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大家来统计一下全路动车组 机破之王

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发表于 2007-6-27 11:34:46 | |阅读模式
:victory: CRH1 CRH2  CRH53 j, x, N& z0 K
统计一下,本人认为此称号非 5号莫属了.本人其实对日本的东西不感兴趣但是2号动车确实很稳定' O/ t+ L: Z6 d
:lol :lol :victory: :handshake :handshake
. T# g6 K. q% W' G) a2 g5 C1 M% M- P$ ?! n8 g/ T3 S
[ 本帖最后由 西局动车 于 2007-6-27 11:37 编辑 ]
发表于 2007-6-27 11:39:14 |
CRH5-001是王中之王,长客的实力还是值得肯定的,进口车竟然最次,值得反思!
发表于 2007-6-27 11:52:44 |
DSCN4182.JPG
8 r6 j, c3 x# X1 W0 c9 w001号车是意大利生产的  看中间的那两个意大利人是跟随4号车做实验的.原来还不明白车号为什么是从1号 跳到4号再跳到10-12号,7 A. J- F" W  I9 |
现在才知道原来1-3号意大利生产,4-9号意大利散件在长客组装,10号以后都是国产化的车.合同总价值63亿人民币.
! f1 L; d& l- @2 W9 l这就奇怪了,意大利造车赶上乌龟速度了,都半年了还没见2号车来.
5 A$ p$ o5 N& \, H% w) V5 G* _# z6 B( j
[ 本帖最后由 黄村居士 于 2007-6-27 11:55 编辑 ]
发表于 2007-6-27 11:53:30 |
无语……:L
发表于 2007-6-27 14:28:41 |
支持一下长客
! s! _& c4 W* X# T/ f4 E& K% b5 }$ D
, K7 B! g! f0 o或许意大利人在手工造车:lol
发表于 2007-6-27 15:12:43 |
原帖由 jlliji 于 2007-6-27 14:28 发表
( J+ @( Y0 k) \; R/ e支持一下长客# {4 Z" @' o# p6 d
) D4 B. t# i6 a) _) X; H' G3 O1 |
或许意大利人在手工造车:lol

& _% b; u) ^8 }5 E+ J
4 l# ~" }# g- D0 S- z1 J( i- _. g& f说的好!!:lol:lol
发表于 2007-6-27 15:36:49 |
意大利人晒太阳去了~过了夏天再回来造车~
发表于 2007-6-27 17:03:10 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-27 15:36 发表 3 c5 Z8 c$ f+ `
意大利人晒太阳去了~过了夏天再回来造车~

4 G1 d( P" y1 ]6 E4 e
发表于 2007-6-27 18:08:54 |
本来1号车就是个大麻烦,在麻烦没有搞定以前,2号3号如果还是按照1号车的样子来了,那麻烦会更多.估计只有等1号车能正常运行了,2号3号才会来
发表于 2007-6-27 18:43:36 |

非5号莫属呀

其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.
发表于 2007-6-27 19:16:46 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表
/ |+ O- [) k. ~- J$ J6 y其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

/ c$ ]+ T0 M+ N. p) w( P6 H$ l2 P+ d& m. n4 l* n1 r
5 L0 J9 p# z: o9 \
据说CRH5适合北方高寒地区吧!而且不用高站台。0 `& U+ v* @# d% ]  r
人家欧洲动不动就罢工,谁敢让工人罢工啊?+ @* j* e3 z$ t7 j
反观中国,谁敢不加班?不加,炒了你……
发表于 2007-6-27 21:16:47 |
人家欧洲动不动就罢工,谁敢让工人罢工啊?% a. J  N+ T' \7 k9 V* S( ^
反观中国,谁敢不加班?不加,炒了你……3 @5 g/ q( E  i( _
:D 分析到很高层次啊
发表于 2007-6-27 21:25:17 |
原帖由 CRH1-001A 于 2007-6-27 19:16 发表 : A) y) f( Z: C6 f- ]1 m6 X2 z
9 J2 H2 V+ G; a1 b
2 N' Z4 j9 q" X1 x

2 H3 b- {- e: K- z0 b0 z据说CRH5适合北方高寒地区吧!而且不用高站台。
5 X  V% o) W0 W7 M& a* Y+ B. d- q人家欧洲动不动就罢工,谁敢让工人罢工啊?
5 @& l' c" h7 w$ u' v6 p反观中国,谁敢不加班?不加,炒了你……

3 R, k" _# M& K9 ?, n) ~+ D
- x) x. I6 @" A% o7 R+ w显然这就是东方社会-------不是,是人囗众多的东方社会共同特点,中国如此,日本也是,所以这两个国家的工人效率一般比西方工人高 :lol (CRH2就是好例子)
发表于 2007-6-27 21:32:00 |
那不是逼得没有办法嘛,谁也不愿意加班啊
发表于 2007-6-28 00:03:43 |
日本的维度也很靠北啊
发表于 2007-6-28 01:44:46 |
原帖由 xiaoyuzju 于 2007-6-28 00:03 发表
$ u( [) s5 Z; e0 N: \日本的维度也很靠北啊
! U  p7 v  c, n1 `- I6 H
日本是海洋性气候,相对与同纬度的我国地区无论是温度、适度都高很多。
发表于 2007-6-28 08:48:52 |
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表
1 S7 _7 J% y5 r8 c) T其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

6 x: V. X& d$ z. E& \4 `1 }. m9 |3 W$ U" l( V
一型车和二型车在秦沈上只能用LKJ跑呵呵,ATP跑不了
发表于 2007-6-28 12:07:20 |
水土不服吧。
4 f2 y, Y% p: \3 b% ?CRH2好象虽然没有出过什么机破,但是小问题也有,我坐过好几次,都是开到一半发出象跳闸一样的声音,然后空调全部关闭,车只能惯性前进,再过半分钟左右灯也灭了,大概再要过半分钟左右才恢复正常。4 v; T( |) _/ N4 U% g
以前虽然在S25K上也经常发生,但是也只是空调不起作用了,照明不受影响。: x6 N1 Y' X" a- [% Y) A7 Z. T* S
而且CRH2的噪音好象也比较大,在跑160公里时噪音明显比BSP大很多。
发表于 2007-6-28 12:21:11 |
原帖由 uzbeki-jefftang 于 2007-6-28 01:44 发表
" h; O9 o. G! x. c5 ]' Z
- d# T: q! ~( v' ]日本是海洋性气候,相对与同纬度的我国地区无论是温度、适度都高很多。
5 D# n. w$ }# U- a
这么说可不对,crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑,这些地方冬季不仅寒冷(长野新干线海拔偏高),多暴雪,而且擅长结冰。
) V' U% i6 `) S& F# f$ Bps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流,就暖和,日本那可顶着千岛寒流呢!
发表于 2007-6-28 12:58:37 |
CRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区(日本海洋性气候,冬天雪比中国东北夸张多了),但我们引进的时候弄了个缩水版

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