时根本不累,做火车3个多小时腰有些不舒服
 楼主| 发表于 2007-7-9 20:18:54 | 显示全部楼层
机车应该比车厢容易搞吧,把西安的7E拿回来就行了
发表于 2007-7-9 20:23:39 | 显示全部楼层
原帖由 newbright 于 2007-7-8 17:43 发表


你可以看看先锋实际跑的最高时速,162对吧?
BSP限速160,差别很大吗?


先锋的加速性能相比SS7E+BSP好得多
对于单线,停站多的情况,动车能更好的应付
虽然现在可能还看不出明显的差距,但是一旦班次增多之后,待避随之增多,就很明显了
 楼主| 发表于 2007-7-9 22:12:05 | 显示全部楼层
现在没有明显的差距,所以现在客流很一般
特别是还是一站直达,没有充分利用动车组的加速性能
发表于 2007-9-25 18:46:12 | 显示全部楼层
国内各线动车线路旅行速度

    闲来无事,按7月新运行图计算了下国内各线各种运用动车组实际旅行速度,结果如下:

    运行区段         里程      运行时间    平均旅行速度      动车种类
秦皇岛--沈阳北     404      2小时07分       191                 CRH5
北  京--沈阳北     703      4小时00分       176                 CRH5
济  南--四  方     387      2小时20分       166                 CRH2
上  海--郑  州     998      6小时15分       160                 CRH2

上  海--南  昌     817      5小时08分       159                 CRH2
北  京--北戴河     277      1小时46分       157                 CRH5/2
上  海--长  沙    1177      7小时30分       157                 CRH2
北  京--四  方     883      5小时36分       157                 CRH2
上  海--南  京     301      1小时58分       153                 CRH2/5

遂  宁--重庆北     167      1小时08分       148                 先锋
北  京--上  海    1463      9小时59分       147                 CRH2
北  京--济  南     496      3小时24分       146                 CRH2
上  海--四  方    1354      9小时15分       146                 CRH2
北  京--汉  口    1205      8小时22分       144                 CRH2
郑  州--汉  口     516      3小时39分       141                 CRH2

北  京--石家庄     277      1小时59分       138                 CRH2
西  安--宝  鸡     173      1小时15分       138                 CRH2
广  州--深  圳     147      1小时10分       127                 CRH1
上海南--杭  州     173      1小时24分       123                 CRH2/5

北  京--天  津     137      1小时09分       119                 CRH2
武  昌--长  沙     362      3小时06分       118                 CRH2
沈  阳--大  连     397      3小时24分       117                 长白山
昆  明--曲  靖     150      1小时30分       100                 春城


    以上就是现在各线各类电力动车组运用的实际速度情况,同线路有两对以上列车时,选取直达或运行时间最短的列车计算。说实在,看到这些数据,我个人觉得有部分线路根本没有开行CRH系列动车的必要,的确存在升级挣钱一说。同时,对于先锋票价的议论,也可以比一比,似乎还是并不是那么亐,之所以选取遂渝段而不是全程,那是因为达成太差,八九十的线路限速,的确很亏车,如果成渝全线都是遂渝的标准,那么先锋号也的确可以按和谐系列收费,167公里那段,还是不差,相同距离的西宝段广深段京津段都大不如遂渝呢。呵呵,一家之言,欢迎拍砖。
发表于 2007-9-26 12:15:42 | 显示全部楼层
难说
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