怀化---郑州(这次曾经变更为怀化----北京南,再到现在的怀化----北京西)
怀化---无锡(这车开始是25B车底,客流惊人.后来改为25G,仍旧是那么多的人,毕竟石长线上只有这一趟去上海方向.曾经在5T时,升为K字车,但随着浙赣线的新建,被降为普快.6T时,虽说又是K字车了,但运行区间变为怀化----上海南)
怀化-----通道(这车是在5T时,怀段为了抢夺怀化----黔城/会同/靖州/通道的客流而开行的管内快车.它的运行时间是在当时是襄樊---湛江和张家界----南宁的两列车间空隙开的,时间不错,是始发车,有座位,上座率很高.可后来怀段开行怀化---深圳的快速车时,没有车底,就把它停了,拿去跑怀深车了.直到怀深车换了25G车底,该车也没有恢复开行,不知道是何缘故)
怀化----深圳(这车一开行就非常火暴,曾经将湘潭/衡阳站跨越了.5T后增加了湘潭站,6T增加了衡阳站.现在又只是怀化----广州东区间运行了)
怀化---株洲(管内慢车,俗名:通勤车.现在是怀化----茶陵)
怀化---柳州(最早时,这车是柳局和怀段各出一组车底跑.现在已经不见了,估计该车是现在的怀化---塘豹车的前身)
怀化---邵阳(只是在4T时开行了很短的时间,就停了,估计是没有客流又改回跑怀化----株洲/茶陵了)
张家界---桂林北(当时在世时,这车是跟张家界---南宁车共用柳州----张家界间的时刻,也就是说它与张家界---南宁车是隔日开行的.可惜这车最终没有了!) |