征集六提后的特快同级避让

哈局三段T17/18 · 发表于 2007-4-28 18:51:48

T272在长春-沈阳区间避让T18

Enzojz · 发表于 2007-4-28 18:53:09

显然T99相当的NB~~

Z74 · 发表于 2007-4-28 20:21:16

原帖由 bullshit06 于 2007-4-28 18:19 发表 + M; I Y9 @% A! J
T63让T131。。。大让小了。。。# \$ |7 Y4 I/ J6 P
那T63不会踩回来吗？

显然踩不回来的。两车到了蚌埠后就分道扬镳了...

overlordgun · 发表于 2007-4-28 20:47:25

呵呵
说不定过几年
T车就像现在人见人欺的绿皮了

Cypress · 发表于 2007-4-28 20:56:20

原帖由 gtcd 于 2007-4-28 13:13 发表
' E) h R) ?4 n: S% `T2等带换上25T车底了就不怕被踩了````````````期待:(

期待啊。。不知道什么时候能行。。

hhades · 发表于 2007-4-28 22:48:19

进藏特快就是牛B啊。。。

K185 · 发表于 2007-4-28 22:55:10

原帖由 其实我是神 于 2007-4-28 13:11 发表
\ Z% S$ L7 Q6 x7 D! V1 w: ^T982在蚌埠站避让1342，绝对经典

这车完全有资格进六提最悲惨车之一！

K185 · 发表于 2007-4-28 23:01:41

原帖由 冬雷震震 于 2007-4-28 13:26 发表 + x5 Z6 E# @% r! S. k
好像T194要踩T198，T41应该会把T75和T69干掉

T198避让T194应该是在疏勒河。

lucy · 发表于 2007-4-28 23:02:04

原帖由 overlordgun 于 2007-4-28 20:47 发表 8 `: l5 Y! p. m# a( E
呵呵
0 ?6 |/ F% F9 T; g0 Y) S) j$ {说不定过几年+ `, O$ E3 m3 }+ d P0 W
T车就像现在人见人欺的绿皮了

:victory: 同意
就象中国的足球，以前的顶级联赛叫甲A，现在叫中超，以后可能叫中超超。
扶不起的阿斗，不是靠改头换面就能解决问题的！

K185 · 发表于 2007-4-28 23:03:05

原帖由 哈局三段T17/18 于 2007-4-28 18:51 发表
* o7 ]6 o U5 {. ]8 U% u, @T272在长春-沈阳区间避让T18

应该是在铁岭了。

SS9牵引T30 · 发表于 2007-4-29 01:07:32

京广线最NB的特快看来就是T15/16，不但好几个特快要停下来避让它，连直特甚至动车都得让它先过去！

16474008 · 发表于 2007-5-3 14:31:25

楼上的在说梦话吧

泠风 · 发表于 2007-5-3 14:44:33

现在六提后宝成线上的客车待闭让客车的情况比以前多多了。下行方面：1485在阳平关～广元间让K117（原没有），在绵阳～成都间让T7次；2119在秦岭～凤州间让T21，在略阳～阳平关间让1097（原没有）；1353在宝鸡南让1717（原没有）；K291在凤州让T7（原没有）；6063让K245（原没有）。上行方面：1098让T8（原没有）；1434、K452让T22（原没有）。
最有疑问的这样3组待闭让车：一是K292在咸阳停车（不办客运）让K386过，都是宝成线上过来的，都是160Km/h的限速，不懂。二是上海～成都的1353居然在宝鸡南不开让呼和浩特～成都的1717次。三是福州～成都的K389（经阳安线由阳平关转入宝成线）在阳平关～广元之间某小站停车让北京西～成都的1363次，怎么说人家也是“K”字头呀，不懂。
其次还有2119次，在阳平关前面一个小站－－巨亭停1个半小时，会让T22，避让1097，按照时间，2119次到达巨亭和T22通过阳平关的时间几乎同时，如果让T22会让2119次，等2119次到了阳平关就是复线了，怎么说也就不会待闭让1097了，为了T22的10分钟，牺牲了2119次的90分钟，可怜的2119次。（2119次从西安到成都在六提后旅行时间增加了将近2个小时）。

shuai · 发表于 2007-5-3 16:13:43

T1是25K车底？

Z31 · 发表于 2007-5-3 16:44:31

是25K,这车我每年起码坐五六次
感觉是一年不如一年啊

shuai · 发表于 2007-5-3 17:22:43

原帖由 Z31 于 2007-5-3 16:44 发表
% [4 ]6 `# R) F是25K,这车我每年起码坐五六次
0 v+ T6 X r. M: t( m感觉是一年不如一年啊

过去可是牛车，怎么还不换25T?

xmhtv · 发表于 2007-5-3 22:28:30

Z17在长沙前踩掉T5

lcf885 · 发表于 2007-5-4 00:36:36

原帖由 louisuu 于 2007-4-28 14:17 发表 2 D% ~; R6 P( K/ ~. |
T788 還是BSP車厢呢在滬宁綫上好像是過了蘇州具體忘了
; s9 H: U9 v7 w- ? F8 g: ?避讓2組D車0 t+ V; k$ |4 s8 A
先是一個往上海方嚮的再是另一個往南京方嚮的

沪宁线上叫T785啦，在苏州西待避D431和D433，还有未来的D475，一共3趟D车

[ 本帖最后由 lcf885 于 2007-5-4 10:09 编辑 ]

1528 · 发表于 2007-5-4 08:58:21

广铁和长沙都不重视T1/2啊！

广铁总公司只关心广州那边的车，很少顾及湖南这边的车

长沙只注重Z车和D车了

跨越DF11G · 发表于 2007-5-4 10:17:50

T2 武昌到郑州一站直达全程1:47 - 6:59
T14 听驻马店4:55 全程2:03-6:41

看起来停驻马店有可能是个技术停车,不过也为当地老百姓造福了哦!要知道停驻马店的特快并不多!

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征集六提后的特快同级避让

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