华中地区消失的列车

oftenspring

90年代最老牌的管内特快，26/7，28/5，张家界-广州，走湘黔，进长沙，最早是长沙-大庸北（80年代），后来升特快延长到广州，再后来（2001？）改为怀化-广州走石长，再后来延长至深圳西，今天的广内快速怀化-深圳西（走石长）。
1993年起还有一趟吉首-长沙走湘黔，后来延长到张家界，现在的张家界-长沙走湘黔。

元极四方

那时候张家界－广州的车速度的确快．还有现在张家界－南宁的车似乎是以前的张家界－湛江混编．

天水翼

原帖由 1528 于 2007-5-19 13:00 发表
怀化---郑州(这次曾经变更为怀化----北京南,再到现在的怀化----北京西)

怀化---无锡(这车开始是25B车底,客流惊人.后来改为25G,仍旧是那么多的人,毕竟石长线上只有这一趟去上海方向.曾经在5T时,升为K字车,但随 ...

怀化-柳州的车历史是这样的：

1992年时是423/4次
1993年--1996年成为203/4次；
1997年变成503/4次；
1998年车次不变，区间更改为湛江--张家界；
2000年区间不变，车次变为2011/2次
2001年又改成南宁--张家界，

后来虽然曾隔日到桂林北，但现在一直是跑到南宁，

这车并不是怀化--塘豹车的前身

天水翼

原帖由 oftenspring 于 2007-6-10 02:11 发表
怀化-柳州，后来成为张家界-南宁/张家界-桂林北的隔日，由于桂林车生意惨淡，后来就成了固定的南宁车。
怀化-贵阳，后来取消，现在又恢复了张家界-贵阳。
怀化-襄樊普客，后来改为怀化-张家界和襄樊-张家界， ...

至于你提到的怀化到贵阳的车，不是取消了，而是后来变化区间了。

这车在1997年时还有的，当时车次是531/2次，之前是231/2次，运行区间是怀化--贵阳

在1998年提速时，车次变成415/6次杭州东---贵阳，再后来就是杭州--贵阳

TML

原帖由 Tony仔 于 2007-6-7 13:03 发表
以前有个南昌-株洲直快
车次是229/230次，但是很奇怪，如果从株洲发车，到南昌是半夜三时
而且零丁去到株洲，不以长沙为终到站

九六年的时间表如下：
229次直快
南昌(9：01开)>向塘(9：30到/9：42开)>丰 ...

当初南昌－郑州的车次应为475/6/7/8，延长到北京西以后才改成345/6/7/8。

武十特快

支持 很详细 收藏了

小才子

还有趟大家都不知道的车，望城——石门南的慢车99年开了一个星期852次！

襄渝铁路

哎~今天的丹江站~~~~
南水北调中线源头在丹江真应该再开通客车,开发旅游