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六提加开列车车体投票

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发表于 2007-4-14 21:39:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
喜欢加开的列车车体投票
单选投票, 共有 95 人参与投票

投票已经结束

20.00% (19)
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发表于 2007-4-14 23:06:49 | 显示全部楼层
25t,我的最爱
发表于 2007-4-14 23:52:55 | 显示全部楼层
绿皮车,二通道上我的最爱:lol
发表于 2007-4-15 00:00:07 | 显示全部楼层
最好是CRH的车体,绿皮的票价。
发表于 2007-4-15 00:03:32 | 显示全部楼层

回复 #4 yehorse_temp 的帖子

你在说反话?
发表于 2007-4-15 00:21:29 | 显示全部楼层
绿皮!
发表于 2007-4-15 00:35:34 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-4-15 00:03 发表
" C# S6 @1 T+ u* A9 O你在说反话?
4 [& A0 W0 q5 M% Z1 i8 y3 |2 D
0 V; ?: F, z& r- H0 b7 J
在铁路车票票价完全不跟实际价值成比例的时候,也只能这么说了。
' }' s/ o8 ~8 {; V2 e% o: a/ P8 Y0 D9 Q% e6 T
如果CRH不涨价,仍实行新空调特快的票价,你猜怎么着,绝对不会全是叫好声。$ Z+ P" h) {4 |2 X2 P. L* t( s% ^

8 A7 Q1 j: U, T: l: g1 K& ^肯定有人该嚷嚷了,我红皮K车速度慢这么多,享受比D车差这么多,为何还跟D车一个价?我要红皮K车降价!真的将到绿皮价,绿皮乘客也该不乐意了,我绿皮车比红皮车享受程度差这么多,为何要跟红皮K车一个价?我要绿皮车再降价!
发表于 2007-4-15 09:35:16 | 显示全部楼层
我的最愛25T
发表于 2007-4-15 09:57:34 | 显示全部楼层
除了早该扔进垃圾堆的22,其它都是可以的。
发表于 2007-4-15 13:03:26 | 显示全部楼层
普及25T,夜晚的普快快速也25T,部分区间顶ZT前面跑以提高效率
$ C: [. G+ z6 _7 E4 D2 T6 h
6 y3 n6 S+ q# ~  V# o! W, H1 T夕发朝至列车除重要中转站外,取消任何0:00-5:00的停站,期间所有的列车都是一站直达
发表于 2007-4-15 14:48:57 | 显示全部楼层
只要3种车型,25G  25T  动车
发表于 2007-4-15 15:53:40 | 显示全部楼层
只要2种车型:25G、动车。
0 F) A- t5 h, |( R& ^5 Y
% d& Q# f5 `; f& o5 H$ i有客专的地方,动车跑客专、既有线跑25G和货车。货车跑时速120,与25G追踪运行,货车从此结束被客车踩的历史。实现既有线平行运行图,运用效率最大化!
1 |% ?9 U, e9 a# G- d. d% T. Y
5 c0 v# K5 P" k) ]" s  H( w: D[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-15 15:55 编辑 ]
发表于 2007-4-15 15:58:24 | 显示全部楼层
坚决反对25K/25T,这两种车型不能上客专,在既有线跑又频频踩货车,货车本来就重,5500吨的大列,起停都很费事费时,耗费能源。现在货车平均时速才30多公里,为什么这么慢?就是路上待避无数客车造成的,连客车中最慢的临客都要货车待避。后果就是1500公里的路程,算上编组解编时间,要跑上三四天,很多货物都不得不放弃铁路运输,提速客车严重的影响了货运的畅通。8 p# P) h$ T; w, R4 P: v+ _6 j6 H

7 @) m& }1 ~8 \: C1 S  A1 [发展快速客运,只有动车组一条路可走!
+ g3 |; c' p$ _: _9 q0 U
) r, _- ^1 o+ W$ a普速车还是25G最好!

8 [2 W9 o7 M% v% K5 _
/ q" Z6 I3 q! n( J: p" u[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-15 16:09 编辑 ]
发表于 2007-4-15 16:47:24 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-15 15:58 发表
2 s" b6 L/ F% `. h& @坚决反对25K/25T,这两种车型不能上客专,在既有线跑又频频踩货车,货车本来就重,5500吨的大列,起停都很费事费时,耗费能源。现在货车平均时速才30多公里,为什么这么慢?就是路上待避无数客车造成的,连客车 ...
0 D7 h( M8 i9 b; N& O5 x

/ _. C: x' c4 l( q25T可以上客专吧.....倒是不能上高铁, l9 n3 y4 D: W1 A5 q" k5 g# O
另外动车没卧铺,也没有大规模长途的先例啊
发表于 2007-4-15 16:54:55 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-15 15:58 发表
7 P% S" w. g& m4 w坚决反对25K/25T,这两种车型不能上客专,在既有线跑又频频踩货车,货车本来就重,5500吨的大列,起停都很费事费时,耗费能源。现在货车平均时速才30多公里,为什么这么慢?就是路上待避无数客车造成的,连客车 ...
% W: e( a! N" G% y4 U6 y3 f6 V/ M; [
% g% C( Q/ g! ^/ y9 k% M
呵呵,LZ说的是六提,你这些不着边际的论调,等十年后再说吧。。。
发表于 2007-4-15 17:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-15 16:47 发表 ) `6 M7 {4 m1 j

5 I0 d% L0 e2 y8 A$ t
. b- _4 s8 j  X( `- i' A25T可以上客专吧.....倒是不能上高铁) W( {% P+ N" h' o- w& s
另外动车没卧铺,也没有大规模长途的先例啊

' |+ m# L8 [. H' }
/ Y, L& b8 i& b- m  y1 F高铁就是客专,卧铺动车组很快就要弄出来了,不过卧铺车并不是将来的主流,主流还是8小时以内的高速座车动车组,足以覆盖2000公里的旅行范围了。以后高铁时代长途旅行方式将由现在的夜间为主转变为白天为主。
- f2 _. q' ], b
7 |; S, u! s' E试想北京——广州,你是选择12个小时的白天动车组,还是愿意选择20个半小时的25T???(假如动车组二等座车打折后票价仅比25T硬卧贵10%的话)。
发表于 2007-4-15 17:23:36 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-15 17:14 发表 3 q. a) L! T8 Y1 r* s( x
" D. ~; K& z1 N2 e! O4 D7 ~" H# i

& l& Q( i, r7 Q1 n" f高铁就是客专,卧铺动车组很快就要弄出来了,不过卧铺车并不是将来的主流,主流还是8小时以内的高速座车动车组,足以覆盖2000公里的旅行范围了。以后高铁时代长途旅行方式将由现在的夜间为主转变为白天为主 ...
8 h& r% G6 f8 r. R/ Q' K

: i$ ^0 a) {+ C高铁是客专,但是客专不一定是是高铁啊......; z7 P9 W6 ]; L4 e( b0 `( z$ R. S0 I
像沪宁城际设计时速250,应该是可以上普速车的,夕发朝至也是长途旅行最好的方式+ y7 D# ]# r. Z* Q* M1 g
我觉得1000KM以上长途还是航空更好
发表于 2007-4-15 17:31:27 | 显示全部楼层
原帖由 Watier 于 2007-4-15 16:54 发表 5 ~& D) H7 W* l6 U, I& M( S2 L

& U9 R9 h5 v5 I# }4 }+ j9 Q
- p1 O8 Y. M5 Q1 c8 a, _/ K呵呵,LZ说的是六提,你这些不着边际的论调,等十年后再说吧。。。

0 c1 W0 j: q0 B' u6 V, U" v, G  l5 r" I  s6 H- t- c4 B
老大,你太落伍啦,2年后我国高铁就要陆续开通了,6提就是高铁时代的开端和演练。
3 u6 E8 H3 }. h% G+ V: ~1 E
; D" u  j+ {2 c7 [) \' {如果6提京汉8小时动车组能成功,中国乘客可以接受8小时白天乘车旅行,基本上高铁白天的长途客流就不用担心了。
& \0 R% `& ^+ ~" t$ p& B$ }, w$ P/ ^* j) g4 l
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-15 17:44 编辑 ]
发表于 2007-4-15 17:39:46 | 显示全部楼层
还是绿皮好....
发表于 2007-4-15 17:54:38 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-15 17:23 发表 ' l6 ?  n' C( q9 a5 O9 ^# R
3 |: j5 x) W! [' c* k: b

! F! E4 C% i4 S% q) u$ C1 S, w高铁是客专,但是客专不一定是是高铁啊......' t1 b- t- [6 H: d) k
像沪宁城际设计时速250,应该是可以上普速车的,夕发朝至也是长途旅行最好的方式% o2 a! ]( Q# ~0 `" l
我觉得1000KM以上长途还是航空更好

# \5 P$ f1 r7 J- p( D; \. A( l: G/ F: x! z# U8 W! {
也就沪宁这一小段,大部分高铁沿线没有时速250城际线的。
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