[这个贴子最后由豫A-L6666在 2004/04/21 10:16pm 编辑]
再过15多分钟，就是4月18日了，全国铁路第5次提速。许多车次都发生了变化，作为一个对火车很有感情的人，感到的最好遗憾，莫过于郑州至西安的K761/2次，改为N351/2次。
K761的前身，是1993年4月1日开行的郑州——西安的黄河游5次，当时，全国铁路基本上是绿皮车的天下，尤其在位于全国路网中心的郑州铁路局，除了极少数的几趟红皮特快以外，多是绿皮车，档次很低。郑州和西安，作为陇海线上两个实力最强劲的城市，沟通起来却异常不便，加之西安是国内著名的游览胜地，客源十分充裕，针对以上情况，郑州铁路分局郑州客运段于1993年4月1日开通了黄河游5次旅游列车。
黄河游5次采用的是当时国内最先进的双层空调客车做的车底，乘坐舒适，方便快捷，全程对号，属于当时铁路部门开通的几趟全程对号优质优价列车。良好的乘车环境自然少不了优秀的乘务人员，承担该次列车的郑州铁路分局郑州客运段面向社会招聘了一些女青年，经严格培训考核才能上岗，她们的长相自然是优中选优，都是大学专科以上学历，能掌握必要的英语对话，可以说，黄河游5次的开通运营，是郑州铁路分局面向市场打出的第一张王牌，这趟列车也成为当时郑州局性能最好，档次最高的列车。
11年过去了，经过几次调图，黄河游5次也先后几次更改车次，如游201/2次、K761/2次，更改的是车次，不变的是服务。K761/2次堪称是陇海线郑州西安区间的经典。
K761次每天11点09从郑州站开出，12点07到达巩义，12点50到达洛阳，14点41到达三门峡，15点13到达三门峡西，15点46到达灵宝，16点56到达华山，18点14到达临潼，18点42到达终点站西安。
K761次沟通可正在崛起中的中原城市群和已经有一定规模的关中城市群，沟通了郑州、洛阳、西安三大古都，这条线其实应该是自商以来一直到唐中国的核心，也是黄河文明的核心地带，如今，在全国的经济布局中，郑州、洛阳、西安也是重要的节点，是中西部的重要地带之一，这就是K761次途经的地区，也是K761次最吸引人的地方所在。
K761次，地跨郑州、洛阳、西安三大分局，沟通河南陕西两省，是华北平原与黄土高原之间的一条红线。伴随着全路第5次提速，K761次已经成为了N351次，再过几个小时，首列N351次将驶出郑州站，沿着K761次的轨迹继续前行。
我多次去西安，每次坐的都是K761次，回来的时候也尽量坐K762次，因为是郑州的车，感觉着舒坦，亲切，得劲。对这车很有感情，如今，要割舍这份感情，真有点舍不得，惟愿：
一路走好，K761，
继往开来，N351！ |
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发表于 2007-6-10 09:22:34
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