建议加开长春——四方特快 车体25T

磨石

到          开
长春     ————  21：58
沈阳北   00：16  00：24
北京      05：54  06：20
天津西   07：43  07：45
济南东   10：21  10：27
四方      13：30  ————
            到         开
四方      ———— 16：28
济南东   19：31  19：39
天津西   22：15  22：17
北京      23：40  00：06
沈阳北   05：36  05：42
长春      08：00  ————

温馨旅途

如果这样真是不错,呵呵!

DJ-1

东北去山东半岛的车可以考虑一下利用渤海铁路轮渡，不过前提是把蓝烟改造一下

seasue

动车的客流会有很大影响的

8020307481

原帖由 DJ-1 于 2007-5-11 13:41 发表
东北去山东半岛的车可以考虑一下利用渤海铁路轮渡，不过前提是把蓝烟改造一下

不现实  渤海轮渡搞客运就现阶段来讲几乎没有可能的~

DJ-1

原帖由 8020307481 于 2007-5-11 14:49 发表

不现实  渤海轮渡搞客运就现阶段来讲几乎没有可能的~

可否分析一下原因，以及未来开通客运的可能性~谢谢

sunshine

不可能,那就分流了动车组

facedeastlee

没有必要来北京绕圈了　　．　

方土豆子

干脆从哈尔滨开得了～

每年往返青岛和哈尔滨的人也相当多，基本都是坐到沈阳/沈阳北然后换乘，要不就坐烟台到佳木斯的车。从哈尔滨来的时候就坐到济南然后换乘。来回都很麻烦。

胶济客专

还是开哈尔滨客流影响力大。

另外不要进北京，从天津进走津山线就行了（铁道部不会按排进北京的，那样会影响动车:lol :lol ）

另外开T车不如开个K车，以后青岛站修好后，直接开个青岛至哈尔滨的K车，适当增加点停站，胶济线上潍坊、淄博也有不少的客流，直接跨越一些城市，客流可能不理想。

TAO-K296

能不能开还是个问题呢
靠哈局努力开个哈尔滨车吧!

sekee

长春开..不如哈尔滨开！
直接解决长春-哈尔滨去青岛方面的客流问题！
建议开行K速哈尔滨东-青岛..
建议济局出车体..青岛客运段担当执行任务！

快价慢速列车

四方又不象泰州那样没有进京车。

要是走轮渡的话，蓝烟线不用修也比经天津快

8020307481

原帖由 DJ-1 于 2007-5-11 15:08 发表


可否分析一下原因，以及未来开通客运的可能性~谢谢

     渤海轮渡主要就是为货运搞的
     对客运来讲最重要的一点还是安全问题~  渤海湾的复杂气候条件不是琼州海峡可以比的 尤其是在秋冬季 渤海湾来往大连-烟台/威海的轮渡当达不到开航条件时只能停航 一个冬天下来的次数远比琼州海峡夏天因台风停航的次数多~ 相必大家还记得当年的"大舜"轮海难吧~

lutian

纯支持

上局合段

要开就哈尔滨－四方
济南局出车底，哈局开个温州车已经不简单了:lol

京局津段1478

不必进北京，天津西停8分左右，客流太大了。。。。。

磨石

不进北京，客流不敢保证百分之百的好:lol

T25

开什么玩笑

铁道部恨不得把青岛北京之间的特块 全停掉开动车组

怎么可能还安排这车进北京啊