大家来统计一下全路动车组 机破之王

西局动车

原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

那辆车貌似是 部局的  动检车 吧

SCMfromNECF

原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表
7 g( }9 [0 T3 Y- K% p! z, J  v, N  W9 e水土不服吧。
CRH2好象虽然没有出过什么机破，但是小问题也有，我坐过好几次，都是开到一半发出象跳闸一样的声音，然后空调全部关闭，车只能惯性前进，再过半分钟左右灯也灭了，大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...

1、那个情况是过分相，只要是电力机车牵引且机车供电都会这样
2、BSP没有动力，CRH2的动车可是带引擎的，当然噪音不一样
; x' D6 t" P" Z  L
2 j- H$ Q4 N* H  z5 R+ W[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 13:27 编辑 ]

SCMfromNECF

原帖由 lbyouyi 于 2007-6-28 13:20 发表
/ t4 r, l/ o9 s- g晕，怎么越看越像现在满大街跑的合资的日本车呢！都是TMD的缩水版的！

4 @. |* m) C+ q. E# \; v  T
我用不上那东西，没有那么大雪，暂时也不要跑300KM/h~

西局动车

原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表
2 U& i% |5 H0 o( {' a# i水土不服吧。
CRH2好象虽然没有出过什么机破，但是小问题也有，我坐过好几次，都是开到一半发出象跳闸一样的声音，然后空调全部关闭，车只能惯性前进，再过半分钟左右灯也灭了，大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...

小问题  CRH2号是有的 但是至少在线跑的这趟 我发现的问题就是空调不太好,我坐车上一直拿扇子扇热呀,噪音问题好象没你说的那么严重,车厢外噪音是比较大但是开行起来上200我感觉也没25T的声音大呀.  CHR2  018A  这辆车4.18以来每天  西宝区间  4个来回   8*173  不停的跑,是时候来辆备用车的了

yeshan

I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SCMfromNECF

原帖由 yeshan 于 2007-6-28 17:35 发表
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1 s# ?( X1 ~+ k4 |0 Y
+ L4 @9 |/ z/ N; ^( D4 _FIAT（错误存在于每个零件之中的缩写）~

baggiop

原帖由 Issac1986 于 2007-6-28 12:58 发表
) T. x  J8 o8 B3 b' b1 Q3 aCRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区（日本海洋性气候，冬天雪比中国东北夸张多了），但我们引进的时候弄了个缩水版

缩水。。。
7 K  U- Z6 x! o0 s6 v7 [
国内通病。。。

yehorse_temp

CRH2不缩水版很快就要弄出来了！

SCMfromNECF

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:46 发表
8 M- i0 w( a# B, g: GCRH2不缩水版很快就要弄出来了！

+ v( U: T/ J( |6 P
1 {5 Q6 O; p$ Y9 [加不加ATC？

yehorse_temp

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 21:28 发表


5 w- N. ~; r6 X0 ]" B' S4 i4 G加不加ATC？

4 k  X# U' C( G
现在就有啊CTCS-2，将来还会有CTCS-3。

Fdcylingses

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 18:23 发表
. J$ ]0 L. V, w- S7 RFIAT（错误存在于每个零件之中的缩写）~

( H" u; N: O4 A% h( o？

zlliao

fault in any tissue？

SCMfromNECF

原帖由 zlliao 于 2007-6-29 16:15 发表
fault in any tissue？

1 _( K2 d0 w* q5 Q8 R$ x/ t# \; }
应该是德语~不过这样也说得通

西局动车

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-29 19:15 发表
- Y  {7 G, p5 _$ G
* w/ k& F& C" l: S" {: i# p$ ~
应该是德语~不过这样也说得通

( ^* T8 w: k+ U9 b1 D- z研究起语言来了

N202

原帖由 hakutaka 于 2007-6-28 12:21 发表
( J, N! @! d1 @+ L; V/ Z% x- G
# I; w; B2 g% |9 V; @6 J' E  O这么说可不对，crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑，这些地方冬季不仅寒冷（长野新干线海拔偏高），多暴雪，而且擅长结冰。
: u, A4 D. \8 g2 p. mps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流，就暖和，日本那可顶着 ...

英国是温带海洋性气候,是由北大西洋暖流影响而成.
, X( f2 n, W, p" Y& |7 y8 J日本是海洋性显著的温带季风气候,海陆热力差异是主因,海洋性显著是海陆位置的因素.

上局浦段段长

原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表
# x7 Q) M2 w$ O: ^4 I其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

那应该问TDB啊:lol

hewm

说CRH5更耐寒我觉得是记者瞎编的，3种车都有在寒冷地区运行的。

dztkn

东北用CRH5主要是秦沈的信号兼容问题吧？再者，CRH5是长客造的，在东北跑，出问题反厂维修也方便。

西局动车

现在看来  CRH2也不稳定了,冒烟的事故都出来了,郁闷6提引进的动车组怎么就没一个让人省心的呢?老百姓的血汗钱就这样.......