本帖最后由 星火 于 2013-1-4 19:56 编辑
小时侯曾经有过乘货车的经历。之所以乘货车，不是因为有事情要出行，也不是想逃票，当时铁路子弟乘火车是有免票的，客车经常坐，当时纯粹是想乘货车玩，是为了体验和冒险。
胶济铁路当时还是单线，所以火车会经常在小站停车会车让车，有很多机会可以上去。机车基本都还是蒸汽机。我家就在铁路边上的铁路职工宿舍，窗户外就可以看到火车。
我都是在晚上乘的货车（白天要上学没有时间）。乘货车和乘客车是很不一样的感觉，乘客车是从窗户看风景，在货车上，是从车顶上看，远远的可以看见车头的身影，车厢没有灯光，车厢也是黑色的，只能借着月光或夜色看列车和周围的一切。运行速度也比客车慢一些。
乘货车的问题，一是灰尘，一会就把身上脸上弄脏了，蒸汽机车的烟尘还是不小的，如果车厢是运煤的车，风还会把煤屑吹起来；二是舒适程度不高，远不象坐客车那样平稳舒适，颠簸震动的要厉害一些，噪音也大；三是寒冷，晚上在货车上，风吹起来还是比较冷的；最后，还要躲避车站管理人员。
一共乘过好几次，都是在晚上乘的。乘过的货车有煤车、空车、油罐车，还曾一次站在一列客车的机车（人民型蒸汽机车，三个大动轮，直径为1750mm，为当时客列主流机型）后部的踏扳上走了一站。
现在想到一些当时的一些情况还是有点冒险，曾经在行驶的运煤货车上，从一个车厢跳到另一个车厢，万一闪失可就麻烦了，可当时就是想体验一下那种刺激。而站在油罐车两端的窄窄的木条平台上，看着铁路和车轮从脚下飞奔，也不是很安全，万一来个急刹车，就可能把人甩出去。
还有一次乘到临站准备回返，为避开车站人员，在一列停着的货车前方等待，好在火车开动后经过的时候上去，但是那个车站铁路可能是下坡道，火车虽然不很远，但开动后速度提的较快，经过我身边的时候，已经有点快了，结果没有上的去，还被摔到了，脚上破了点皮。然后就半夜走回家（哪个站是我家的临站），因为晚上感觉铁路很黑暗，有点怕，就决定走公路，公路不熟悉，还要绕，以前没有走过，现在都想象不出当时是怎么走回来的。
每次从家所在的车站上了货车，出去方便，回来就不方便了，因为根本不知道回来的时候火车会不会停在我家所在的站，有时候是乘一列客车回家，有时候是走回来（因为到天亮已经其他客车），没有一次是乘货车回来的。最长的一次步行回家是沿铁路走了二个区间。
不过我都没有乘到很远，一般不超过三个区间，火车第一次停下就下来想办法回返。只有一次是乘了较多的几个区间。
现在早已经改双线了，火车一路不停，只会在遍组站停，想乘货车已经很难了。当然，现在也不会再去做那种事情了。
家里人从来不知道我曾经乘过货车出去玩，邻居也不知道。我也不会告诉他们，不只是因为这样的游戏会让他们觉得不安全，还因为我实在找不出晚上没事乘货车走一、二站，再步行走回家的让他们觉得可以理解的理由。
[ 本帖最后由 晴朗的天空 于 2007-7-13 10:18 编辑 ]
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发表于 2007-5-30 17:35:47
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