『忙里偷闲』—大巴山展线处

牟鹏

你小子比我还厉害，越来越能跑了！

happy5025

景好,车好,拍车的人更好,精彩,顶起~~~~~

东北车迷留~~

检车长

巴适！！！支持！！！

徐宁昆

好帖子,顶一个!

西昌车王

ding

SS7C0054

好帖子!!!!美好的展线!!!美好的松树坡车站!!!!

无忧草

拍得效果不错.风景也不错

挖煤工人

楼主，你的帖子质量越来越高啦！
纠正你个错误：展线顶端的那个曲线高桥应该叫岔河桥，是襄渝线上很有名的一座空心墩高桥！好像就是从襄渝铁路开始，空心墩桥梁开始在铁路建设中得到广泛的应用。至于黑水河大桥，应该是巴山车站襄樊端的那个下承式简支钢桁梁桥

xmdf3

大巴山是襄渝线景色最美的地方

隆黄铁路

支持。。。想象一下T9风叉叉的飞奔于大巴山腹心，瘾都被勾出来了！
这可能在山区线路中不多见的，襄渝的速度就是强！

SS7C-0081

原帖由 zr4641 于 2007-6-29 13:41 发表
下行车进站了

SS7C-0015我上的第一辆机车，被你给逮到了，呵呵

lucker

风景不错滴，襄渝的展线PP不多见呢，支持。

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青山绿水，美丽

从T10到津滨轻轨

我记得貌似巴山站过了有一个很长的隧道，每次坐车过都要走很久。感觉象出不去了一样。

Goodwill

原帖由 挖煤工人 于 2007-6-29 19:24 发表
楼主，你的帖子质量越来越高啦！
纠正你个错误：展线顶端的那个曲线高桥应该叫岔河桥，是襄渝线上很有名的一座空心墩高桥！好像就是从襄渝铁路开始，空心墩桥梁开始在铁路建设中得到广泛的应用。至于黑水河大桥 ...

我刚想指出，结果被挖煤工捷足先登 :lol  岔河桥曾经全国第二高，仅次于紫阳汉江桥。
很多人说黑水河是第一高，那是桥下净空高度，我觉得不算，桥梁一定要算墩高才对。

挖煤工人

原帖由 Goodwill 于 2007-6-30 10:39 发表


我刚想指出，结果被挖煤工捷足先登 :lol  岔河桥曾经全国第二高，仅次于紫阳汉江桥。
很多人说黑水河是第一高，那是桥下净空高度，我觉得不算，桥梁一定要算墩高才对。

《中国铁道桥梁史》上说：紫阳汉江3号桥高70.5米，第一高；岔河桥高67米，第二；安康水电站铁路专线桥好象是64米，排第四，还有个月河桥，排第三。都是空心墩

wp13FI

景色相当美丽！谢谢楼主的PP:victory:

兰州铁路局

原帖由 Goodwill 于 2007-6-30 10:39 发表


我刚想指出，结果被挖煤工捷足先登 :lol  岔河桥曾经全国第二高，仅次于紫阳汉江桥。
很多人说黑水河是第一高，那是桥下净空高度，我觉得不算，桥梁一定要算墩高才对。

这个事情已经在学术界吵闹了好多年了，一直也没有个定论。当然从理论上来说，似乎桥梁就应该按照桥墩的高来算高度，首先有个问题就是这个墩高是算地面到轨面的告诉还是连通桩基部分也算上，更大的问题是有些拱桥就没有办法算高度了！比如，成昆线一线天桥，内昆线北盘江大桥就是典型的例子！所以我个人觉得应该对桥梁高，用两个指标去说，一个是净空高（就是从桥面到地面的高度），另一个是桥墩高（这里又有两个意思，一个是地面部分的桥墩高，另一个是含地下部分）。

至于墩高，现在满世界都在放卫星，2000年的时候，内昆铁路的李子沟特大桥就以161.1米的高度号称亚洲第一，其实这之前，南昆铁路的清水河特大桥就以墩高100米，净空高183米成为世界第一高了！当然，现在这个净空高的记录也北内昆铁路的北盘江铁路桥给打破了，好家伙，280米的净空啊。

zr4641

原帖由 SS7C-0081 于 2007-6-30 00:42 发表


SS7C-0015我上的第一辆机车，被你给逮到了，呵呵

没想到你第一次上的7C竟是这台。

泉水

晚上第一次经过此地。晚上的月亮好明。有幸在万源与楼主相见，只是停车的时间太短了。