D车质量如何？？？

yehorse_temp

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:28 发表

动力集中怎么落后，你不要又是告诉我这个论坛里有一帮人讨论出的结果
好像现在也没有官方或者专家出来说明动力集中落后，就改淘汰的话吧
我不懂技术，所以我更相信院士的话。
火箭还落后呢，先进的是航天飞 ...

: G! s9 R9 W, ~
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=207315

双机重联

原帖由 Redbee 于 2007-4-21 23:46 发表
$ a9 Q  X( l9 p/ O& `2 r6 U% v
PS是错的，现在创造记录的TGV-Duplex实验编组，是6动2拖，不仅是标准的动力分散，离全动都不远了:lol

前后机车7800 x 2 = 15600KW
动力转向架2000KW x 2 = 4000KW
1 i8 @  Y- g$ R0 f0 H& k) l: Y总功率19600KW

妖刀

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:49 发表

0 z  `9 |( |9 w3 ^0 \带着有色眼镜看问题当然什么都不对
我也觉得可能在事实上有加工，国有企业嘛:lol
但是我相信说的是事实，因为那个论坛去的人很少，而且他的回帖也没有广泛被传播

艺术加工也不是这样子吹牛的 一列机车跑一年就只有出点小毛病 还是灯泡坏掉那种程度的 这种话说出来我看连株洲那帮人自己也不信吧～

T258

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-21 23:46 发表
! h4 \  s0 {( O8 J9 T5 N4 \
. Z7 R8 U0 h. L
) y8 ~; v( M5 U这个属于无理取闹了......动力集中最高速度不低，但是不适合我国国情
火箭是不如航天飞机先进，可是航天飞机技术还是达不到要求，不合要求，现在正在放弃
  M3 X, L' N" k* l7 L' P: v1 U不说理论的，如果星星从上海出发，耗时25分钟开出 ...

刚查了时刻表
: q9 L6 F+ q8 d% q( z上海到昆山49KM
CRH18分
最快的T,27分
. B4 X! n/ r, o7 B6 Z中华之星应该是这两个时间之间，我还真看不出来有什么差别。

T258

原帖由 妖刀 于 2007-4-21 23:55 发表
  ^. q% ~" X; [/ b0 T. L3 k- s7 z5 }
7 p8 @! Z$ [& k* x0 r/ E
8 l  R! }% c; a2 {/ ~
0 h5 j1 z; Q/ q艺术加工也不是这样子吹牛的 一列机车跑一年就只有出点小毛病 还是灯泡坏掉那种程度的 这种话说出来我看连株洲那帮人自己也不信吧～

! O1 }! b1 {* X" g呵呵
那就是了，你夸张到3天一小修，5天一大修，又有什么可信度呢？

妖刀

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:58 发表

5 Z  f8 v  I7 J+ P6 g1 B5 L呵呵
那就是了，你夸张到3天一小修，5天一大修，又有什么可信度呢？

04年上半年试车具体的故障列表给了 那个故障频率要说3天一小修，5天一大修一点也不夸张 你不信也没办法

T258

原帖由 妖刀 于 2007-4-21 23:50 发表
. u* @. n8 z* w- N

有哪趟列车只用两个车头拉3节车厢的？用集中动力的车头却按照2M3T分散动力的模式编组运行 不过是取巧的方法而已 如果他按8节车厢的正常编组跑 是跑不出这样的速度的 要知道分散动车即使是在测试最高时速是也 ...

4 b5 W  u2 d& v8节车厢，275KM，还不够你臭屁的呀
你要我们的车跑多少？
6T最高速度才多少？

T258

原帖由 妖刀 于 2007-4-22 00:01 发表
# S; z+ |' ^3 E' V8 g

04年上半年试车具体的故障列表给了 那个故障频率要说3天一小修，5天一大修一点也不夸张 你不信也没办法

如果我没有记错，你说的是04下半年～06年
而且所谓的“04年上半年试车具体的故障列表”的真是性并没有得到证实

T258

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-21 23:50 发表
8 X- p3 O/ j. r: _

8 p7 x5 B( }, t0 K2 q+ @# x& [- k; o你把任何动力分散型动车组按动车在两头拖车在中间的标准解开都可以做到两头动车中间拖车
这样就不是动力分散了？
$ G+ ]2 \' |0 I/ s$ V
2节动车拉三节拖车，这样就叫动力集中很勉强

我的理解，动力分散是将动力分散到各个车厢
动力集中的动力是在机车上
再说试验就是试验，很多情况是要在理想状态下的
如果你非要说那是动力分散就分散吧
% [1 O. Y+ d# t5 t5 M* b% l! y反正分散在你们眼里是无所不能的

妖刀

原帖由 T258 于 2007-4-22 00:02 发表

# y! ^5 W+ K& B8节车厢，275KM，还不够你臭屁的呀
你要我们的车跑多少？
6T最高速度才多少？

4 Z7 P' q2 l6 c; w
; k# x# J' ?' R  W: y% f! F* b瞬间冲刺有什么用 要说瞬间冲刺CRH2能到360KM/H  CRH2的原型车在日本不用改 用4M4T就稳定营运过一段时间315KM/H

问题在于同样速度下 星星的单位功耗太高 经济性太差

/ {2 x/ P; ?8 S; E  H5 q4 m( K

原帖由 T258 于 2007-4-22 00:05 发表

如果我没有记错，你说的是04下半年～06年
而且所谓的“04年上半年试车具体的故障列表”的真是性并没有得到证实

+ U! A3 n- W% F- m4 O0 b- u
! D- j" v6 J; c. O) `. D7 ^' f: H本来就是内部资料 我不需要向你证实什么 你不是有同学在株洲吗 拿给他看就明白了
# a8 c4 N% B% B$ i( U1 z, M  G5 q
[ 本帖最后由 妖刀 于 2007-4-22 00:17 编辑 ]

T258

原帖由 妖刀 于 2007-4-22 00:15 发表

3 u; X8 z' p1 C; |4 u0 {" g
瞬间冲刺有什么用 要说瞬间冲刺CRH2能到360KM/H  CRH2的原型车在日本不用改 用4M4T就稳定营运过一段时间315KM/H
4 c" C7 J, s4 U& S. J$ J
( h: _/ _+ _* U5 e问题在于同样速度下 星星的单位功耗太高 经济性太差
. i0 i- Y; d, j  K# X7 m' c2 z4 x6 }

" W& u9 ]. s- T) _- H) d
9 [5 s: j& [4 K6 i本来就是内部资料 我不需要向 ...

9 x% N" p% f( V0 g1 O8 k好像你说的就是真理一样，那我也不需要向你证实什么了
1 D) Z0 n2 R9 H3 w3 v9 b那个售后人员说的也是内部资料，你看过之后一定要保密。
  ~% `) F1 ?1 K8 G2 F: m
6 s' A$ x) H3 R关于经济性，你考虑了先期的投入吗？CRH的价格是中华之星的几倍？

yehorse_temp

原帖由 T258 于 2007-4-22 00:20 发表

; d  g, Q- O9 L% y& o好像你说的就是真理一样，那我也不需要向你证实什么了
" {0 x; [& ^/ s那个售后人员说的也是内部资料，你看过之后一定要保密。
% g6 X2 L" S: A9 V- }
关于经济性，你考虑了先期的投入吗？CRH的价格是中华之星的几倍？

  N- @/ V% G" C+ r# Y& B4 K这个问题你回答我，是几倍？还是几分之几？

木已成舟

中华之星的那个高速，不仅是在缩小编组2M3T，而且在是完全空载，
  S; `* _- @9 e并且跑 完这车就坏了。

yehorse_temp

原帖由 T258 于 2007-4-22 00:10 发表

我的理解，动力分散是将动力分散到各个车厢
( R; ^, Z# v$ H% `动力集中的动力是在机车上
/ ~/ h  t: k1 _再说试验就是试验，很多情况是要在理想状态下的
; u% a; j: e& o# H9 M0 a如果你非要说那是动力分散就分散吧
反正分散在你们眼里是无所不能的

  G! y( E/ f; h1 s  z# n2 ~
- P  V$ R4 V  Q3 p% t7 C. [/ O动力分散也不是各个车箱都有动力的，照样分为动车和拖车。CRH2是4M4T，动车和拖车各一半；法国那个跑515的TGV、还有跑321的中华之星是2M3T，动车仅比拖车少1/3，属于弱动力分散。

妖刀

原帖由 木已成舟 于 2007-4-22 00:27 发表
中华之星的那个高速，不仅是在缩小编组2M3T，而且在是完全空载，
' l$ G/ i# d/ M# ^( q并且跑 完这车就坏了。

. e2 b+ `0 B. s" f

没坏 没坏 只是拖回株洲拆解翻修了一次而已

也不完全是空载 上面几个株洲厂的技术员下来脸都变白纸而已～
4 T: @5 u+ h9 j: |6 t$ |4 _0 {0 J
[ 本帖最后由 妖刀 于 2007-4-22 00:43 编辑 ]

T258

原帖由 木已成舟 于 2007-4-22 00:27 发表
4 z- I* C. a& A中华之星的那个高速，不仅是在缩小编组2M3T，而且在是完全空载，
并且跑 完这车就坏了。

7 }. s7 u% H9 k8 b; p* k跑完就坏，剩下这几年用什么跑的？
% J4 @( M/ }! j0 E& d: Z( O2 nCRH1、2、5还没跑就坏了呢

yehorse_temp

原帖由 木已成舟 于 2007-4-22 00:27 发表
中华之星的那个高速，不仅是在缩小编组2M3T，而且在是完全空载，
6 \& p0 B) \& |& z0 U7 m2 }4 j1 P并且跑 完这车就坏了。

( d3 N( ^; i8 K" \& {8 [: z
$ e8 b0 q' S* d把你上次那个帖子找出来贴上去，给这位T兄看看，似乎他对动力集中还很痴迷。

SCMfromNECF

原帖由 T258 于 2007-4-22 00:02 发表

7 J. F8 z2 j/ }- _3 i1 }0 u8节车厢，275KM，还不够你臭屁的呀
, l  j6 v, h. {7 d5 I- c你要我们的车跑多少？
6T最高速度才多少？

& d7 M2 d* @! K) H7 J6T的最高速度是线路的限制，CRH2不缩编硬冲怎么着都能过300
: s9 i5 k+ d- b: |' v0 _6T动车最没潜力的是CRH1

T258

原帖由 妖刀 于 2007-4-22 00:32 发表

4 B! K# }+ w  B' Y  i* K9 R
' W9 |/ b( g1 x  m/ C- T! F5 O
1 \4 J' V* ^' R* x: Z- ^没坏 没坏 只是拖回株洲翻修了一次而已
' ^( S9 g$ O1 A. J. y
- L' ~! V% B6 g* p4 @% W$ g也不完全是空载 上面几个人下来脸都变白纸而已～

, j' @! U2 b& t' x9 {又在信口开河了
( o- k) J, R4 F$ |做试验的时候你在车上？
你怎么知道别人的脸色
/ |- n8 n" O5 D$ ~" n' j4 P你不要三句不离本行——信口开河

木已成舟

原帖由 妖刀 于 2007-4-22 00:32 发表
* F* e- Z- N5 M, M2 B6 s
1 L* i2 r" O* ~& z. U9 y! u3 q% c

3 S# V: N5 W( T+ B( ?没坏 没坏 只是拖回株洲翻修了一次而已

也不完全是空载 上面几个人下来脸都变白纸而已～

! d1 ]" F8 a0 f
, J9 J7 R7 ]& ~这个我倒忘了。
其实也应该学学法国佬，让记者们都上去体验一下，那样见证的人就多多了。

4 G% d# B! Z- ~0 n! p4 N' C: Q顺便问一下，那张故障资料表你真是首发者吗？我记得第一个发的好象不是你啊。
我也是见了这表后彻底放弃了对星星的念想