成都铁路局部分列车调整方案建议

巴蜀之星

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-6-6 11:44 发表
15、开行攀枝花——上海南快速列车，走成昆—沪昆线运行
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听说是会开，但是走成昆——达成——遂渝——渝怀——沪昆，里程比走成昆——沪昆长约140公里，但是照顾了成局大部分地区。

这样走就绕得太厉害了呀，而成局腹地并不缺少到上海的车呀，即便是重庆也可延长1027

巴蜀之星

原帖由 GJC 于 2007-6-6 13:59 发表
敢不敢~~~~说是调整成局的...杂把外具车也扯进来....K213/4是成局的???

外局车，但到成局地盘

巴蜀之星

原帖由 铁路发烧友 于 2007-6-6 22:30 发表
3、将重庆——上海南1027次扑快列车延长至上海南站终到，运行线路不变

不知上海南与上海南站相距有多远？？

呵呵，老哥，是一个概念

攀京快车

原帖由 巴蜀之星 于 2007-6-7 20:18 发表


这样走就绕得太厉害了呀，而成局腹地并不缺少到上海的车呀，即便是重庆也可延长1027

错了，攀枝花走成遂渝怀到上海南只比走昆明到上海南多100多公里，一点都不绕
而且成局本来就有计划在10月开行攀枝花-上海南的列车，就是走成遂渝怀的，大概是45小时左右

sweet

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-6-6 11:44 发表
15、开行攀枝花——上海南快速列车，走成昆—沪昆线运行
______
听说是会开，但是走成昆——达成——遂渝——渝怀——沪昆，里程比走成昆——沪昆长约140公里，但是照顾了成局大部分地区。

太有才了
是不是太绕了点,要是按NJTU-SS9G所说的好样,
还不如改成攀枝花-----南京的车,走成昆——达成——遂渝——渝怀——沪昆——京沪,这样也可以解决强烈要求K155改线的人

ICE-TGV

3、将重庆——上海南1027次扑快列车延长至上海南站终到，运行线路不变

不知上海南与上海南站相距有多远？？
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他可能不小心写错了,1027是现在重庆-杭州

mik20059007

确实，这样子可以尽量走直线，可以节约时间，但是，你有考虑过最主要的问题吗，列车服务于人民大众，人都没有了哪来的列车，哪来的线路呢

绿野仙踪319

显然西南车迷对福建没啥好感？？

成局金段

支持 西安2119到宜宾 ~~ 呵呵~

巴蜀之星

原帖由 攀京快车 于 2007-6-8 13:04 发表


错了，攀枝花走成遂渝怀到上海南只比走昆明到上海南多100多公里，一点都不绕
而且成局本来就有计划在10月开行攀枝花-上海南的列车，就是走成遂渝怀的，大概是45小时左右

正因为多出这一百公里，所以客流就成问题了。

呵呵，多出一百公里还不算绕？ 成局腹地去上海的客流难道非得要攀沪车来承担？

[ 本帖最后由 巴蜀之星 于 2007-6-11 11:12 编辑 ]

巴蜀之星

原帖由 mik20059007 于 2007-6-9 11:33 发表
确实，这样子可以尽量走直线，可以节约时间，但是，你有考虑过最主要的问题吗，列车服务于人民大众，人都没有了哪来的列车，哪来的线路呢

说的是攀沪车吗？ 成局有多少到上海的车，请你自己数数看

攀京快车

成昆线去上海 的客流还少吗？
如果走昆明的话，成昆线的客流还是坐不了攀沪车，而这车是成局开，成局开的车怎么都不会走昆明的。
长途车多个100多公里还算绕啊？？？

攀京快车

况且该车根本就没指望在成都拉多少客，因为攀沪车根本不进成都站，在成都南就换挂，走沙河堡就走联络线上达成线了

巴蜀之星

成昆线去上海 的客流还少吗？
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客流多，车却少

北边成都，南端攀枝花（攀沪车开行）能承担一定客流运力。中间的真空可用高速公路、城际列车分流至成、攀两地。

bobbychan

成都--扬州是否能改线?比如走安康到西安或者这样和兰州--泰州重合的线路也少点

casablanca

如果上海<=>攀枝花真开的话,应该把北线的一躺上海<=>成都车延伸走成昆线即可,然后在南边加一躺上海=>怀化=>重庆北=>内江=>成都.

铁路发烧友

原帖由 巴蜀之星 于 2007-6-7 20:19 发表


呵呵，老哥，是一个概念

我当然知道是一个概念，那么这个所谓的“延长”是指什么呢？

TML

我目前不了解这件事什么时候会发生，不过当T7/8恢复停郑州的时刻来临时，我会热烈庆祝！

从T10到津滨轻轨

强烈要求重庆开一趟到东北的车。