“星星”那个不叫一点故障了吧
4 H. }/ Z# J: ]7 q星星秦沈线跑160KM/H时 半年内的战绩
! z3 a2 M3 h7 y x2 ?# p3 H2 ?' b “A”代表A级，为严重故障，会对列车的运行造成影响，必须恢复或隔离后才能维持运
+ r) ]. A- e Z1 [' q 用；“B”代表B级，为一般故障，可隔离或带故障运行，不影响应用，但回库后必须查 / K' h$ U' \+ y2 i9 }
找并处理；“C”代表C级，为零碎小故障，可在下一个修程时处理。
: O" i4 M2 d! o% D. J8 q8 b) I0 B4 K" ?- I3 J; |
1、1月12日，运行途中发生轮对擦伤（A）, X4 X; F! C* L. U$ S% W) _
2、2月26日，B车操纵时B车与A车网络数据有丢失现象。(B)
; ~! I! O6 s* H7 l) v' H 3、2月26日，电制动级位显示不正常（1592％）。(B) 6 _' h# w* [/ `* y- l
4、2月26日，绥中北站检查发现A车2、4轴托架漏油。(B)
: ?+ w, L1 R6 g/ p F/ p0 c# i 5、2月26日，绥中北站刚开车时，B车停放制动灯不亮，A车停放制动灯亮闪不止。(A) ) T: K- g6 b% g
6、2月26日， TVM430工作不正常，A、B机无故障转换几次。(A)
: Z* w( f" X' A6 l; q3 F 7、2月26日， A车机车高压柜主断路器合不上，停在区间进行微机全复位处理。(A)
% J& c$ l/ R1 S' z$ V9 m 8、2月27日，出库时 A车操纵B车合不上主断。(A)
6 u$ W+ f6 H* ]0 O6 Z# [! ? 9、2月27日，停放制动时，B车操纵时，A车停放制动灯亮闪不止。(A)
' s: M! v! G3 V' g! ]$ O- X 10、2月27日，A车操纵时，B车停放制动灯不亮。(A)
4 A! `% L* I0 {' l7 e 10、2月27日，A车操纵时，B车停放制动灯不亮。(A)
: E# d) X* E8 K. |4 U- Q; b 11、2月27日，运行中，经常跳主断。(A) ) \1 x2 T K; I+ G' m( D# A
12、2月28日，A车三次跳主断路器。 (A) ' j$ Q7 s2 J: M$ \
13、3月1日，锦州南至盘锦，B车主断路器合不上。(A) 3 `# ^# v5 y7 G7 ?* }
14、3月2日， B车Ⅱ转向架变流器水温高，动力切除。(B) ) L" r; H5 [ v+ c5 }' X$ a x4 G2 \% g
15、3月2日，运行途中发生轮对擦伤。(A)
& v a6 D3 ]5 X4 {$ R 16、3月10日，396km+100m处，制动表压力显示为零，制动失灵。(A)
% r4 p1 q2 P* z" i 17、3月10日，晚点发车9分钟。(C)
# \1 i# @# @6 I) t. k" [; D( j; q* k$ _ 18、3月10日，全车组大部分仪表过期未进行效验。(C) ) e9 q" N1 |3 T9 k: o5 _
19、3月11日，B车发生轮对空转现象。(B) X, ?/ L0 j, M+ u: P- N n- M) L
20、3月13日，B车出现两次踏面二级预警。(B)
% a5 i* x& h0 Z 21、3月13日，前后动车车载电话呼叫不良。(B)
& A$ r& c3 A ^6 i% M0 q 22、3月14日，A车起车打滑。(Ａ)! r7 J4 T& [- g, [: \
23、3月14日，B车3轴1位二级预警。(B)
1 k) ^0 [2 @1 @7 J' \+ A 24、3月14日，10979车电热器烧坏一个。(C)3 x& I+ j% S& o3 i8 C4 ?
25、3月14日，10984车斜顶板松。(C)
t6 V* a# L" }) y 26、3月16日，出现水压报警。(C)
7 R q3 V# H# m, \0 b4 Q e( g 27、3月16日，计算机死机，B车无数据。(B) # s* }: k$ \0 H4 i0 ^1 G
28、3月18日，A车Ⅰ转向架主变流器水温高，动力切除。(Ａ) # {( V# ~+ g% x: J* A5 s4 E- p
29、3月20日， B车Ⅰ转向架变流器水温高，动力切除。(Ａ) ( T0 p) z3 u0 r1 E
30、3月22日，第二次电空制动防滑试验时，发现变流器冷却水泵从水封处流出油水混合物，A车动力切除。(Ａ) 9 C& G' }9 r& m& N5 o) B% l
31、3月22日，第三次电空制动防滑试验时，B车3轴、4轴发生踏面擦伤，10981号（酒吧车）拖车1轴发生踏面擦伤。(Ａ)
; E% T8 ~* c3 X0 Z3 o 32、3月22日，返回皇姑屯时，A车无法控制B车（因A车动力切除，只能使用B车动力）。
5 ]) L) e4 M1 l) f 33、3月23日，A车Ⅱ架冷却水泵漏水，切除动力。(Ａ)) u- C9 d$ l$ q$ G* O, a/ K" ~8 @
34、3月23日，起车发生空转。(Ａ) * X7 ~9 z0 ^; j2 Q
35、4月7日，皇姑屯站发车时不能启动。(Ａ)
" p. h+ \4 z6 ~7 S 36、4月10日，过葫芦岛北后连续两次TVM430掉码。(Ａ)
7 q+ ~# C/ B, C 37、4月10日，从K22km返回时（上行线）直到绥中北站TVM430无码，显示故障代码“023”（A）
& u* D3 H v: t/ f) v 38、4月20日，塞拉门指示灯亮。(B)3 z- o* k/ X' Z- H5 A
39、4月22日，开水炉和集便器多数不能正常工作。(B) , n! o) ~+ Z# a
40、4月25日，A车主断路器合不上。(A)
# a% s0 t$ U& k, Z7 J& m: V( ] 41、4月27日，发现10984车紧急制动阀玻璃罩板丢失。(C)
$ C2 f$ s8 e3 G( T' {1 S2 O! R, H; v 42、4月30日，10982车空调不制冷。(B) " U8 ~5 D. @6 y1 v B( t% {
43、5月1日，微机显示屏无11位轴温显示。(B)" d5 I$ |1 y& ~
44、5月2日，报A车Ⅰ架4QS1相构件两个GTO击穿，同时发现两个冷却水管外部有深度裂纹。(A)
: q" j& w* v" y; b 45、5月3日，在K25处发现10984车二位空气弹簧高度控制阀进气口活接漏风。(B) ; s' o- v0 {* K$ M1 L% `
46、5月7日，10985车一位端车体制动管与转向架连接的橡胶管漏风。(B) 2 d2 k; A8 ]1 N) G
47、5月7日，拖车空调故障。(B)' W1 W9 G: _4 G/ a- N
48、5月8日 过分相显示黑屏，B车头灯坏。(B); q1 d# j: z4 `2 {# O* F
49、5月9日 A、B车误报对方车停机，复位不解决问题。(A)/ ?6 R4 O' Y8 Y Y( s0 M4 ^
49、5月9日 A、B车误报对方车停机，复位不解决问题。(A) ; D$ ]$ t/ R2 X' t/ F
50、5月10日 辅助变流器故障。(B) 1 o$ E- Z' B/ ]5 _$ L( h
51、5月11日 主断跳、10：40-11：40显示屏黑屏、逆变器板报故障芯片故障。(A)- t( }6 O: p" R9 W0 L5 U
52、5月12日 A车跳主断。(A) ' Y( t! w+ F8 \9 q' N
53、5月17日 下雨，6车3位门和3车4位门漏雨。(Ｂ)
1 }5 @. Q, d: r9 x. N 54、5月18日 A车LCC通讯不正常，停车复位后恢复。(Ａ)
: f0 C$ q2 i# K5 v$ ~ L1 `# i 55、5月19日 LCC网侧变流器中模块控制板故障，复位后正常。(Ａ) ) S% X0 l# l- g/ m$ `5 `
56、5月20日 无线列调杂音大，A车速度显示与实际相差8km/h。(Ａ)
" Y3 |4 a t7 A5 P( l6 | 57、5月31日 两个车逆变器故障。(B)
# _0 G' X' a5 { 58、6月1日 一位电机传感器故障；A车一位转向架切掉。 (B) 8 i: c& l7 E+ S* X
59、6月2日 A车一位转向架隔离。 (B)
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2 k; {" |$ C2 q7 y( E. r# [ A级故障31项，B级故障22项，C级故障6项，总计59项。
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