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原帖由 dztkn 于 2007-4-20 13:55 发表 顺便问一下,T550和T548到长春还要换电力机车SS9吗?以前N172和N112可都要换的。
原帖由 雪山飞狐 于 2007-4-20 16:00 发表 从1月11号开始 N172 111都不换电力,一机直通了. 现在依然
原帖由 serious 于 2007-4-20 16:52 发表 原以为得是DF11拉T547/548\549/550呢,结果是普4D。以后也是固定如此吗? 现在大概基本没有沈长间的电力交路了(指沈或长挂车,长或沈摘挂的小交路)。这里顺道请教T121/122是不是山海关—长春间由DF11直 ...
原帖由 SS9G-0089 于 2007-4-20 21:28 发表 现在沈局的DF11都是山海关车间的,用DF11都是走沈山线的车,比如K40/39、1418、1472、1548什么的,因为T547/548\549/550既不到山海关,也不上沈山线,沈阳车间也没有DF11,只有DF4D,所以T547/548\549/550不可 ...
原帖由 serious 于 2007-4-21 08:27 发表 原来如此,非常感谢!看来“全局运用一台机车”的说法是针对DF4D/4B(橘子)的,并非完全包括DF11。 沈长客车交路都用SS9(G)的时代是彻底成为过去了。 请问K127/128、K517/518、2047/2048现在是长春—山海关 ...
原帖由 K78 于 2007-4-21 21:50 发表 楼上说的4D是哪段的?11呢?
原帖由 zouboyang 于 2007-4-23 13:38 发表 4240最近恢复东风11牵引了,那天我都拍了.
原帖由 Hendro 于 2007-4-23 13:40 发表 可惜美好的N111/2 N171/2没有了:'(
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