[2007-5-21]胶济+蓝烟小运转（图多杀猫，赠送DF11挂车视频）

方土豆子 · 发表于 2007-5-21 00:57:25

21日从青岛去烟台，正好拿刚收到的NOKIA 6300沿途拍片。敬请期待！200W像素的，但愿能比较清楚。:lol

5026 沧口 → 菏泽（经蓝）普快至烟台

5026沧口8:35开，到蓝村是9:08。到站后经地道去一站台等9:57到站的1129西安→烟台，中午12:28到达烟台。:victory:

补充内容：
终于回来啦！连夜上图！

1392烟台17:30开，到蓝村是20:07。到站后经地道去一站台等20:12到站的K415扬州→四方，21:06到达四方。
1392 烟台 → 四方（经蓝）普快至四方

再补充内容：

图和视频都已传完。图片从5楼开始。

[ 本帖最后由方土豆子于 2007-5-22 03:49 编辑 ]

seasue · 发表于 2007-5-21 01:23:18

期待图

庄户人 · 发表于 2007-5-21 06:46:04

:( :D

吹海 · 发表于 2007-5-21 08:30:23

楼主很敬业哈

方土豆子 · 发表于 2007-5-21 23:56:44

MD，一不小心，全没了，重新打！:Q

早上6:30起床，洗漱出门，吃了早饭后坐23路赶往沧口火车站，5026/7沧口→菏泽。谁料胜利桥附近堵车，等赶到沧口火车站已经是8:25分，离开车仅有10分钟了，检票进站后看到本务机车就在前方，却没有时间过去拍照，只好匆匆上车。

上车前顺手拍的水牌：
图像002.jpg

上车后拍摄1站台的牌子，是折起来的那种，据说这在以前是大站的标志。距离有点远，使用了数码变焦，有些模糊了。
图像003.jpg

1081/4晚点进站。我们的车在它进站后也紧跟着正点开车了。
图像004.jpg

开出沧口站不久，列车开始飞快地提速，以T车的速度向前狂奔，此速度一直持续到停靠城阳站。

路过娄山站时顺手拍的小调：
图像005.jpg

下面这张照片是专门为论坛里的一个兄弟拍的，当时他发帖询问京沪线和胶济线的防护网情况，我回帖告诉他胶济线有两种防护网，就是这个帖子：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=213627

下面的照片就是那种用废旧水泥轨枕制作的另类栅栏。这段防护网挺长，过了即墨站不远就开始了，无奈车速一直很快，没办法拍下来，幸运的是前方就是城阳站，在进站前列车减速，准备通过道岔停靠站台，我就在这时抓了一张。拍完之后照片还没存储完，这段防护网就结束了，比较幸运。
图像006.jpg

车厢的牌子：

这个可是宝贝啊:lol
图像008.jpg

开出城阳之后，继续狂奔，一直到蓝村才停下。算了一下，从8:35开车到9:08，车速真的很快，不亚于T字头:loveliness:

车到蓝村一停下，我就立刻冲了下去，跑到前方，终于拍到了本务机车的大脸:lol
在取景准备拍照时，满脑袋问号的大车几次伸头看看我又看看车，我冲他笑笑，把镜头再次对准机车，大车立刻趴了下去，所以照出来的照片里面没有大车:loveliness:

图像009.jpg

拍完本务机车，心满意足地往回走，准备通过地道前往1站台等待9:57进站的1129/1132西安→烟台。突然发现机后2位YW22B很奇怪，居然在顶部中间背了个空调！底部还吊着个发电机。
图像013.jpg

车底配属信息：

说到这里不得不说一下客车厕所的直排问题，随着几次提速，大家从上面的照片都看到了，配属信息的下方有很多那啥（其实这个还不算多，后来到烟台后发现1129/1132更厉害，犹豫了半天，决定还是找个干净的1129/1132的配属信息拍下来，免得别人以为我对那啥有恋物癖:L ）

拍完这张照片，车就开了，我边往地道走边转头看车底的配属信息，发现在机后3位的车厢配属居然还是“济局青段”，好一个激动，想拍一张下来留念，结果车越开越快，不可能追着车去拍了，只好放弃。其余的车厢配属信息均已经改成了上面照片的那个样子了。

进地道，前往1站台。

上局浦段段长 · 发表于 2007-5-22 00:14:55

没啦？

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 00:39:52

继续

来到1站台，出站口的工作人员看到我，喊我往外走，我告诉她转车，她答复“要转车时间还早，出去等”
只好顺从地出去，到候车室里面转圈:L

就在我无聊地转圈的时候有几趟车通过蓝村站，郁闷:( ，都没拍到

闲得无聊，随手抓张蓝村站的候车室：
图像015.jpg

今天的1129/1132最终晚点20分钟才到，鄙视一下蓝村站，开始的时候居然告诉我们晚点10分钟，MD。终于检票进站了，我先跑到机车停车标那里等车:lol 站台上的工作人员无一不是行注目礼目送我过去的:victory:

站定位置，先抓一张蓝村站：
图像016.jpg

远处就是传说中能跑250的胶济客专即墨－高密段，从即墨站开始，跨越蓝村站，经过新建的胶州北站，到高密结束。
图像017.jpg

车站广播说1129/1132来了，可我却听到了来自另一个方向的声音，转头一看，哈哈，远处来了一个大西瓜，端好姿势守株待兔，不多会大西瓜就拖着长长一串空空的平车过来了：
图像018.jpg

在平车的后面，好像还拖有别的东西噢～快看看，是什么:lol ：
图像019.jpg

1129/1132终于进站了，先鄙视一下本务大车，这叫对标嘛:L 害我还要往回跑那么远。
图像020.jpg

正准备抓紧这2分钟的停车时间拍车+上车，却看到远处的胶济客专上有情况，红红的9G拉着红红的一串25G在下行线飞奔，美好啊:lol 可惜手机拍不出那种美好的画面，将就着看吧：
图像021.jpg

拍完9G，马不停蹄接着跑，终于来到机车面前，小样的，先给你来个正脸再说：
图像022.jpg

照片里的站台工作人员走过来交给了大车一张纸，不知道是点单还是别的什么东西。

图像023.jpg

美好的“济局济段”

II端的车牌：

拍完之后火速上车:lol 2分钟的时间不可浪费啊

由于蓝烟线车少，也无甚可拍之处，开车之后就没再动摄像头。不过有些话还是要说的。

可能是晚点的缘故，1129/1132出站之后就开始提速狂奔，持续到10:55后不知道遇到什么情况，速度开始骤减，以进入尽头站时那样的超低速在向前滑行，一直到11:03分，也许是接到了调度的指令，也许是按照技规的许可，列车又开始加速，我坐在2车，可以清晰地听到柴油机从极低速状态迅速改为满负荷运转的声音，同时看到侧方飘过大股黑烟，车速很快又提升到了出蓝村站后的样子。由于蓝烟线大量使用的依然是有缝轨，依据声音的频率推算车速应该在50KM/H多一些，这时虽然看车外的麦地感觉车速并不很快，可听声音感觉似乎已经跑到极限了。事实上蓝烟线并未进行提速改造，是限速60KM/H的，这也印证了刚才的判断。
列车一路狂奔，过弯道时可以非常明显感觉到向心力，几乎是把人往外甩，由此再次印证，列车现在正在拼命赶点，并未严格按照弯道的通行速度限速通行。
11:28到达莱阳，停车2分后继续向烟台进发。在回里站和福山站之间，出现了大量的无缝轨，铺设方式是很长一段无缝轨之后跟着几段普通有缝轨。这种铺设方式应该是最初几次提速时的风格。不过好歹蓝烟也不至于全程都没有无缝轨嘛。

终于，12:46分，在晚点20分钟后，终于抵达了终点烟台站。唉，到底还是20分钟，一点没赶回来啊:L

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 00:48:10

重要更正！是“离心力”，不是“向心力”！:L

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 01:01:42

继续

由于烟台站正在重建，列车的终点是位于烟台站前1.5KM处的临时火车站，建在原车务段的地方，拆除了两条股道建了两个站台，不过这也好，调机的工作轻松了不少，推送车底全程不过两百米:lol

下车后，先补张水牌。我说怎么车厢的衣帽钩和行李架感觉那么老旧，原来西局不知道把库存了几年的车底给拖出来用了：
图像026.jpg

这个配属信息还比较干净，前面说过了，不敢拍那些太那啥的
图像029.jpg

由于连接处那些密密麻麻的固体物质散发着独特的、浓郁的气味:Q ，实在让人无法久留，加快脚步，赶紧出站。边走边看每节车厢的走行部，在其中几节车厢的转向架上居然分别看到了1985、1987、2000的年份标记，天！西局整个凑了一列“大杂烩”:L :L

由于这趟车不在烟台整备，中午抵达烟台后就一直停靠在站台边上，傍晚时分就直接开往西安了。下面这张照片是我傍晚从烟台返回时，在站台上拍的，是这趟车的1号车，从蓝村过来的时候位于机后1位。很奇怪的涂装，红色的XL22B：
图像030.jpg

未完，后面还有回青岛的照片

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 02:14:14

真不顺，蓝屏了，害我又要重新编辑。这破本子，关键时刻总掉链子:Q

继续

下午办完事以后，17:40左右到达烟台临时火车站，很顺利在售票处买到了1392/3次烟台→佳木斯的车票，烟台经蓝村到四方的通票。熟悉烟台站时刻表的兄弟应该知道，这是烟台站自中午之后开出去的第一趟车，在它后面陆续还会有几趟车跟着开出。1392/3正点到达蓝村的时间是20:07分，而最晚一趟回青岛的车是20:12分到达蓝村站的K414/5扬州→四方。这意味着我只有5分钟的时间可供转车。上午我在蓝村站候车室转圈的时候，注意到了候车室的公告板那里居然有非常专业的客车编组信息（上面那张蓝村站候车室的照片里中间那个电子牌下方的蓝色公告就是），从那里得知，1392/3次的硬座位于车头方向，也就是蓝村站的西头，可蓝村站的地道位于站台东头，而K414/5的硬座又位于编组的中部，两端各是几节卧铺（说实话我还是第一次看到像K414/5这样编组的:L ），这就要求我在5分钟内完成如此远距离的奔走。因此一旦1392/3哪怕有一点点晚点，都可能会导致我赶不上车。

这里要重点表扬一下今天1392/3的本务、伟大的DF11 0447的大车，完全正点到达蓝村站，给了我不折不扣的5分钟，我简直是爱死他了:lol :victory:

闲话先不说了，看图。

首先来一个1392/3列尾的KD：
图像031.jpg

再来个配属：

这车挺奇怪，配属信息是“哈局三段”，可整备却是在佳木斯，乘务担当也是佳木斯客运段。

来个水牌。这个……那两个小锁简直是太强了:L 每节车厢都是这个样子的
图像033.jpg

转过头，站台对面不远处停放的烟台→北京的车底，全列都是美好的带集便器的塞拉25G，看得人直眼红：
图像034.jpg

局部特写：

DF11 0447担当本务，准备挂车。拿旗子的就是后面那个挂车视频里大叫“帅帅帅”的家伙:lol
图像036.jpg

本务的配属，又是美好的“济局济段”：
图像037.jpg

挂车完毕，大车似乎也对自己今天完美的表现而兴奋不已，探出头和那个那旗子的老兄在喊叫着什么。不过他发现了我在拍他，马上缩进去把左侧窗户的蓝色挡板自下而上给拉上了（就是照片里他脑袋下面的那个挡板）
图像038.jpg

开车了，旁边停放的就是中午抵达烟台的1129/1132，现在也已经挂好机车等待发车了：
图像039.jpg

当机车配属信息进入镜头的时候我就按下了快门，结果时间刚刚合适，用手机拍车的兄弟一定要记住手机快门往往都有很严重的延迟，一定要提前按才可以。

空空的编组站，中午来的时候就是这个样子：
图像040.jpg

1392/3次给潍坊预留的第3车厢，暂时空空的：
图像041改.jpg

不过说句实话，佳木斯客运段的1392/3确实不怎么样，车底状态不佳，卫生也不怎么好，看座椅套就能知道服务和管理的水平如何。这和后面青岛客运段的K414/5呈鲜明对比，后面我会再说。

准时到达蓝村，我紧跟着列车员下车，然后奋勇从一股脑往车厢里涌的人堆里杀出，直奔地道，穿过地道到了1站台，没等把气喘匀，就看到远处K414/5本务机车的灯光，掏出手机启动摄像头，调好位置，正好拍下K414/5进站，只是手机的夜视效果太差了，一团漆黑。拍照的同时1392/3次鸣笛启动。再见，0447的大车，谢谢。
图像042.jpg

未完，下个帖子继续

[ 本帖最后由方土豆子于 2007-5-22 02:20 编辑 ]

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 03:24:32

再继续

上了K414/5第一个感觉，舒服！美好的车厢，柔和的灯光，漂亮的乘务，温馨的小桌，柔软的座椅，哈哈！:lol 不愧是青段的品牌车。

我坐的这节车厢的乘务MM，是个很热情、很热心、很可爱、很温柔的MM，她看到老人在取行李架上的物品，马上放下手中的工作主动赶来帮忙（戴红手套的就是），另一节车厢的乘务MM看到后也赶来帮忙：
图像043.jpg

车辆运行状况监控台，位于乘务员室对面，本车厢的那个乘务MM站在旁边，看到我拍监控台，主动跟我搭话，之后的对话句句离不开车:lol MM告诉我，目前青岛客运段负责的车里面，动车组都是王牌车，普通车里面，T25/6、T195/6进京车是最高档的，其次就是K293/4/5/6上海车和K413/4/5/6扬州车（全列塞拉25G，带不带集便器没看到，忙着赶车了:L ）
图像044改.JPG

下面这张就是上面那张照片中白色LCD部分的局部特写，是电气监控：
图像045.jpg

乘务MM刚刚提醒大家在四方站下车的时候注意脚下，美好的车厢，美好的MM：
图像047.jpg

下车的时候我早早等在门边，MM过来看到我，低头一笑就背对我站到我和门之间了。我问MM可以休息了吧，MM说她们是跑4天休4天，明天（22号）还有一趟就可以休息了。等车停稳后MM把车门打开，率先下车，站在门边立岗。我紧随MM下车，在迈下车的时候只听见MM轻柔的一声“慢一点”，顿时下意识地回头说了声“再见”，就急急忙忙跑去补拍本务机车了:L

本务机车：
图像048改.JPG

各位兄弟有谁知道这趟车在哪里交路的？能不能告诉我啊～

图像050改.JPG

拜托～机车的电再不花钱，也不能这样浪费啊:lol

美好的配属：
图像052改.JPG

美好的全列塞拉25G：
图像053改.JPG

最后贴一下今天小运转的车票：
图像054.jpg

图片部分完下一帖请看挂车视频

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 03:44:17

:lol 挂车视频来啦～

DF11-0447挂车.part1.rar (283.2 KB, 下载次数: 383)

DF11-0447挂车.part2.rar (283.2 KB, 下载次数: 309)

DF11-0447挂车.part3.rar (283.2 KB, 下载次数: 299)

DF11-0447挂车.part4.rar (283.2 KB, 下载次数: 284)

DF11-0447挂车.part5.rar (38.09 KB, 下载次数: 207)

一次非常完美的联挂！:lol 钩子的声音清脆利索。那个拿旗子的老兄非常兴奋，冲着驾驶室直喊帅，大车也非常满意自己的表现，在我关闭视频拍摄之后没几秒钟就把头从驾驶室伸了出来跟那个老兄喊着什么，那种情绪感染了在场的所有人，包括烟台站的工作人员（视频中站在钩子旁边的人）和我身旁的1392/3次检车员，当然，也包括我，于是抬手给兴奋的大车抓了一张:lol

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 03:50:09

终于传完了:Q

去洗澡喽～洗澡睡觉～:lol

庄户人 · 发表于 2007-5-22 06:44:27

辛苦了！

sekee · 发表于 2007-5-22 07:43:21

LZ所说的哈局三段佳木斯客运段其实早就不存在!
毕竟在佳木斯曾经有一个客运段存在..虽然名义上归哈尔滨客运段管理..但..在佳木斯依然有一个客运所..牡丹江也是如此!佳木斯和牡丹江都属于哈尔滨客运段管理。但..车体整备什么的..依然还在原地比变..管理直接听从哈尔滨过来的信息!
不过..我和哈尔滨客运段的工作人员聊天所得知...哈尔滨客运段分别在牡丹江和佳木斯有一个副客运段长..管理俩地的客运所!!

应该叫客运车间更适合~!呵呵..

seasue · 发表于 2007-5-22 10:36:14

K415!!!
顶

唐山站 · 发表于 2007-5-22 11:14:46

3车还是B改G啊

方土豆子 · 发表于 2007-5-22 12:37:18

原帖由 sekee 于 2007-5-22 07:43 发表
LZ所说的哈局三段佳木斯客运段其实早就不存在!
毕竟在佳木斯曾经有一个客运段存在..虽然名义上归哈尔滨客运段管理..但..在佳木斯依然有一个客运所..牡丹江也是如此!佳木斯和牡丹江都属于哈尔滨客运段管理。但. ...

在我站好位置准备拍摄挂车视频的时候，我身旁的检车员和我聊了几句，据他所说，1392/3在佳木斯整备

另外，在车上的小桌上有垃圾盘，上面印着“佳客”的字样，可能是一直保留下来的吧。至于佳木斯、牡丹江客运段和哈尔滨客运段的关系，我想大概跟淄博客运段与青岛客运段的关系差不多吧，现在淄博客运段也属于青岛客运段，因此叫青岛客运段淄博运用车间可能更合适。

seasue · 发表于 2007-5-22 12:45:45

土豆：K415的客流怎么样呀？:L

温馨旅途 · 发表于 2007-5-22 12:56:10

塞拉门显然是美好的!

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