【6提】4.19南阳站N302&K184&K570

SS7E0040 · 发表于 2007-4-23 07:43:23

南阳站焦柳上行客车大都停二道,客车站停时间本身就很短,不可能在这点时间内再放一列货车过去,没必要空出二道来,除非有专特运,再说停正线用时也短,60多公里的速度进站和40多公里的速度进站那感觉是不一样的,再说了,过岔时乘客感觉也不爽呀.

cgaml123 · 发表于 2007-4-23 08:08:14

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蓝皮皮 · 发表于 2007-4-23 10:52:05

原帖由 dht2001 于 2007-4-20 18:22 发表
晚点10分的1390.

往北没有了草店站看来取消了不少小站

行者快乐 · 发表于 2007-4-23 12:35:46

祝贺南阳加车.美好的南阳.好图.

tree686 · 发表于 2007-4-23 13:17:32

车体太破了以前不是开过襄樊到郑州的特快吗？后来都停运了

麻辣多多 · 发表于 2007-4-23 18:37:07

站台和股道的编号感觉有点晕，楼主能不能画一个南阳站的示意图啊。:D

fmpc · 发表于 2007-4-23 19:25:55

原帖由 麻辣多多 于 2007-4-23 18:37 发表
站台和股道的编号感觉有点晕，楼主能不能画一个南阳站的示意图啊。:D

大概的复线铁路中间站到发场股道命名规则：
上行正线为II道，下行正线为I道（注意是罗马数字，单线铁路车站、编组站正线也一样），从下行正线往外推依次为3、5、7、……道，从上行正线往外推依次是4、6、8、……道。以南阳站的实际情况，从基本站台起依次为：1站台、3道、I道、II道、2站台、4道、6道、3站台、8道、10道、……（我不记得南阳西联络线接入4道还是6道，否则接入的股道也应用罗马数字表示）

dht2001 · 发表于 2007-4-24 10:31:27

原帖由 fmpc 于 2007-4-23 19:25 发表

大概的复线铁路中间站到发场股道命名规则：
上行正线为II道，下行正线为I道（注意是罗马数字，单线铁路车站、编组站正线也一样），从下行正线往外推依次为3、5、7、……道，从上行正线往外推依次是4、6、8、 ...

QUOTE:
原帖由 麻辣多多 于 2007-4-23 18:37 发表

站台和股道的编号感觉有点晕，楼主能不能画一个南阳站的示意图啊。:D

这是我以前画的的，两段的线路没有怎么留意过，所以不是很清楚。

南阳股道分布和fmpc友说的一样。

226688999 · 发表于 2007-4-24 11:03:05

我昨天从洛阳回来，就在关林坐N301次，车确实很破，车上有乘客大约500人左右。

顶顶顶 · 发表于 2007-4-24 20:04:34

股道的编号怎么都用罗马数字？
南阳站都是哪几道接正线？
侧线要用阿拉伯数字标啊！

kidplus · 发表于 2007-4-25 16:45:52

DF11G摘下来以后怎么处理？

fmpc · 发表于 2007-4-25 20:53:22

原帖由 kidplus 于 2007-4-25 16:45 发表
DF11G摘下来以后怎么处理？

南阳只换向不换挂

226688999 · 发表于 2007-4-25 22:34:16

N301次车底原来是郑州发往长沙的快车，车体为10节双层空调客车，定员1530人。

8260017 · 发表于 2007-4-26 20:38:32

顶!

关注宁西 · 发表于 2007-4-27 06:59:18

huanghewhpiano · 发表于 2007-4-27 10:27:39

南阳站为什么也是电气化铁路？

榕树 · 发表于 2007-4-27 11:49:15

宁西南阳段是电气化铁路，因此接入南阳站部分线路也必须是电气化的

豫R · 发表于 2007-4-27 21:42:46

作为一个南阳人
却从没去过南阳站
都是去信阳站
呵呵
因为离南阳远

sunnyday · 发表于 2007-4-28 10:39:41

还好啦终于有到郑州的车了

以后会方便点

郑局南阳段 · 发表于 2007-5-21 17:30:00

原帖由 dht2001 于 2007-4-20 14:30 发表
滨河路

前边不远就是我曾经学习过的学校很怀念啊!:) (只在这里几个月,就转学了)

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cgaml123 cgaml123 当前离线积分 2554 头像被屏蔽	发表于 2007-4-23 08:08:14 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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【6提】4.19南阳站N302&K184&K570

302返回郑州时不知道有人坐吗?会不会空跑?