D车质量如何？？？

T258 · 发表于 2007-4-21 23:15:49

原帖由妖刀于 2007-4-21 22:54 发表
1 o) D3 ^% f9 l9 b# k) W+ W& |

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http://www.zeloco.com/docc/news/company_news_open.asp?auto_id=1179&kind=47# Z- z/ g4 N' [* K8 e, q

0 e3 @. o* _; d) u" @/ }0 }新闻搜索：9 s" o& C5 G5 }+ ^' |; k* _
http://www.zeloco.com/docc/news/img/home_71.png 企业动态http://www.zeloco.com/docc/news/img/home_81 ...

这个新闻我也看到过，而且我也问过在株洲厂工作的同学
TDB没有给株洲厂下过订单，株洲厂没有生产过2号车是事实，这个好像就是解体重组后的中华之星
稍微用脚指头想想都知道，一个客户都不要的东西，株洲厂造出来干嘛？谁来买单？
要是有株洲厂的2号车，怎么论坛上一张图片都没有呢

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:18:23

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:11 发表
7 {8 ~+ C. I- Q
+ H: O* E) {' G! l# r% J/ L任何事物成长都需要一个过程，我们现在就是需要给中华之星一个成长的过程
% m; \& k2 ~4 p而不是简单的以为封杀
2 p. n5 x: Z, ?1 X6 C/ E那按你的逻辑，在我看来，你没有长到190CM，也是一个落后产品了3 [' z- Z$ J8 X0 O8 Y
还有你贴的图片是什么意思呢？
7 X8 S) l& m% Q( C+ H没人否认中 ...

问题是现在这个星星是横着长的不是竖着长的

集中动力这种本来就落后的东西但是株洲就是抱着不放现在大家都在努力发展分散动车的时候有些人就是喜欢搞集中动车真正浪费国家钱财的是这种人才对吧

PS:贴图只是想说明第一列星星已经报废了而第二列还在跑星星的出厂则是有些人执迷不悟的结果（不过也有可能是试验某些新技术但是没听到这方面的消息有的话株洲应该早就吹开了）

yehorse_temp · 发表于 2007-4-21 23:20:06

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:11 发表
1 p# h. T. ~' K" g. f! W) |3 C S! {" z6 J. M5 ?4 l
任何事物成长都需要一个过程，我们现在就是需要给中华之星一个成长的过程
& G- D% Q( u! {& r% Q! K) K而不是简单的以为封杀
) R2 ]8 N% [% z那按你的逻辑，在我看来，你没有长到190CM，也是一个落后产品了) o% a _" C! z+ F$ N
还有你贴的图片是什么意思呢？) S% i/ Y1 [: J: ~, H5 C
没人否认中 ...

就算要给成长的过程，也是给长白山和先锋。

中华之星，诞生就是个错误，还是免了吧。不要因为名字中包含中华二字就认为中华没有它就玩完了。

hewm · 发表于 2007-4-21 23:24:09

星星只是个实验车，不大可能量产的。
对比一下现在大唐的TD就知道了，一个新技术从试验，到技术成熟，到应用，有很长的路要走。现在TD发牌乐观估计都要到09年了，等到TD成熟，我们还是落后国际至少一代。
所以铁道部要挺星星实在太难，要等星星的成熟后继车型出来，而且不会有大问题，乐观估计六提起码要延后到201x年后，到时候陆续建成的客运专线就会面临没足够车可跑的境地，更别提既有线的提速了。
每个中国人都有强烈的追赶世界先进技术的强烈愿望，无论是引进派还是自主派都一样。关键是要找准一个点，就跟赛车选择超车点类似，没选好，不但超不过，还会落后更多。

Nozomi500 · 发表于 2007-4-21 23:25:56

法国用来搞高速实验的TGV已经相当于动力分散了，而且是大功率动力分散，不要被表面的动力集中迷惑

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:26:27

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:15 发表
* X8 `2 _5 [! U( T g+ S$ l* E; u, ?
+ s: | I& J1 X, _( J# G这个新闻我也看到过，而且我也问过在株洲厂工作的同学
3 l% k1 M' X2 l7 I% U6 v' b" ^TDB没有给株洲厂下过订单，株洲厂没有生产过2号车是事实，这个好像就是解体重组后的中华之星
, Q" J4 y" \' ^. g9 q% P! h稍微用脚指头想想都知道，一个客户都不要的东西，株洲厂造 ...

星星解体拆检是05年初的事情这个是06年的应该不是同一辆株洲厂可能要自己试验些新技术～

T258 · 发表于 2007-4-21 23:28:26

原帖由妖刀于 2007-4-21 23:18 发表 ' U- \; N) t& L8 s; m" A
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- h/ {/ l: e9 I; k问题是现在这个星星是横着长的不是竖着长的
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' c" Z* C6 H* _: E% g; n$ X0 q* \; _5 X( d9 T7 L7 M9 B
集中动力这种本来就落后的东西但是株洲就是抱着不放现在大家都在努力发展分散动车的时候有些人就是喜欢搞集中动车真正浪费国家钱财的是这种人才对吧
& `, q% @/ y Z+ N, b. K3 ^, w...

动力集中怎么落后，你不要又是告诉我这个论坛里有一帮人讨论出的结果
好像现在也没有官方或者专家出来说明动力集中落后，就改淘汰的话吧
我不懂技术，所以我更相信院士的话。
火箭还落后呢，先进的是航天飞机，为什么我们国家不放弃火箭呢？

T258 · 发表于 2007-4-21 23:29:35

原帖由 Nozomi500 于 2007-4-21 23:25 发表
9 l+ T2 |8 Z" p: h, X5 L; I `/ S法国用来搞高速实验的TGV已经相当于动力分散了，而且是大功率动力分散，不要被表面的动力集中迷惑

相当于和等于还是有差别的吧？
看清本质更好吧！

老乘客 · 发表于 2007-4-21 23:36:01

我觉得中华之星是在特定历史条件下制造的特定用途的产物，集中也好分散也好，不可能是一两个人能决定下来的。

如果没有中华之星的300多公里时速，祸国殃民的京沪CF会不会强行上马都很难说，但在当时的条件下这么短的时间内赶一个分散型的高速动车来，怕是更没有把握吧，所以大家还是宽容一点，客观地分析一下实际情况就是，就别为这个事情大动干戈的了。

只要CF不上，真正的国产动车组以后总是有机会的，哪怕全部方案推倒重来。

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:36:43

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:28 发表 1 r( s2 j* s7 z

2 o5 Y# J8 }0 e9 q动力集中怎么落后，你不要又是告诉我这个论坛里有一帮人讨论出的结果" b& E! N: Y @" i% ?
好像现在也没有官方或者专家出来说明动力集中落后，就改淘汰的话吧8 `' o% [" i8 r3 ~2 H( y) L
我不懂技术，所以我更相信院士的话。; k' B5 _" k+ t# ?3 w
火箭还落后呢，先进的是航天飞 ...

技术上不必说效率上就差远了

同是200KM级的动车中 CRH1/CRH2/CRH5的人均摊牵引功率分别是8.23/7.87/8.84

同是200km级的中华之星人均摊牵引功率是13.7

要知道CRH4(300KM级的CRH2)/CRH3的人均摊牵引功率也才不过是11.80/ 13.31而已

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-21 23:37:15

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:11 发表 , v% L- a" p$ j* `7 K

- j8 b. N' X! L. H; |% q任何事物成长都需要一个过程，我们现在就是需要给中华之星一个成长的过程
: C3 F2 d* R7 H6 X  b# c3 R而不是简单的以为封杀
+ ^1 O; O1 G# T& i3 w/ t0 g那按你的逻辑，在我看来，你没有长到190CM，也是一个落后产品了
( J8 y8 w0 A  t* A还有你贴的图片是什么意思呢？
# Q0 l+ J) i& S  m# o4 S, k! L没人否认中 ...

要长，那应该是先锋和长白山
可惜啊，不是株州的

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:39:22

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:29 发表
- j9 p, ^ ^7 p/ S* O) K
* k8 z& V, J8 h相当于和等于还是有差别的吧？
; f4 c/ T3 P* ~! U0 ?/ m' E看清本质更好吧！

用两个大功率的集中动力车头架3节列车跑出来的实际上就是相当于分动的2M3T模式这种取巧的方式没什么实际意义

[ 本帖最后由妖刀于 2007-4-21 23:45 编辑 ]

T258 · 发表于 2007-4-21 23:39:34

原帖由妖刀于 2007-4-21 22:24 发表 : F+ f" Q) I; S! Z% R8 U2 V& z) O) ~

) @: y' x; C, c% n
! S! A$ h1 t7 _& E5 Y反正在某些人眼里任何对星星不利的言论都是放P
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0 g; l+ [5 p# @8 x+ X我发的是04年上半年在沈秦线上载客试验是的故障记录而04年至06年底的故障基本上可以用触目惊心来形容 3天一小修5天一大修是正常现象基本上上现在第一列星 ...

给你一个网址，看看株洲厂的售后人员怎么说的，相信比你的信口开河更有说服力
不是主贴，是第一个回帖。
http://www.zeloco.com/bbs/Announce/Announce.asp?BoardID=100&ID=145&q=1&r=219

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:44:18

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:39 发表 0 s! b! W) a* r9 {7 W; U+ q: X2 I; s

1 y9 M h4 G, p6 [0 ]/ ~给你一个网址，看看株洲厂的售后人员怎么说的，相信比你的信口开河更有说服力 |* `/ K+ z: U
不是主贴，是第一个回帖。1 t$ t+ E' q6 E
http://www.zeloco.com/bbs/Announce/Announce.asp?BoardID=100&ID=145&q=1&r=219

是不是真的售后服务人员我不能肯定只觉得他的话说的实在太标准了点简直就像新闻稿件一样

T258 · 发表于 2007-4-21 23:44:27

原帖由妖刀于 2007-4-21 23:39 发表 * j  d0 H9 U! m3 m8 w
$ z+ E8 b4 H! j
0 u1 l# ?6 X  i
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用两个大功率的集中动力车头架3节列车跑出来的实际上就是2M3T的模式  这种取巧的方式没什么实际意义

你都说了是动力集中的车头了，还在扯动力分散干嘛，没见过这样往自己脸上贴金的。
看别人跑得快不服气啊！

Redbee · 发表于 2007-4-21 23:46:18

原帖由 T258 于 2007-4-21 22:53 发表 " ?$ w/ o m0 H0 L9 Z5 C# c

+ z, P: \2 Q9 q7 J# L3 K待遇是一样的，都没有再继续生产，都没有后续订单，自己的东西就是不好嘛。* O- S$ x" \/ m6 z
PS：MS现在轮轨的最高速度也是动力集中的跑出来的，看来动力集中也不是一无是处嘛。

PS是错的，现在创造记录的TGV V150实验编组，是6动2拖，不仅是标准的动力分散，离全动都不远了:lol

[ 本帖最后由 Redbee 于 2007-4-21 23:59 编辑 ]

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-21 23:46:52

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:28 发表
! \( L7 Q$ h+ m5 A
, J8 M, S9 }& K: \动力集中怎么落后，你不要又是告诉我这个论坛里有一帮人讨论出的结果
1 H' b: y7 d9 ^6 x- w/ _好像现在也没有官方或者专家出来说明动力集中落后，就改淘汰的话吧
: I3 }! K+ o/ L我不懂技术，所以我更相信院士的话。
' O& P: X& S4 ^7 ^( i火箭还落后呢，先进的是航天飞 ...

这个属于无理取闹了......动力集中最高速度不低，但是不适合我国国情
火箭是不如航天飞机先进，可是航天飞机技术还是达不到要求，不合要求，现在正在放弃
不说理论的，如果星星从上海出发，耗时25分钟开出50KM后刚达到最高速度280KM/h（星星满编上不了320），然后得知前方10KM处是昆山站，要停车，减到0，然后再慢慢加速，刚到最高速度又要减速
这样的车能符合我国城市密集的要求吗？

（CRH2上海到昆山13分钟）

T258 · 发表于 2007-4-21 23:49:42

原帖由妖刀于 2007-4-21 23:44 发表 # o7 c0 n: y$ c) d5 l* O S% q

0 ^% H0 m- U: `4 I* \
5 s# J/ j7 P% p; W& w# Q- ?
O1 Q, B: M: x. D! p& P% g是不是真的售后服务人员我不能肯定只觉得他的话说的实在太标准了点简直就像新闻稿件一样

带着有色眼镜看问题当然什么都不对
我也觉得可能在事实上有加工，国有企业嘛:lol
但是我相信说的是事实，因为那个论坛去的人很少，而且他的回帖也没有广泛被传播

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-21 23:50:17

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:44 发表
7 w' n( X; ?6 }8 l+ E4 p( |; b/ K5 D5 s" J' |0 f- g" Y
你都说了是动力集中的车头了，还在扯动力分散干嘛，没见过这样往自己脸上贴金的。7 d. G8 C5 V+ M5 l8 {! Z( K7 H( {
看别人跑得快不服气啊！

你把任何动力分散型动车组按动车在两头拖车在中间的标准解开都可以做到两头动车中间拖车
这样就不是动力分散了？

2节动车拉三节拖车，这样就叫动力集中很勉强

妖刀 · 发表于 2007-4-21 23:50:39

原帖由 T258 于 2007-4-21 23:44 发表 - i9 E# H! u2 B' A' b& o/ J- q

8 n+ ^4 _( d r, ?你都说了是动力集中的车头了，还在扯动力分散干嘛，没见过这样往自己脸上贴金的。# |) M: q1 v( q1 b1 Z3 v' C
看别人跑得快不服气啊！

有哪趟列车只用两个车头拉3节车厢的？用集中动力的车头却按照2M3T分散动力的模式编组运行不过是取巧的方法而已如果他按8节车厢的正常编组跑是跑不出这样的速度的要知道分散动车即使是在测试最高时速是也是按固定的定员编组跑的不会为了速度减少节数星星也一样那个320km/H也是以2M3T跑出来的要上慢8节车厢能达到275就不错了

[ 本帖最后由妖刀于 2007-4-21 23:53 编辑 ]

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