对未来高铁公交化运营中储值卡使用的看法

yehorse_temp · 发表于 2007-5-19 02:47:34

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-19 02:36 发表

车多啊
车多啊
车多啊
车多啊
车多啊
车多啊
车多啊
车多啊
车多啊

长途都到广州，去深圳几乎只能城际

城际铁路是王道

是啊，你的前提不也是车多么。

现在这点运力，搞刷卡实际意义不大。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-19 03:10:18

原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-19 02:47 发表

是啊，你的前提不也是车多么。

现在这点运力，搞刷卡实际意义不大。

同意，现在老老实实造车，把白天的车都重联起来

hakutaka · 发表于 2007-5-19 10:25:54

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-19 02:12 发表

南京啊
南京公交IC卡分为记名卡和不记名卡，记名卡是可以挂失的
地铁刷卡进站，刷卡出站，站内停留超过2个小时按全程收费，这种计时显然只能靠实时的连线

说错了，这种根本不必要用实实连线。只需要用种子法即可。非在线ic卡可以挂失（北京这种），挂失后卡号进入黑名单，在下一个采集周期（当天晚上）进入各个刷卡机的黑名单库。
LZ有一个地方不好，属于物极必反。不是说公交化就可以取消预售票，只要存在指定席预售票就别取消，有悖于服务多样化的理念（更何况这种多样化在电脑时代不增加什么成本），这样就会增加不便。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-19 11:30:00

原帖由 hakutaka 于 2007-5-19 10:25 发表

说错了，这种根本不必要用实实连线。只需要用种子法即可。非在线ic卡可以挂失（北京这种），挂失后卡号进入黑名单，在下一个采集周期（当天晚上）进入各个刷卡机的黑名单库。
LZ有一个地方不好，属于物极必反 ...

主要是，预售之后会出现倒票现象.......

Redbee · 发表于 2007-5-19 11:42:24

倒票，根本原因是票的稀缺

都可以搞刷卡进站随到随走了，还倒那门子票啊

bahn.comfort · 发表于 2007-5-19 23:07:31

干吗不学DB的Bahncard，电子化防伪，作假都难。

yehorse_temp · 发表于 2007-5-19 23:33:38

原帖由 bahn.comfort 于 2007-5-19 23:07 发表
干吗不学DB的Bahncard，电子化防伪，作假都难。

不是怕造假，是怕倒卖。

bahn.comfort · 发表于 2007-5-19 23:58:58

原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-19 23:33 发表

不是怕造假，是怕倒卖。

大头照和身份证一样印在卡上的，倒了卖也用不了，必要是还要出示身份证件。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-21 18:54:00

如果增加登车牌流程，会不会使储值卡用户的便利性相对于单程票购买者缺乏优势？

fredic · 发表于 2007-5-22 01:41:09

这卡那卡好多卡，太麻烦了，只要能有接受信用卡的自动售票机，比什么都容易实施以及使用。

跨局长途票额所限没办法，管内高密度动车城际总行了吧…

否则坐半小时车排半小时队太可怕了。

BoomerCE · 发表于 2007-5-23 20:19:38

原帖由 fredic 于 2007-5-22 01:41 发表
这卡那卡好多卡，太麻烦了，只要能有接受信用卡的自动售票机，比什么都容易实施以及使用。

跨局长途票额所限没办法，管内高密度动车城际总行了吧…

否则坐半小时车排半小时队太可怕了。

上海->昆山，车程 20 分钟，排队 40 分钟:L

Redbee · 发表于 2007-5-23 20:50:28

去昆山才不用坐高铁～～

hakutaka · 发表于 2007-5-24 20:46:43

原帖由 bahn.comfort 于 2007-5-19 23:58 发表

大头照和身份证一样印在卡上的，倒了卖也用不了，必要是还要出示身份证件。

过多的检查在大客流时比较灾难~

bahn.comfort · 发表于 2007-5-24 20:57:09

国内人工便宜么，一节车安排个查票的也不是不可能，一个人如果查一百来个还查不过来那只能说工作效率有问题了。其实我每次在国内坐车感觉是乘务员没这个意愿或者想法去查票，逃票的反正也不会亏他身上。上次还见到更夸张的，拿了个补票机装个样子在第一节里查了不到20个人，就躲到机车间里抽香烟去了，车到终点站了都没见他出来，还在机车间里嘻嘻哈哈呢。

查票，是维护铁路公司和其他旅客合理承担铁路票价权益的神圣义务。就如德国针对逃票的一句广告语，谁逃票吃亏的是所有乘客。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-25 01:47:53

想到一个问题：
使用登车牌并选择终到站点是否会抵消刷卡上车带来的便利？

另外这种方式根本不需要查票，闸机进站无票不能进

fredic · 发表于 2007-5-25 18:06:41

原帖由 bahn.comfort 于 2007-5-24 20:57 发表
国内人工便宜么，一节车安排个查票的也不是不可能，一个人如果查一百来个还查不过来那只能说工作效率有问题了。其实我每次在国内坐车感觉是乘务员没这个意愿或者想法去查票，逃票的反正也不会亏他身上。上次还见 ...

我第一次去的时候前两天也算是逃过票……
我不知道买啥票我同事特地开车送我到车站对着那几十个按钮看了老半天
给我买了一张天票之后两天我都买这个
直到第三天另一个不开车的同事看了我的票说怎么那么便宜
然后找了三四个人一起讨论最终才说买错票了这个票只能在外圈进不了内圈的
看来即使是本地人不常坐地铁也不知道怎么买票
还好没有被查到否则比较……

话说另一次在S1上遇到查票的一个从机场来的亚洲女孩子也买错了票最后并没有罚款
那个查票员问清楚她是从机场第一次来看了护照之后就告诉她以后要买4zone 而不是3zone

总的来说哪里的查票员很敬业而且比较人性化

bahn.comfort · 发表于 2007-5-25 19:05:28

原帖由 fredic 于 2007-5-25 18:06 发表

我第一次去的时候前两天也算是逃过票……
我不知道买啥票我同事特地开车送我到车站对着那几十个按钮看了老半天
给我买了一张天票之后两天我都买这个
直到第三天另一个不开车的同事看了我的票说怎么 ...

否则就是40欧，不收现金，给张转帐单自己转钱。初犯就算了，再犯等着以诈骗罪被起诉，外国人的话取消延签资格。

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