濮阳铁路客运

chengdong289 · 发表于 2007-6-27 21:47:40

又是一条运煤专用铁路

止水无痕 · 发表于 2007-6-28 09:11:20

原帖由 卫国游侠 于 2007-6-26 11:57 发表

这么说来好象濮阳不通铁路反而比较好了:) ,可以坐的车次更多.
只要加强濮阳和周遍有铁路的城市的交通就行了.但做汽车太贵!:Q 怎么办?轨道交通比较便宜,轻轨?恐怕濮阳不符合国家规定的条件.
最后还得修铁路, ...

关键是你跑到人家那里不一定买的到票.返程时就好说一些.
不过现在濮阳到周边路费太贵.

攀京快车 · 发表于 2007-6-28 09:18:17

四川的巴中、雅安、甘孜、阿坝、泸州等都没通铁路客运！！

止水无痕 · 发表于 2007-6-28 09:34:46

原帖由 攀京快车 于 2007-6-28 09:18 发表
四川的巴中、雅安、甘孜、阿坝、泸州等都没通铁路客运！！

是啊,但是巴中在11.5规划里有.
甘孜,阿坝可是青藏高原区啊!不能拿他们和大平原上的濮阳比.

chengdong289 · 发表于 2007-7-1 09:39:49

原帖由 攀京快车 于 2007-6-28 09:18 发表
四川的巴中、雅安、甘孜、阿坝、泸州等都没通铁路客运！！

这些城市怎么能和位于华北平原的濮阳相提并论呢，濮阳的地质条件相对要好处很多，另外濮阳市的人口可是要比他们多处很多的，

止水无痕 · 发表于 2007-7-2 08:41:43

XX老说濮阳没有客流,这纯粹是胡说.看看濮阳三大汽车站到郑州的班次就知道了.到济南的班次也不少.另外,油田每年到外部市场的人很多，郑州-重庆那趟绿皮上经常有去普光办事和工作的油田领导和职工.普光气田已经归中原油田开发了.油田人的老家主要集中在山东,河南,湖北,东北等地,客流是有保证的.油田的人外出旅游的也相当多

网际快车 · 发表于 2007-7-2 09:25:30

原帖由 攀京快车 于 2007-6-28 09:18 发表
四川的巴中、雅安、甘孜、阿坝、泸州等都没通铁路客运！！

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关键是璞阳早就通铁路了.

止水无痕 · 发表于 2007-7-2 09:36:13

原帖由 4106 于 2007-6-26 22:57 发表
长泰通了也是主要运煤线，跟侯月太焦新荷功能基本一致。

就这都行!你说那些铁路还都有一两趟客运.
至少让濮阳通达郑州和济南

chengdong289 · 发表于 2007-7-2 20:14:27

哪怕开通一趟到郑州的管内车也可以啊，

止水无痕 · 发表于 2007-7-4 08:36:43

原帖由 chengdong289 于 2007-7-2 20:14 发表
哪怕开通一趟到郑州的管内车也可以啊，

是啊!

chengdong289 · 发表于 2007-7-4 15:33:17

关键是先有车组运行起来，相信客运列车会越来越多，毕竟客流有保证，货运也有保证。

武铁信局 · 发表于 2007-7-4 15:47:19

扑阳  原来是有车的  江泽民还做过火车到扑阳
  至于现在的样子
一是  地方政府  不重视
二是  郑州局的  能力
  本省的看看周口
  西峡到郑州的车开了几次都没开通

止水无痕 · 发表于 2007-7-6 11:50:22

原帖由 武铁信局 于 2007-7-4 15:47 发表
扑阳  原来是有车的  江泽民还做过火车到扑阳
  至于现在的样子
一是  地方政府  不重视
二是  郑州局的  能力
  本省的看看周口
  西峡到郑州的车开了几次都没开通

那是他的专列...以前每天到汤阴有一趟,只不过不在铁道部的运行图中.03年非典之后停了.

chengdong289 · 发表于 2007-7-8 09:29:48

关键是现在的郑州局已是大不如以前了，越来越没有分量和话语权了，都是tmd刘跨越......

一帆风顺 · 发表于 2007-7-8 10:18:00

原帖由 网际快车 于 2007-6-11 14:16 发表

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地极市只有,台州/莆田/荆州/保山/临沧/普洱.克拉玛依/陇南8个而已
而且到台州莆田/荆州/保山铁路正在建设中.
临沧/普洱都在泛亚铁路上都即将建设.
=========
克拉玛依在已经开工的奎屯-北屯铁路 ...

NONONO！不通铁路的地级市多得很
仅两广地区就8个了，广东中山、珠海、江门、汕尾
阳江、云浮；广西梧州和贺州
这些城市要么没铁路要么在支线上，不通客运

[ 本帖最后由一帆风顺于 2007-7-8 10:21 编辑 ]

一帆风顺 · 发表于 2007-7-8 10:30:47

原帖由 chengdong289 于 2007-7-8 09:29 发表
关键是现在的郑州局已是大不如以前了，越来越没有分量和话语权了，都是tmd刘跨越......

确实确实，郑局分家是郑局之不幸。我亲眼看见宁西铁路上的机车由“郑局新段、郑局西段”变成“西局新段、西局西段”。
看看西安和武汉的铁路线，都从当初的单横单竖发展到现在的米字结构；而郑州这么多年了还一直是十字

网际快车 · 发表于 2007-7-8 11:13:02

原帖由 一帆风顺 于 2007-7-8 10:18 发表

NONONO！不通铁路的地级市多得很
仅两广地区就8个了，广东中山、珠海、江门、汕尾
阳江、云浮；广西梧州和贺州
这些城市要么没铁路要么在支线上，不通客运

=============
阳江云浮通铁路,中山珠海江门铁路已动工,梧州/贺州在洛湛通道上,汕尾在沿海通道上
很快都要通铁路,而且都会有客运.阳江云浮应该争取开通到广州列车
其他还拉了两个江苏的宿迁和山东的滨州.就着些了,===请注意是地极市.
估计5年内全国地极市就可以全部通铁路.

[ 本帖最后由网际快车于 2007-7-8 11:15 编辑 ]

止水无痕 · 发表于 2007-7-8 20:04:50

原帖由 网际快车 于 2007-7-8 11:13 发表

=============
阳江云浮通铁路,中山珠海江门铁路已动工,梧州/贺州在洛湛通道上,汕尾在沿海通道上
很快都要通铁路,而且都会有客运.阳江云浮应该争取开通到广州列车
其他还拉了两个江苏的宿迁和山东的滨州.就 ...

就怕那时候还没有濮阳啊

止水无痕 · 发表于 2007-7-8 20:07:55

厦深铁路汕尾段进入工开预计全线长约120公里

文章来源：中华铁道网更新时间：2007-5-24 9:37:57

备受关注的厦深铁路汕尾段日前开始了征地拆迁费测算工作，这标志着厦深铁路汕尾段进入了实质性的实施阶段。

昨日获悉，汕尾市近日召开了厦深铁路建设汕尾段征地拆迁费测算工作会议，厦深铁路广东段项目筹备组、铁道部第四勘察设计院等有关负责人分别就厦深铁路汕尾段的基本概况、征地拆迁要求及规划设计方案等情况进行了介绍，并就如何推进项目的建设进行讨论，对如何做好厦深铁路建设汕尾段征地拆迁费测算工作进行全面部署。

止水无痕 · 发表于 2007-7-8 20:15:19

濮阳的书记对这个问题回答的很含糊,而且不敢承认现在不通客运":
　[主持人]我们知道濮阳市是全国著名的文明城、旅游城，网友“很好123”：吴书记，现在濮阳铁路是不是没有客运，什么时候能够开通铁路客运，那时对旅游业的发展是不是会带来很大的好处？

　　[吴灵臣]这也是我们这几年一直关心的问题，濮阳在河南的东北部，是河南的边沿城市，原来公路交通非常不方便，也没有铁路。这两年随着高速公路的建设，公路交通四通八达，形成“井”字型的结构。现在我们的铁路从安阳的汤阴到濮阳的台县，这是地方铁路，货运量很少，客运量也很少。从山西的长治到山东的泰安的铁路已列入了国家“十一五”计划，这段铁路要经过濮阳。这条铁路建起来以后，客流量就多了，给濮阳的旅游会带来新的景象。

http://0393.pway.cn/zixun/touban/200702/zixun_667.htm

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