近日心情比较郁闷，特地到柳林河去散散心。
这是行程示意图，徒步暴走土堂—柳林河区间，穿5洞（横岭一号隧道、横岭二号隧道、悬泉寺隧道、柏崖头隧道、柳林河隧道），跨4桥（14号桥、15号桥[汾河二号桥]、16号桥、17号桥[柳林河桥]）。
太岚支线起点汾河站，沿汾河而上，经土堂、柳林河、古交、镇城底、西果园至岚县，全长约113公里。是国家为开发古交煤田和娄烦、岚县境内铁矿，并促进沿线山区工农业发展而兴建的一条支线。该支线按Ⅱ级干线标准、单线设计，限制坡度上行6‰，下行12‰；最小曲线半径400米。
汾河至镇城底段，正线全长53．84公里。1975年6月开工兴建，1979年轨道铺通并由铁道兵第四管理处临时运营。共完成土石方1101万立方米，隧道21座17040延长米，桥梁51座5490延长米，涵洞102座3580延长米，正线铺轨53．84公里，站线铺轨38．11公里，房屋建筑49500平方米，完成投资21035万元，平均每正线公里造价390．69万元。1983年1月31日汾河至镇城底段全部设施移交太原铁路分局管理，同年4月起正式运营。大岚支线由铁道部第三设计院勘测设计，铁道兵89204和89202部队施工。
镇城底至西果园，长27．4公里。1979年4月开工，1980年停建。完成的主要工程量：路基土石方74万立方米，桥梁开工13座完成626．7折合延长米，涵洞开工21座完工960折合延长米，隧道开工10座完成345．6折合延长米，完成投资2702．6万元。西果园至岚县段未开工。
1992年10月，开始对太原北站六场(原汾河站)至镇城底段进行电气化改造。1996年2月6日，太原北站六场至镇城底间电气化铁路
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发表于 2007-6-30 22:57:34
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