太原铁路局部分列车调整建议

fmpc

全国铁路第六次大提速之后，太原局只在石太线上增加了一对南通车（京包线远离太原局核心区，这里不讨论），并恢复了太原--沈阳北列车。客流量大的南同蒲线却没有加开列车，西安方向仍是紧张方向，同时，部分管内车的时刻也不甚合理，建议调整如下：

1.增开太原--西安2023/4空调普快，由于目前车底紧张，可以考虑将南通、上海、杭州车整合成一个车组，优化组合，节省出2组车底开行，时刻参照5.1太西临客L23/4执行。

2.1165次与1485次太原站互换开车时间，即1165次15：07开车，1485次12：48开车。返程车1166、1486次相应调整。这主要是因为1486次到太原时间晚至22：47，对前往大同地区的四川籍民工不利，他们目前需过夜后乘N266次，增加了住宿费。调整后因太原站有2464次预留，方便了民工出行。至于1166次，主要是和K238次宝丰--太原段时间太近，过侯马后又和2536次时间很近，且到晋南主要城市时间不好。调整后侯马、临汾等站到站已快天亮，方便旅客出行。

3.运城--太原A258（N258）次增加侯马停车，方便侯马及周边县市在太原换乘1138次去往大同、沈阳等城市。

4.1163次增加赵城停车，2463次取消修文增加太谷停车，4628次取消北营增加祁县停车。这是我很不解的地方，为何不停县城却停村镇？

5.风陵渡站场改造完毕后增加1725/6、1675次停点，方便芮城旅客出行（太原局公告中风陵渡站只是停办行包业务）

5.将临汾--运城6845次升级为普快4623，停车站：襄汾、侯马、东镇、闻喜、运城，拉开和8165的时间和价格差，提高8165侯马--运城段上座率。

6.端氏--侯马8157次推迟15分钟到开，并取消侯马--临汾8158次，8166次侯马站停车时间增加至20分钟，8157次车底附挂8166次回临汾，同时8166次增加柴庄停车。这样临汾--侯马间可省出0.5对客车能力。

7.侯马--临汾6849/50在周末、春节、五一、十一黄金周调整为侯马--介休间运行，并对外开放（其余时间段不变）。临汾以北停洪洞、赵城、辛置（上车补）、霍州、灵石、介休，机车可改由BJ牵引，侯北本段整备。这主要因晋南地区风俗有“年初二回娘家，年初三回婆家”的传统，而侯马建市之初，机关干部、职工多是临汾调来的，后来太原局南区中心也渐从临汾向侯马转移，致使侯马、临汾两地间短途客流在人们休假期间非常大。从2005年春运开始，年初二、初三等探亲高峰期侯马站只卖6046次，列车到临汾已是晚上8点半，公交车已停。旅客多有不便。

对西安局N373/4的建议，该车六提之后虽从普快升级为快速，但时间并没有缩短，目前西禹高速公路已全线开通，对铁路压力非常大，本网站乘过该车的网友（郑局峡段段长、行者快乐）均反映该车上座率估计连50%都不到。又因1163次提速之后无法与N373衔接，致使侯西线沿途群众去西安非常不方便，因此建议将N373/4降级延长到侯马，车次改为2673/4，编组可暂时维持不变，车底侯马立折。侯马--韩城段使用BJ牵引。全程停靠新丰镇（通勤点）、张桥、韦庄、合阳、韩城、河津、稷山、新绛、侯马。

欢迎大家批评指正

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-6-9 19:35 编辑 ]

高山飞剑

为什么是晋南的啊!!晋东南也考虑一下 !!!!!!!

rockywencn

晋东南归郑州局管辖,太局是有心无力啊.
等待太焦改造完成的那天再说加车吧.

tyunicom

高山飞剑

榆社,武乡,沁县,襄垣,也是归太原铁路局管吧!!!也应该考虑啊!!

钟爱火车

原帖由 高山飞剑 于 2007-6-8 08:45 发表
榆社,武乡,沁县,襄垣,也是归太原铁路局管吧!!!也应该考虑啊!!

襄垣归郑局.
太郑的界限在大平-夏店间.

firebird

加开一趟就是我们的胜利.

太局太原

等路修完吧。

行者快乐

一切要煤炭服务......

郑局峡段段长

要遵循群众高于一切的方针

huols

原帖由 高山飞剑 于 2007-6-8 08:45 发表
榆社,武乡,沁县,襄垣,也是归太原铁路局管吧!!!也应该考虑啊!!

晋东南区如果不考虑长治，晋城的话那么太局管内那几个车站客流并没有多少，在现有6041/2的情况下不大可能加新车的

沈局韶9

支持楼主

成局金段

山西铁路`~~.................:L

fmpc

原帖由 fmpc 于 2007-6-7 14:19 发表
7.侯马--临汾6849/50在周末、春节、五一、十一黄金周调整为侯马--介休间运行，并对外开放（其余时间段不变）。临汾以北停洪洞、赵城、辛置（上车补）、霍州、灵石、介休，机车可改由BJ牵引，侯北本段整备。这主要因晋南地区风俗有“年初二回娘家，年初三回婆家”的传统，而侯马建市之初，机关干部、职工多是临汾调来的，后来太原局南区中心也渐从临汾向侯马转移，致使侯马、临汾两地间短途客流在人们休假期间非常大。从2005年春运开始，年初二、初三等探亲高峰期侯马站只卖6046次，列车到临汾已是晚上8点半，公交车已停。旅客多有不便。

据tytlj.com消息，此条已实现

OBBO

那个鸟人排的N373的点,烂人一个!!!在等17分钟京韩车就到了。搞的现在回西安只能祈祷1725不要晚点,好能赶上K125.

[ 本帖最后由 OBBO 于 2007-6-23 10:46 编辑 ]

榆次铁路

增加榆次停站!

faith0325

客运专线都要运煤，哪里那么容易啊

京邯动车

能否让K522次汉口-太原的车停靠邢台，现在邢台站连一趟到太原的车都没有！

fmpc

新增建议：7.1调图之后，1726次侯马12：45到53开（提前4分到），2606次侯马12：26到40开（提前10分到）。建议1726、2606增加襄汾停车，1726侯马改12：49开，襄汾13：18到20开，临汾及以远到开时间不变。2606侯马改12：36开，襄汾13：05到07开，临汾及以远到开时间不变。