[体验] 上海铁路局---动车组D518次 <北戴河---北京>

yxt · 发表于 2007-5-9 12:20:05

我没坐过飞机,乘坐CRH2让我又一次打破自己的速度记录,203Km/h.
当列车飞驰在京秦铁路上,让我再次感受到改革开放给我们带来的好处.

我曾经乘坐过沈阳铁路局中华之星动车组 (L518次列车) 这次又乘坐了上海铁路局CRH2动车组D518次.高兴

黄鼠狼 · 发表于 2007-5-9 13:22:37

虽然石家庄和北戴河都是277公里，可京秦开起来还是比京广快

kaikaicool · 发表于 2007-5-9 14:28:21

原来CRH2003套跑了那么多车次,
累坏了吧.

tsrjzq · 发表于 2007-5-9 14:46:00

不过话说为什么上局乘务员总是漂亮的？没看到正脸

唐山站 · 发表于 2007-5-9 14:54:16

原帖由 yxt 于 2007-5-9 11:25 发表
北戴河站前205国道修路中...
(205国道起点:山海关终点:广州)

纠正错误,205国道改为山海关--淄博--南京--屯溪--深圳了

老筋发 · 发表于 2007-5-9 15:08:51

好。谢谢。问一下，不是被迫的吧？哈。哈。

duncangy · 发表于 2007-5-9 15:10:40

看見我們上局的真是親切啊，上海小姑娘就是前衛！

z5z6 · 发表于 2007-5-9 15:31:56

顶一下。

第一次乘D31时冲上站台，也是003A，车上的电子显示牌还是D518北戴河-北京，过了一分钟便成D31北京-上海。

liyue818 · 发表于 2007-5-9 15:42:37

这车跑D517之前又是什么车呢？
还是过夜之后跑的第一趟车就是D517？

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-9 15:46:03

原帖由 liyue818 于 2007-5-9 15:42 发表
这车跑D517之前又是什么车呢？
还是过夜之后跑的第一趟车就是D517？

应该是D32，上海--北京

sekee · 发表于 2007-5-9 16:19:23

车上最苦的应该是四方厂的技师！！

基本上不休息！！天天乘火车。哈哈哈。

z5z6 · 发表于 2007-5-9 16:21:53

完整的过程是这样：

第一天：
D462 上海-昆山
D461 昆山-上海
D32 上海-北京
第二天：
D517 北京-北戴河
D518 北戴河-北京
D31 北京-上海

QQme · 发表于 2007-5-9 16:57:00

京秦也有200的区段？

yxt · 发表于 2007-5-9 21:59:42

原帖由 唐山站 于 2007-5-9 14:54 发表

纠正错误,205国道改为山海关--淄博--南京--屯溪--深圳了

哦谢谢纠正我是在去年在秦皇岛看到的碑,当时上面写着山海关--广州

yxt · 发表于 2007-5-9 22:01:31

原帖由 QQme 于 2007-5-9 16:57 发表
京秦也有200的区段？

有的,曾经看过有关京秦的帖子.具体记不清了

太原客运段 · 发表于 2007-5-9 22:23:34

CRH2在京秦和京沪的速度应该差不多

Itany · 发表于 2007-5-10 00:12:10

原帖由 太原客运段 于 2007-5-9 22:23 发表
CRH2在京秦和京沪的速度应该差不多

京秦比京沪好，应该和浙赣差不多的

Df11-0128 · 发表于 2007-5-10 06:36:41

:lol crh2比较辛苦。

Df11-0128 · 发表于 2007-5-10 06:37:15

有机会应该再详细的感受下CRH2。

momo_zhang · 发表于 2007-5-10 07:43:51

原帖由 z5z6 于 2007-5-9 16:21 发表
完整的过程是这样：

第一天：
D462 上海-昆山
D461 昆山-上海
D32 上海-北京
第二天：
D517 北京-北戴河
D518 北戴河-北京
D31 北京-上海

利用率够高的。。。差不多跟跑国际航班的飞机有的一比啦。。。:victory: :victory:

国航的班机：北京-法兰克福，飞行9个多小时，到达后加油，装行李，清理机舱，旅客等舱等都在两个钟头以内搞定，然后接着就起程回家。

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