[新时速、新服务、新形象]庆祝昆明至曲靖间开行城际列车！

30237012

车还是准点的，就是没有发车仪式

五星级乘务员

不错！！！支持一个！！！！支持这样有YZ的动车！

flatfish

有人知道年底换的新车底是什么吗？

崔子弟

该电动车组为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组。

　　该电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW。

　　该电动车组的电传动系统主电路采用了国内电力机车成熟技术一可控硅多段桥技术及微机控制技术；控制电路采用多单元重联技术，安全可靠，便于操作；辅助电路采用分组整流、分散逆变的方式，每辆车设一台2X35KVA静止逆变器，可为空调、电热、电茶炉以及微波炉等电器设备提供电源；空调、塞拉门、照明采用集中控制的方式。

　　该电动车组首次采用无摇枕转向架及数字模拟式制动机。车内造型新颖、色调明快，大量地采用了新技术、新结构、新材料。车内设施齐全，软座车为新型可调节座椅，硬座车为仿人体工程学座椅，并设有投影电视、信息显示、吧台、食品冷热加工设备、真空集便装置等设施，大大提高了该车的舒适性和实用性。

　　该电动车组为分散动力型、无污染的环保型绿色交通工具。具有普通旅客列车所无法比拟的灵活编组、机动开行的优点，又具有公路交通工具无法比拟的速度快、运量大、效率高、投资省、安全性好的优点，为城际间的最佳交通工具之一。

编组方式：                头车 + 动车 + 拖车 + 动车 + 动车 + 头车
受电方式：                架线电网，受电弓
适用线路：                标准轨距，电气化线路
构造速度：                120 km/h - 200 km/h
轨道每延长米载荷：        ≤ 6 T/m
定员：总定员为：          602 - 634 人
车体长度 ：               头车　25770 mm
　　　　　                中间车　25500 mm
车体宽度：                3105 mm
车体高度：                4134 mm
车辆定距：                18000 mm
转向架：                  CW-200型无摇枕转向架
轴重：                    ≤ 18 吨
电传动方式：              四段经济相控桥，交--直传动
制动方式：                空电联合制动，并设有备用制动和停放制动
紧急制动距离：            平直线初速度为120km/h时 ≤ 800 m
　　　　　　              13‰下坡道初速度为 100km/h时 ≤ 800 m
启动加速度：              13‰的坡道启动加速度 ≥0.2m/s2（3M3T编组，额定负载状态）
牵引总功率：              2160 kW
齿轮传动比：              91：19

五点

翻新了的春城号漂亮很多啊.

T62次车长

报纸上一登我就知道肯定是春城号了!肯定有些人会以为是CRH噢!
昆局此举也真是要得,应付曲蒿高速通车的有力措施!不过,为什么舍不得不全列拿出来用呢?
5932现在又用什么车体?

haorundong

春城号这样很好看按

Ola

原帖由 铁色高原 于 2007-6-1 15:25 发表
热烈祝贺！
很遗憾今天由于工作原因没有亲临现场观看。可惜了！

事业为重事业为重

昆局昆段willber

我今天某克:'(

tod

原帖由 30237012 于 2007-6-1 18:18 发表
车还是准点的，就是没有发车仪式

曲靖站举行了
昆明这边没有

tod

原帖由 T62次车长 于 2007-6-1 19:39 发表
报纸上一登我就知道肯定是春城号了!肯定有些人会以为是CRH噢!
昆局此举也真是要得,应付曲蒿高速通车的有力措施!不过,为什么舍不得不全列拿出来用呢?
5932现在又用什么车体?

绿皮22B

力量

原帖由 tod 于 2007-6-1 13:12 发表
仔细一看，原来和停在南侧的7452共用一股道

咋我看它只有一个头?

tod

原帖由 力量 于 2007-6-1 22:00 发表

咋我看它只有一个头?

你今天也去了？
有一个头是没有佩带大红花的

tod1985

原帖由 tod 于 2007-6-1 13:16 发表
最后一张、
3名摄影记者围着车牌狂拍

好，

xyf1949

2节YZ，太少了

DF4c5325

昆局有3趟特快了,爽啊.不单只有T62了.

广铁肇段

160km票价只要20 真是便宜啊～～

宏哥

今天去运转，结果人暴多，都是听说上车补票凑热闹来的，超员估计有30%，不但许多人买的是硬座站票，居然还有人买到的是软座站票。速度还勉强可以，照福铺以后接近100公里。估计取消限速后可以在90分钟左右跑完。回来换2639，票价才12元，估计比小票车也贵不了几元了，一开始就跑得快60几分钟居然就到杨林，，大板桥的限速点前也几乎是贴着限速跑，不到两点钟就到了昆明站。2639/40很垃圾，昆明站出省的几趟绿皮数它最差，和小票有一拼。人也垃圾，不打扫卫生，任由个体商贩窜来窜去，剩下的我不想写了，不想因为我的几句话，让别人日子难过。
貌似大板桥的限速是为昆明新机场预留的，两座桥挨得很近，跨度起码在单向三车道以上。

[ 本帖最后由 宏哥 于 2007-6-2 15:56 编辑 ]

信号机

不错！祝贺昆局！这样做很实际！