海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 西局动车

大家来统计一下全路动车组 机破之王

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2007-6-28 13:20:02 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-6-28 13:24:18 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表
6 d% B, E$ ?! ~6 b, O9 B其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

6 N; K4 h* D- ?  y那辆车貌似是 部局的  动检车 吧
发表于 2007-6-28 13:25:44 |
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表
2 e4 `2 J( o4 z6 I- d* _5 h水土不服吧。. C, i) `. I. S
CRH2好象虽然没有出过什么机破,但是小问题也有,我坐过好几次,都是开到一半发出象跳闸一样的声音,然后空调全部关闭,车只能惯性前进,再过半分钟左右灯也灭了,大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...
' Y) p; J) l3 P

/ w' P9 |/ m7 `! c1 Q1、那个情况是过分相,只要是电力机车牵引且机车供电都会这样
+ E' i$ @* v- k& F. N  }2 F6 ?2、BSP没有动力,CRH2的动车可是带引擎的,当然噪音不一样
  v, b2 a; f0 L* h* g7 @
( \6 t# u! q2 `: B  @$ s[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 13:27 编辑 ]
发表于 2007-6-28 13:26:48 |
原帖由 lbyouyi 于 2007-6-28 13:20 发表
5 d' N* y  R" f  k; e晕,怎么越看越像现在满大街跑的合资的日本车呢!都是TMD的缩水版的!

- ^/ s6 H" ~5 E- U/ Q; L9 L& k& u# O. a, t. _
我用不上那东西,没有那么大雪,暂时也不要跑300KM/h~
 楼主| 发表于 2007-6-28 13:29:41 |
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表 $ `% }) Q" u. `% I. N
水土不服吧。
6 I! g& @) B( p2 lCRH2好象虽然没有出过什么机破,但是小问题也有,我坐过好几次,都是开到一半发出象跳闸一样的声音,然后空调全部关闭,车只能惯性前进,再过半分钟左右灯也灭了,大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...

2 ]9 z8 |* @6 O小问题  CRH2号是有的 但是至少在线跑的这趟 我发现的问题就是空调不太好,我坐车上一直拿扇子扇热呀,噪音问题好象没你说的那么严重,车厢外噪音是比较大但是开行起来上200我感觉也没25T的声音大呀.  CHR2  018A  这辆车4.18以来每天  西宝区间  4个来回   8*173  不停的跑,是时候来辆备用车的了
发表于 2007-6-28 17:35:47 |
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2007-6-28 18:23:42 |
原帖由 yeshan 于 2007-6-28 17:35 发表 8 t5 s7 H1 E/ z# ?) k1 T4 A
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

8 Q- O: k2 p9 w" V* F! n; i/ n+ Y
( o, A+ {7 O6 s" K: b" S; _FIAT(错误存在于每个零件之中的缩写)~
发表于 2007-6-28 19:05:41 |
原帖由 Issac1986 于 2007-6-28 12:58 发表 - l$ l7 e. t. p# h4 G$ M- @& f
CRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区(日本海洋性气候,冬天雪比中国东北夸张多了),但我们引进的时候弄了个缩水版
; v& p2 k; u0 @' P, z0 L" s% b
缩水。。。
. u; E8 q" a. u2 _+ H3 N
: S* l$ `8 w8 F( s. C5 T1 z国内通病。。。
发表于 2007-6-28 20:46:08 |
CRH2不缩水版很快就要弄出来了!
发表于 2007-6-28 21:28:31 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:46 发表
. B. _# H+ Q8 hCRH2不缩水版很快就要弄出来了!
0 v# [2 Y  g7 S
0 X3 f# M% \4 l& V1 ?$ H; K9 Z
加不加ATC?
发表于 2007-6-29 10:39:30 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 21:28 发表 ' K% g1 y! b' {# U, M% ]9 b: Z* I
2 G. }$ @, s3 i/ j$ y

7 n/ b3 D1 l' d加不加ATC?
# }+ z7 l% O& U: t% t8 m
+ b; p8 ]# v- P- M- u
现在就有啊CTCS-2,将来还会有CTCS-3。
发表于 2007-6-29 11:20:51 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 18:23 发表
3 F. O* G& R' iFIAT(错误存在于每个零件之中的缩写)~
! X" q7 d2 |' C8 W. D
发表于 2007-6-29 16:15:21 |
fault in any tissue?
发表于 2007-6-29 19:15:31 |
原帖由 zlliao 于 2007-6-29 16:15 发表
  l1 B1 R1 W4 E7 tfault in any tissue?

9 A1 b! D' }# O" Z( t+ W
3 F% B1 g6 E, g& p- a: L应该是德语~不过这样也说得通
 楼主| 发表于 2007-7-1 13:20:19 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-29 19:15 发表
+ B# G1 f' p: w, y2 `
! y" F( y* x3 w$ b3 q  O; x
4 [- q) Q/ K, z) W应该是德语~不过这样也说得通

1 }' `: H9 J$ n1 b研究起语言来了
发表于 2007-7-1 13:30:29 |
原帖由 hakutaka 于 2007-6-28 12:21 发表 ! S  l& F. |0 t8 k! U  O/ U
' G6 X  s. q9 k/ z1 v
这么说可不对,crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑,这些地方冬季不仅寒冷(长野新干线海拔偏高),多暴雪,而且擅长结冰。) E) l; U2 Y/ l7 G( _6 `4 X4 E0 C  {
ps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流,就暖和,日本那可顶着 ...
0 y: Q5 q; h7 I1 R3 v3 S2 A1 ~  g. s
英国是温带海洋性气候,是由北大西洋暖流影响而成.
5 l3 t( L- Q7 _: |" c& y4 C/ F' \日本是海洋性显著的温带季风气候,海陆热力差异是主因,海洋性显著是海陆位置的因素.
发表于 2007-7-1 22:53:31 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表 * ~5 x2 z' V  X7 G$ v1 }: m. [+ Z& y7 G
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

1 x8 }0 h( B3 S. ^那应该问TDB啊:lol
发表于 2007-7-2 00:24:53 |
说CRH5更耐寒我觉得是记者瞎编的,3种车都有在寒冷地区运行的。
发表于 2007-7-2 20:45:59 |
东北用CRH5主要是秦沈的信号兼容问题吧?再者,CRH5是长客造的,在东北跑,出问题反厂维修也方便。
 楼主| 发表于 2007-7-16 13:05:06 |
现在看来  CRH2也不稳定了,冒烟的事故都出来了,郁闷6提引进的动车组怎么就没一个让人省心的呢?老百姓的血汗钱就这样.......

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-25 23:29

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表