标题: (排图)太原--南昌
清虚子

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发表于 2007-5-26 10:40  资料  个人空间  短消息  加为好友 
(排图)太原--南昌

都说要加强中部六省联系,可为什么没有太原到南昌的车?
建议开行快速列车,经南同蒲,侯月,焦柳,陇海,京九,淮南,合九,京九线远行。
太原,榆次,太谷,平遥,介休,霍州,洪洞,临汾,侯马,翼城,沁水,阳城,济源,洛阳,巩义,荥阳,郑州,开封,兰考,民权,商丘,亳州,阜阳,淮南,合肥,桐城,怀宁,太湖,黄梅,九江,德安,永修,南昌。

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京九黄州

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发表于 2007-5-26 10:56  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
干嘛中间绕个大弯走合肥?是合肥南昌间客流大还是太原合肥间客流大?太原到合肥不是有1591太原-杭州吗?倒是京九线这边没有到太原的车。

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fmpc

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发表于 2007-5-26 11:05  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 清虚子 于 2007-5-26 10:40 发表
都说要加强中部六省联系,可为什么没有太原到南昌的车?
建议开行快速列车,经南同蒲,侯月,焦柳,陇海,京九,淮南,合九,京九线远行。
太原,榆次,太谷,平遥,介休,霍州,洪洞,临汾,侯马,翼城,沁水 ...

我也很希望有侯月线的直通客车,不过请你先读读这篇文章再说吧:《建设2.5亿t煤运通道的可行性研究》(《铁道运输与经济》2007.5)

摘要:晋东南地区及陕北地区是我国重要的能源基地,侯日通道的侯月、太焦、新焦、新石、京九、陇海等线是晋、陕煤炭外运的重要线路,为扩大该通道的运输能力,在分析有关线路现状和通道运量的基础上,根据固定设备和移动设备的技术状况,提出实现2.5亿t输送能力目标和实现2.8亿t输送能力目标的扩能改造措施。





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tyunicom

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发表于 2007-5-26 20:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
太绕!

没可行性!





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rockywencn

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发表于 2007-5-27 22:44  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
开行不反对,线路要改改.如果能直接开到福建是最好了.





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wolfer22003

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发表于 2007-5-28 14:09  资料  个人空间  短消息  加为好友 
合九是不會讓你走這趟車的

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发表于 2007-5-29 14:31  资料  个人空间  短消息  加为好友 
走焦柳,宁西,京九比较可行


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发表于 2007-5-29 22:03  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 京九黄州 于 2007-5-26 10:56 发表
干嘛中间绕个大弯走合肥?是合肥南昌间客流大还是太原合肥间客流大?太原到合肥不是有1591太原-杭州吗?倒是京九线这边没有到太原的车。

我也不希望你这趟车走合九,否则速度会很慢的,而且合九压票,下行1张不买,上行估计限售辛集(含)以远(人家合九有安庆-北京西1428)
经过合肥的太原-杭州车次是1584/1,1591是经过南京不经过合肥的大同-杭州





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guoguo

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发表于 2007-6-1 17:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
感觉好绕啊。。。。
不过京九线北段也有太原的车的,太原——南通走商丘进陇海;太原——杭州走商丘南南下

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fmpc

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发表于 2007-6-2 01:23  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


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原帖由 guoguo 于 2007-6-1 17:30 发表
感觉好绕啊。。。。
不过京九线北段也有太原的车的,太原——南通走商丘进陇海;太原——杭州走商丘南南下

还有大同--杭州呢





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