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楼主: 西局动车

大家来统计一下全路动车组 机破之王

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发表于 2007-6-28 13:20:02 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-6-28 13:24:18 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表 % |5 O. @* t2 V* C
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.
! V% o8 j  Y5 p8 m& E/ x
那辆车貌似是 部局的  动检车 吧
发表于 2007-6-28 13:25:44 |
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表
, h4 e1 Z3 U/ j# h2 U% y* w水土不服吧。  V+ \" R- V+ U  c, O7 `7 s
CRH2好象虽然没有出过什么机破,但是小问题也有,我坐过好几次,都是开到一半发出象跳闸一样的声音,然后空调全部关闭,车只能惯性前进,再过半分钟左右灯也灭了,大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...
, Y2 m7 J  W: x
- R+ {8 j4 o4 Y: P& g+ D
1、那个情况是过分相,只要是电力机车牵引且机车供电都会这样
; F+ m# e* p% _0 @/ |; G9 X" n7 d# M2、BSP没有动力,CRH2的动车可是带引擎的,当然噪音不一样7 k* u$ {8 R/ L! g/ {8 f5 @

$ l1 z# V- J, C: m% q4 _2 L6 n0 A[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 13:27 编辑 ]
发表于 2007-6-28 13:26:48 |
原帖由 lbyouyi 于 2007-6-28 13:20 发表
7 R! h3 i2 t: t* c晕,怎么越看越像现在满大街跑的合资的日本车呢!都是TMD的缩水版的!

. y8 g  W$ H, H* g& ^5 y5 {6 `
( X* W  o- o. p" Z: ?- {! ?我用不上那东西,没有那么大雪,暂时也不要跑300KM/h~
 楼主| 发表于 2007-6-28 13:29:41 |
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表 ) Q5 T! ]: Q$ e& G5 z5 d
水土不服吧。
) c& P9 S4 G. {3 p9 y+ T4 E" xCRH2好象虽然没有出过什么机破,但是小问题也有,我坐过好几次,都是开到一半发出象跳闸一样的声音,然后空调全部关闭,车只能惯性前进,再过半分钟左右灯也灭了,大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...
) C5 B4 \: f4 R+ g
小问题  CRH2号是有的 但是至少在线跑的这趟 我发现的问题就是空调不太好,我坐车上一直拿扇子扇热呀,噪音问题好象没你说的那么严重,车厢外噪音是比较大但是开行起来上200我感觉也没25T的声音大呀.  CHR2  018A  这辆车4.18以来每天  西宝区间  4个来回   8*173  不停的跑,是时候来辆备用车的了
发表于 2007-6-28 17:35:47 |
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2007-6-28 18:23:42 |
原帖由 yeshan 于 2007-6-28 17:35 发表 ( S% @$ J- V) B: Z0 G
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
& H, y+ g2 ^  r& @: c
# R0 ?5 Z# o! q2 E+ S5 K! ?; Q
FIAT(错误存在于每个零件之中的缩写)~
发表于 2007-6-28 19:05:41 |
原帖由 Issac1986 于 2007-6-28 12:58 发表 ' j5 x" j3 _/ `3 [: Z! v
CRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区(日本海洋性气候,冬天雪比中国东北夸张多了),但我们引进的时候弄了个缩水版
5 a" O( g: N# B) N( j- `0 R
缩水。。。( D- X6 N/ a+ o, U: a6 j7 W1 t
0 U2 \) T9 s; E) G/ y) ^. I- F
国内通病。。。
发表于 2007-6-28 20:46:08 |
CRH2不缩水版很快就要弄出来了!
发表于 2007-6-28 21:28:31 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:46 发表 % _0 X* Z+ i, e$ ~# v) R
CRH2不缩水版很快就要弄出来了!

' f( l0 Q! k; r! Y* c+ f6 t4 G8 f# X- v# ^: p$ r" H
加不加ATC?
发表于 2007-6-29 10:39:30 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 21:28 发表 # [. O3 y4 |! s  w9 l
% z& u* \" ?7 `$ j
3 o' g: u) N. F, P
加不加ATC?

9 {9 K. l& w, [1 z+ M/ c& v) S+ x9 L, ?
现在就有啊CTCS-2,将来还会有CTCS-3。
发表于 2007-6-29 11:20:51 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 18:23 发表
. Z/ X5 Q& N( }7 X, tFIAT(错误存在于每个零件之中的缩写)~

% g! p/ v& K, A
发表于 2007-6-29 16:15:21 |
fault in any tissue?
发表于 2007-6-29 19:15:31 |
原帖由 zlliao 于 2007-6-29 16:15 发表 , c# S" k5 Y( r5 W: Z& ~" q
fault in any tissue?
$ B" Y9 q- ]; E' i; R" @
0 a- W+ f6 |5 O& t" C
应该是德语~不过这样也说得通
 楼主| 发表于 2007-7-1 13:20:19 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-29 19:15 发表 " R+ k8 C5 y4 f* E
2 P# W' j  ], y9 b. _
6 ^+ {$ k- h7 |& y, C! z. G1 Z
应该是德语~不过这样也说得通

' |% o1 G" u9 ~4 L, ^0 P+ G研究起语言来了
发表于 2007-7-1 13:30:29 |
原帖由 hakutaka 于 2007-6-28 12:21 发表 " u6 K9 m- V) M8 V

5 U- [. {, ]1 F& Y- q2 |5 A这么说可不对,crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑,这些地方冬季不仅寒冷(长野新干线海拔偏高),多暴雪,而且擅长结冰。6 H$ ]. y3 B5 \$ |$ F
ps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流,就暖和,日本那可顶着 ...

8 @0 B$ c; a* N  t$ T9 H/ u英国是温带海洋性气候,是由北大西洋暖流影响而成.
; o3 ?* g' m/ y3 Y" b. S3 v  q日本是海洋性显著的温带季风气候,海陆热力差异是主因,海洋性显著是海陆位置的因素.
发表于 2007-7-1 22:53:31 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表 2 b% r0 {# N# b0 U0 d' Q7 G
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.
5 n. m- ~. J  g! r# K
那应该问TDB啊:lol
发表于 2007-7-2 00:24:53 |
说CRH5更耐寒我觉得是记者瞎编的,3种车都有在寒冷地区运行的。
发表于 2007-7-2 20:45:59 |
东北用CRH5主要是秦沈的信号兼容问题吧?再者,CRH5是长客造的,在东北跑,出问题反厂维修也方便。
 楼主| 发表于 2007-7-16 13:05:06 |
现在看来  CRH2也不稳定了,冒烟的事故都出来了,郁闷6提引进的动车组怎么就没一个让人省心的呢?老百姓的血汗钱就这样.......

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