有坐过D1,D2....的朋友么?

小狐狸

这车到底长什么样子呀....?

比如座位是否都是正位置...一等和二等坐着是否舒适...行李架有多大?....等等等等...

呵呵,俺期待着照片哦...

Watier

总之非常爽，物有所值。。。

ur250

我没坐呢,下次尝试尝试.
看图片明明座位是固定的,有人正有人反.
结果我昨天看沈阳台的记者,楞效仿CCTV来句“座椅是可以180度旋转的，这样可以保证乘客的座位和列车前进方向保持一致"
记者也是的，你都在车上了，就不能试验试验再说话啊，我看你怎么旋转，但是镜头切了。

采访的乘客终于有几个不同的声音了，二等座的，好几个人都说了，座椅硬，窄，没有想象中的好。

小狐狸

原帖由 ur250 于 2007-4-19 14:53 发表
我没坐呢,下次尝试尝试.
看图片明明座位是固定的,有人正有人反.
结果我昨天看沈阳台的记者,楞效仿CCTV来句“座椅是可以180度旋转的，这样可以保证乘客的座位和列车前进方向保持一致"
记者也是的，你都在车上 ...

看起来现在除了对时间,别的还是不要抱什么希望了....等自己经历过再说吧.....

还以为软座都是正方向呢...要是还是对着坐..不是还是感觉很拥挤?

动车25G

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[ 本帖最后由 动车25G 于 2007-5-6 21:03 编辑 ]

ur250

原帖由 小狐狸 于 2007-4-19 15:21 发表


看起来现在除了对时间,别的还是不要抱什么希望了....等自己经历过再说吧.....

还以为软座都是正方向呢...要是还是对着坐..不是还是感觉很拥挤?

基本是3/4行正+3/4行反............
对着的人之间有小桌子隔着
从电视里看,二等和以前的硬座一样挺拥挤,过道狭窄,再加上行李架上东西不少(咱东北人都习惯大包小裹的),从电视里看,空间不大,还挺憋屈.
反正都这么贵了,再多收点钱,全改2+2不行么

连张曙光自己都说了,德国的一等是1+2,二等是2+2

小狐狸

原帖由 ur250 于 2007-4-19 16:38 发表


基本是3/4行正+3/4行反............
对着的人之间有小桌子隔着
从电视里看,二等和以前的硬座一样挺拥挤,过道狭窄,再加上行李架上东西不少(咱东北人都习惯大包小裹的),从电视里看,空间不大,还挺憋屈.
反正 ...

现在是没条件看电视哈..俺先想象一下....貌似看到沪宁线上拍的照片,中间的过道是不大...

想象一下如果一个二等车厢都坐了学生...嘿嘿,估计没有可以走的地方啦.....

xujiao

原帖由 动车25G 于 2007-4-19 15:55 发表
　拥挤

您换马甲了？

铁路小亨

原帖由 ur250 于 2007-4-19 16:38 发表
基本是3/4行正+3/4行反............
对着的人之间有小桌子隔着
从电视里看,二等和以前的硬座一样挺拥挤,过道狭窄,再加上行李架上东西不少(咱东北人都习惯大包小裹的),从电视里看,空间不大,还挺憋屈.
反正都这么贵了,再多收点钱,全改2+2不行么

连张曙光自己都说了,德国的一等是1+2,二等是2+2

CRH5设计在人性化上和CRH2相差不少,不能旋转座位是一个明显特点
在中国的国情下,不仅不应该改2+2,反而应该考虑在部分短途车上改3+3,提高容量,降低单位成本和票价.有经济能力的人坐1等坐就是了

wayboy

汗,,本以为CRH5也是豪华型的

照这么一说看来和CRH1差不多.汗...