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大家支持不支持SS8拉特快直达管内

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发表于 2007-6-8 00:23:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:55 编辑

就拉8节25T硬坐车底+少量RZ车底




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 楼主| 发表于 2007-6-8 00:28:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:55 编辑

小型客运












发表于 2007-6-8 07:55:27 | 显示全部楼层
这个不奇怪
京广线上大把扫把拉的T、K、N(个别牛车如武深特快或者少数电猪猪除外)
 楼主| 发表于 2007-6-8 08:45:51 | 显示全部楼层
速度要上180
发表于 2007-6-8 10:14:39 | 显示全部楼层
跑160
发表于 2007-6-8 10:14:45 | 显示全部楼层
京广上的SS8拉特快的很多阿
发表于 2007-6-8 11:58:43 | 显示全部楼层
SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。
发表于 2007-6-8 12:05:23 | 显示全部楼层
原帖由 造汽 于 2007-6-8 11:58 发表
SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。

学KTT么?
发表于 2007-6-8 12:13:56 | 显示全部楼层
应该考虑试一试
发表于 2007-6-8 12:53:27 | 显示全部楼层
原帖由 造汽 于 2007-6-8 11:58 发表
SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。


没错,支持这个方法,又不可能制造新的车底,最高速度现在也就160。
发表于 2007-6-8 15:04:02 | 显示全部楼层
京广线上的“扫把”多的去了!
发表于 2007-6-8 16:08:03 | 显示全部楼层
原帖由 猪伢伢 于 2007-6-8 15:04 发表
京广线上的“扫把”多的去了!

一共才250台不到,开动车模式的话显然不够用~~~~
发表于 2007-6-8 19:01:49 | 显示全部楼层
SS-8就是干这活的,只是后来在京广上跑长途。
 楼主| 发表于 2007-6-8 23:31:03 | 显示全部楼层
大家选一下啊
发表于 2007-6-9 14:30:13 | 显示全部楼层
是啊,原来设计就是给广深拉城际的,那个推挽想法很好啊~~~~装修一批SRZ25K,服务跟上去,学KTT:lol
发表于 2007-6-17 11:56:20 | 显示全部楼层
算了吧,韶山8拿去跑直达特快一点问题也没有,速度可以达到要求,也可以机车供电
发表于 2007-6-18 20:03:21 | 显示全部楼层
反正编组不大, 单机也够了吧, 不如跟欧州的方法造几辆控制客车挂在另一端, 这就省下不少机车了。
发表于 2007-6-19 07:41:39 | 显示全部楼层
我见过改装后的ss8,可以机供的
发表于 2007-6-25 19:14:55 | 显示全部楼层
原帖由 ly630 于 2007-6-19 07:41 发表
我见过改装后的ss8,可以机供的

本来就有设计供电管路,只是以前封闭起来不用罢了~~~~
发表于 2007-7-2 20:12:35 | 显示全部楼层
听铁道部的
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