海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 15376|回复: 21

波兰走马之二:华沙有轨电车——曾经的辉煌等待时间的考验

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-6-6 15:40:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
波兰走马之一请参见帖子“把我们的目光瞄向欧洲心脏:波兰铁路走马观花”(车迷原创图片栏目)

     或许是在北京难有体会有轨电车的机会,因此见到华沙如此繁多的有轨电车时,是一种异样的感觉。在波兰驻足的时间不多,无法细细去探求波兰轨道交通更多的故事,唯有把相机下的波兰景象如实地反映给大家。沉静下来慢慢再看的时候才发现,华沙的有轨电车如同波兰现状一样,在经历了近二十年的风雨动荡之后,再一次开始走上腾飞之路。六十年代出厂的电车还在满街欢快地跑,依稀衬出了这个国家曾经辉煌的影子,也让我们体会到了波兰制造业的上乘水准,这或许是真正值得我们学习一下的地方吧。[看大家回贴后感言补注,见笑]


波兰首都华沙为全国第一大城市,十三世纪末建城,位于波兰中部平原维斯瓦河中游西岸,分为十八个区。华沙年平均气温17度,年平均降水680毫升;城市面积517平方公里,绿地24%;人口169万(2005年),男女比例100:117;拥有公立大专院校13所,私立高校55所。整个华沙首都圈人口超过250万。
人口数量对公共交通提出了高质量的要求,华沙公共交通工具包含:
      巴士:      140余条线路,总里程1644km,车辆2680辆;
      有轨电车:30条线路,总里程122km;
      地铁:      一条线路,线路长度14.2km,车站14个,客车108辆;
      城郊铁路:总长度110km,43个站。
      来源:华沙市政府网站2006年初资料

虽然巴士仍为现阶段华沙公众交通的主要工具,但重点发展轨道交通的规划已进入政府部门日程中。
华沙最早的城市轨道交通工具——有轨马车出现于1866年,有轨电车1908年开始运营。1941年电车车辆开始引入现在的黄色和红色外装颜色(华沙市旗的颜色)。

目前,华沙有轨电车公司(Tramway Warsaw Company)负责运营的线路有27条。

有轨电车编号为50以下的两位数,号码大于40的仅在交通高峰时间开通,节假日停运。
目前华沙有轨电车保有数量统计如下(资料来源www.tramwar.republika.pl):
更新时间:2007年9月
车型                数量
13N                118列运营车(两节编组),另有6节备用,合计242节;
105Na             178列运营车(6列三节编组车、145列两节编组车、27列单节车),另有8节备用,合计343节;
105md,Nb~z    49列运营车(47列两节编组车、2列单节车),合计96节;
105N2K           32列运营车(两节编组车);
105N2K/2000   30列运营车(两节编组车),另有2节备用,合计62节;
112N              1列单节车;
116N              1列单节车;
116Na-Na/1     28列单节车;
123N              12列运营车(两节编组车);
120N              4列单节车。
总计865节。


华沙有轨电车线路图

华沙有轨电车线路图

华沙有轨电车线路图

来源:华沙运输局ZTM(Warsaw Transport Authority)
图中蓝色点线为地铁一号线、粉色点线为SKM郊区铁路。

华沙运输局ZTM负责除火车之外所有公众交通工具的协管、票务工作。在所有的磁条车票上都能见到ZTM的标志。


            

ZTM标志,每张车票上都印有

ZTM标志,每张车票上都印有






华沙市旗,红黄两色为华沙有轨电车、公交巴士的标准外涂装颜色。                    
     
     

华沙市旗

华沙市旗
        
  华沙市徽,皇冠下的美人鱼。持刀的美人鱼在华沙老城广场可以见到。
         

华沙市徽

华沙市徽

  华沙有轨电车公司标志,电车车厢上有涂。
     
           

波兰有轨电车公司标志

波兰有轨电车公司标志



现将拍摄到的有轨电车照片与大家分享,以车型由新至旧的顺序贴出。

120N车型
120N车型为2007年开始运营的多节、单通道、开放式空间的低地板车型,2005年8月由PESA公司(位于波兰北部城市彼得哥什)中标生产15列,2007年7月出厂,8月底至9月7日华沙陆续配备4列该型电车。(没赶上拍摄120N车型的机缘,转发几张照片当作安慰)

技术参数:
轴列式:                      Bo-2-Bo
轨距:                         1435mm
车辆尺寸(长x宽x高): 31820x2350x3400mm
转向架距离:                11060mm
轴距:                         1800mm
转向架类型/数量:         动力转向架 10NN/2台; 非动力转向架 11NN/1台
地板距轨道面高度:       350-480mm
地板类型:                   100%低地板
车辆组件数目:             5节
自重:                         t
最大速度:                   70km/h
载客定员(坐席+站席):  211人(63+148)
边门数量:                  6门
编组数目:                  单节
牵引变流器:               IGBT
电机类型:                  交流
电机型号:                  DKCBZ 0211-4DA
电机数目:                 4台
功率:                       4x105kW
制造年代:                 2007年


注:
若有对华沙城市面貌感兴趣的,推荐有时间可看某论坛的长帖“一个风雪弥漫的陌生而熟悉的土地——波兰手记”,作者文采、照片质量都为上乘,为我等佩服。

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-9-13 12:24 编辑 ]

120N, 序号3101, 在华沙运营的第一列120N车型。来源:www.tramwar.republika.pl

120N, 序号3101, 在华沙运营的第一列120N车型。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车型内部。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车型内部。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车型, 平立面图。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车型, 平立面图。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车模。来源:www.tramwar.republika.pl

120N车模。来源:www.tramwar.republika.pl
 楼主| 发表于 2007-6-6 15:41:17 | 显示全部楼层
(2)
123N车型
123N车型为2006-2007年最新车型,华沙目前仅九列18节。

技术参数:
车辆尺寸(长x宽x高): 14300x2354x3340mm
轴距:                         1900mm
转向架距离:                6000mm
地板距轨道面高度:       900mm
自重:                        18.2t
最大速度:                  70km/h
载客定员(坐席+站席):  97人(20+77)
边门数量:                  3门
编组数目:                  2节
电机型号:                  LTd-220
电机数目:                 4台
功率:                       4x41.5kW
制造年代:                2006-2007年

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-9-11 15:20 编辑 ]

123N车型,车辆序号2136、2137,2006年出厂。摄于耶路撒冷大街,背景平顶大屋檐建筑物为华沙中央火车站。

123N车型,车辆序号2136、2137,2006年出厂。摄于耶路撒冷大街,背景平顶大屋檐建筑物为华沙中央火车站。

耶路撒冷大街,华沙主要干道,左侧为中央火车站,右侧为华沙最高建筑物科学文化宫。

耶路撒冷大街,华沙主要干道,左侧为中央火车站,右侧为华沙最高建筑物科学文化宫。

耶路撒冷大街(Aleje Jerozolimskie)与元帅大街(马尔沙科夫斯卡大街)(UL. Marszatkowska)交汇处夜景。

耶路撒冷大街(Aleje Jerozolimskie)与元帅大街(马尔沙科夫斯卡大街)(UL. Marszatkowska)交汇处夜景。

市内电车轨道,元帅大街。

市内电车轨道,元帅大街。

123N车型,车辆序号2136、2137。和上面是同一辆车。

123N车型,车辆序号2136、2137。和上面是同一辆车。

123N车型,车辆序号2136、2137。因耶路撒冷大街电车线路改造,被放到Towarowa大街上来跑了。

123N车型,车辆序号2136、2137。因耶路撒冷大街电车线路改造,被放到Towarowa大街上来跑了。

123N车型,同一辆车。

123N车型,同一辆车。
 楼主| 发表于 2007-6-6 15:41:30 | 显示全部楼层
(3)
116Na/1车型

116Na/1技术参数:
车辆尺寸(长x宽x高):    24050x2350x3360mm
轴距:                            1900mm
转向架距离:                   6400/3800/6400mm
地板距轨道面高度:          890/340mm
自重:                            29.0t
最大速度:                      70km/h
载客定员(坐席+站席):  215人(40+175)
边门数量:                      4门
编组数目:                      2/1节
电机型号:                      SBM34/75-4
电机数目:                     4台
功率:                           4x75kW
制造年代:                     1999-2000年

华沙116Na/1车组26列,有3列外涂装为此TNT广告。

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-8-18 09:21 编辑 ]

116Na/1,序号3006,1999年制造。摄于耶路撒冷大街(Aleje Jerozolimskie)临新世界路(UL. Nowy Swiat)处

116Na/1,序号3006,1999年制造。摄于耶路撒冷大街(Aleje Jerozolimskie)临新世界路(UL. Nowy Swiat)处

再来一张。

再来一张。

元帅大街临耶路撒冷大街处,背后为Novotel酒店。

元帅大街临耶路撒冷大街处,背后为Novotel酒店。
116Na-1_3008_(Y1999).JPG
116Na-1_3010_(Y1999).JPG
116Na-1_3010_(Y1999)b.JPG
116Na-1_3013_(Y1999)a.JPG
116Na-1_3013_(Y1999)b.JPG
116Na-1_3013_(Y1999)c.JPG
116Na-1_3019_(Y1999).JPG
116Na-1_3022_(Y1999).JPG
116Na-1_3027_(Y2000).JPG
116Na-1_3029_(Y2000)a.JPG
116Na-1_3029_(Y2000)b.JPG
116Na-1_3029_(Y2000)c.JPG
116Na-1_3030_(Y2000).JPG
 楼主| 发表于 2007-6-6 15:41:40 | 显示全部楼层
(4)
105N2k车型

105N2K技术参数(该型有不同版本):
车辆尺寸(长x宽x高):    13500(13750)x2400(2350)x3060mm
轴距:                            1900mm
转向架距离:                   6000mm
地板距轨道面高度:          910mm
自重:                            17.7t
最大速度:                       70km/h
载客定员(坐席+站席):  123(132)人22+101(110)
边门数量:                      3(4)门
编组数目:                      2节
电机型号:                      LTd-220
电机数目:                     4台
功率:                           4x41.5kW
制造年代:                     1995-2001年

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-8-18 09:54 编辑 ]

105N2k/2000,序号2130、2131,2001年出厂。地点Stawki大街。

105N2k/2000,序号2130、2131,2001年出厂。地点Stawki大街。

再来一张105N2k/2000。

再来一张105N2k/2000。

还是105N2k/2000,耶路撒冷大街和元帅大街交汇处,背景是手机运营商的广告,看不明白。

还是105N2k/2000,耶路撒冷大街和元帅大街交汇处,背景是手机运营商的广告,看不明白。

耶路撒冷大街和元帅大街交汇处夜景,背景是华沙商业中心区。

耶路撒冷大街和元帅大街交汇处夜景,背景是华沙商业中心区。

105N2k/2000车型,左侧为一辆13N,右侧为一辆105Nf,后面一辆是116Na/1车型。

105N2k/2000车型,左侧为一辆13N,右侧为一辆105Nf,后面一辆是116Na/1车型。

105N2K/2000车型车窗侧照片,车辆序号2112、2113。早晨拍照。

105N2K/2000车型车窗侧照片,车辆序号2112、2113。早晨拍照。

105N2K/2000车型车门侧照片,车辆序号2112、2113。下午拍照。

105N2K/2000车型车门侧照片,车辆序号2112、2113。下午拍照。

105N2K/2000车型,车辆序号2118、2119。

105N2K/2000车型,车辆序号2118、2119。

105N2K/2000车型,车辆序号2118、2119。同一辆车,相隔五天,外涂装变了。

105N2K/2000车型,车辆序号2118、2119。同一辆车,相隔五天,外涂装变了。

105N2K/2000车型侧面照片。

105N2K/2000车型侧面照片。

105N2k车型,序号2046、2047,1998年出厂。

105N2k车型,序号2046、2047,1998年出厂。

105N2k车型,车顶天窗比105Na车型的小;车头顶着黄盒子。

105N2k车型,车顶天窗比105Na车型的小;车头顶着黄盒子。

105N2k车型,序号2012、2013,1995年出厂。

105N2k车型,序号2012、2013,1995年出厂。

105N2k车型,车门扇玻璃仅一块,105Na多为两块。

105N2k车型,车门扇玻璃仅一块,105Na多为两块。

车内照片。型号105N2k/2000,车辆序号2094、2095,2001年出厂。

车内照片。型号105N2k/2000,车辆序号2094、2095,2001年出厂。
 楼主| 发表于 2007-6-6 15:41:51 | 显示全部楼层
(5)
105Na
华沙有轨电车主力车型,保有量超过四成,另有多种改进型号。
2007年初,105Na保有量为186列

技术参数:
车辆尺寸(长x宽x高):  13500x2400x3060mm
轨距:                          1435mm
轴距:                          1900mm
转向架距离:                 6000mm
地板距轨道面高度:        910mm
自重:                          16.8t
最大速度:                    70km/h
空载加速度:                 1.4m/s2
载客定员(坐席+站席):125人(20+105)
边门数量:                    4门
编组数目:                    2节
电机型号:                    LTa-220
电机数目:                    4台
功率:                          4x41.5kW
制造年代:                    1975-1992年

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-9-11 15:32 编辑 ]

105Na,序号1192、1193,1987年生产。耶路撒冷大街,背景华沙中央火车站。

105Na,序号1192、1193,1987年生产。耶路撒冷大街,背景华沙中央火车站。

105Na,序号1228、1227,1987年生产。

105Na,序号1228、1227,1987年生产。

105Na,序号1226、1225,1987年产。车门玻璃与通常的105Na有所不同。

105Na,序号1226、1225,1987年产。车门玻璃与通常的105Na有所不同。

105Na,序号1230、1229,1988年产。耶路撒冷大街与元帅大街交汇处。

105Na,序号1230、1229,1988年产。耶路撒冷大街与元帅大街交汇处。

105Na,序号1140、1141,1985年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskie)

105Na,序号1140、1141,1985年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskie)

105Na进站下客。序号1093、1094,1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。

105Na进站下客。序号1093、1094,1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。

105Na,序号1093、1094,1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。

105Na,序号1093、1094,1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。

耶路撒冷大街与元帅大街交汇处路牌,还是一辆105Na。

耶路撒冷大街与元帅大街交汇处路牌,还是一辆105Na。
105Na_1042_1043_(Y1975).JPG
105Na_1069_1037_(Y1976_1975).JPG
105Na_1079_1056_(Y1976_1975).JPG
105Na_1130-1131_(Y1985).JPG
105Na_1146_1147_(Y1985).JPG
105Na_1152_1153_(Y1985).JPG
105Na_1266_1265_(Y1989).JPG
105Na_1280_1279_(Y1989).JPG
105Nf_1426_1425_(Y1994).JPG
105Nf_1426_1425_(Y1994)b.JPG
105Nf_1436_1435_(Y1994).JPG
105Nf_1440_1439_(Y1994).JPG
105Nf_1450_1449_(Y1995).JPG
105Nf_1452_1451_(Y1995.JPG
105Nf_1452_1451_(Y1995).JPG

105Ng型号,1993年出厂。华沙仅此一辆。

105Ng型号,1993年出厂。华沙仅此一辆。

从右到左分别为: 105Nf、105Na、105N2k2000型号。

从右到左分别为: 105Nf、105Na、105N2k2000型号。

105Nm型号车厢内照片,序号1460、1459,1996年出厂。

105Nm型号车厢内照片,序号1460、1459,1996年出厂。
 楼主| 发表于 2007-6-6 15:42:04 | 显示全部楼层
(6)
13N
13N为华沙目前运营电车中的最老的车型。是波兰最早一种达到70公里时速的快速电车,由Konstal w Chorzowie公司制造,产量840辆。六十年代开始使用,华沙保有量接近三成,现逐步退役中。2007年初车辆保有量为245节。

技术参数:
车辆尺寸(长x宽x高):    13390x2400x3060mm
轮径:                            640mm
轴距:                            1900mm
转向架距离:                   6000mm
地板距轨道面高度:          850mm
自重:                            17.5t
最大速度:                      68km/h
空载加速度:                   1.25m/s2
载客定员(坐席+站席):  115人(21+94)
边门数量:                      3门
编组数目:                      2节
电机型号:                      Lta-220
电机数目:                      4台
功率:                            4x41.5kW
制造年代:                      1959-1969年

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-9-11 15:06 编辑 ]

13N,序号306、305,1966年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskiej)

13N,序号306、305,1966年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskiej)

近点再拍,1966年的古董车阿。

近点再拍,1966年的古董车阿。

13N,序号350、500,1967年出厂。摄于Stawki大街。

13N,序号350、500,1967年出厂。摄于Stawki大街。

13N,序号493、369,1967年出厂。元帅大街科学文化宫前。

13N,序号493、369,1967年出厂。元帅大街科学文化宫前。

13N,元帅大街。右侧为中心商业街区。

13N,元帅大街。右侧为中心商业街区。

13N,序号606、607,1968年出厂。耶路撒冷大街科学文化宫前。

13N,序号606、607,1968年出厂。耶路撒冷大街科学文化宫前。

13N,序号274、272,1966年出厂。元帅大街Novotel酒店前。

13N,序号274、272,1966年出厂。元帅大街Novotel酒店前。

下班高峰时间的13N,序号584、631,1968年产。后面连续两辆应是105Na型。

下班高峰时间的13N,序号584、631,1968年产。后面连续两辆应是105Na型。

13N尺寸草图,忘了哪里胡乱搜来的了。

13N尺寸草图,忘了哪里胡乱搜来的了。
13N.JPG
13N_326_496b.jpg
13N_540_492.jpg
13N_832_831a.jpg
13N_326_496a.jpg
13N_796_797.JPG
13N_680_736a.jpg
13N_832_831b.jpg

车内景象,型号13N,车辆序号470、488,1967年出厂。

车内景象,型号13N,车辆序号470、488,1967年出厂。
发表于 2007-6-6 16:08:01 | 显示全部楼层
哥们 没图啊:L
 楼主| 发表于 2007-6-6 18:14:30 | 显示全部楼层
(7)
波兰边境小城什切青(Szczecin)市的几张照片。什切青临德国边境,二战前为德国领土,城市风貌与华沙截然不同。

照片中电车型号未知,明显比华沙更显陈旧。
(本贴大功告成,欢迎诸位多多关注。)

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-6-11 12:34 编辑 ]

什切青(Szczecin)市内街景。

什切青(Szczecin)市内街景。

什切青(Szczecin)市内。

什切青(Szczecin)市内。

什切青(Szczecin)市内电车,型号比13N应该还要老。

什切青(Szczecin)市内电车,型号比13N应该还要老。

再来一张。

再来一张。

什切青(Szczecin)火车站前电车站。

什切青(Szczecin)火车站前电车站。

什切青(Szczecin)火车站前电车。

什切青(Szczecin)火车站前电车。
发表于 2007-6-7 11:16:51 | 显示全部楼层
华沙的有轨电车是我见过的最丑的电车:Q
发表于 2007-6-7 11:17:18 | 显示全部楼层
不过还是谢谢 LZ
发表于 2007-6-7 14:07:13 | 显示全部楼层
顯然長見識了,多謝樓主。
发表于 2007-6-7 14:20:50 | 显示全部楼层
喜闻乐见:victory:
发表于 2007-6-9 20:48:04 | 显示全部楼层

不错,顶了

我收藏了,谢谢。
发表于 2007-6-10 11:47:36 | 显示全部楼层
   这贴子真棒!~~~
头像被屏蔽
发表于 2007-6-12 22:35:37 | 显示全部楼层
:L
发表于 2007-6-12 23:24:17 | 显示全部楼层
德国DUESSELDORF也有很多和这一样老的车
发表于 2007-6-13 20:27:19 | 显示全部楼层

不丑啊?

我怎没有楼主说的“丑”的感觉?:lol
发表于 2007-6-15 09:46:47 | 显示全部楼层
真全面,顶
 楼主| 发表于 2007-8-18 10:04:12 | 显示全部楼层
新增照片五十余张,请慢慢看。
发表于 2007-8-31 22:11:40 | 显示全部楼层
太棒了,谢谢楼主。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 15:38

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表