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[转贴]D字头列车沈阳到北京票价261元 学生半价票取消

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发表于 2007-4-14 10:12:25 | |阅读模式
特别关注:
1、虎(石台)四(平)间将可能每天有最多21列万吨重载,通霍线每天7列万吨重载煤列。
该两段线路站点的到发线长都扩充了吗?
2、烟民坐D车必须憋着,会影响这部分重要客源吗?

[ 本帖最后由 serious 于 2007-4-14 10:15 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-4-14 10:14:11 |
http://liaoning.nen.com.cn/77971 ... 70414/2201521.shtml
4月18日起,乘坐D字头的动车组列车,从沈阳到北京将只需3小时59分,而最高票价是261元,15日在沈开始出售。
  D字头列车将取消学生半价票、停靠站仅有1分钟停留时间、既有列车车票将不再涨价、黑匣子可自动转为紧急停车……昨日上午召开的铁

  路第六次大面积提速调图沈阳铁路局新闻发布会上,记者采访沈阳铁路局相关负责人为你揭开火车提速的层层神秘面纱。

  18日早9时16分,沈阳开往北京的D10次列车将首次从沈阳北站驶出,实现沈阳市民4小时内到北京的愿望。当日13时01分和18时30分还有2列D组列车从沈北开出。

  沈阳铁路局副局长、总工程师费东斌说,沈阳局共开行管内列车84.5对,其中沈阳始发36对,大连始发23对,长春始发12对,占管内列

  车开行总数的84%,是城际客运网络的骨干。沈铁新的运行图中,在长春-大连,沈阳-大连间开行7对城际特快列车,形成快速城际客运通

  道;打通沈铁管内各城市到大连的城际旅游热线,管内到大连的城际列车增加到21对,形成城际旅游通道。

  开行超长重载货物列车

  会上,费东斌表示,为缓解限制区段运能的紧张状况,新的沈铁运行图中,将有46条万吨重载运行线,每天开行14列5000吨列车、7列万吨重载列车的通霍线,将实现运量翻番,相当于又修了一条线。

  “在四平至沈阳西(南)间加开具备开行组合列车条件的运行线21条,使京哈线“瓶颈”沈阳至四平段客货列车达到147对,客车比原图增加9对,通过能力提高14.8%,能力利用率100%。缓解京哈线运输压力,将货运向两翼平行线路分流,充分利用沈吉、通让、平齐、大郑线能力,发挥京通线入关第二通道的作用。

  提速·安全

  黑匣子发现险情自动停车

  “黑匣子”就是列车监控记录装置。


  费东斌称,此次提速后,沈铁管内的动车组列车将使用先进的ATP系统,司机可通过显示器屏幕直观了解速度、距离、线路纵断面、弯道、隧道、桥梁等多方面的信息。

  除了记录情况,这种“黑匣子”在司机驾驶不当、机车发生故障等情况下,还会用警报声、亮灯等方式提醒司机采取措施,如果司机不能马上回应,“黑匣子”将自动转为紧急停车或减速。

  防暴特警取代普通乘警

  为了保证动车组行使中的安全,包括乘务组人员在内的所有人除司机外绝不允许进出驾驶室,而这一安排保障都要依靠进行途中保卫的防暴特警。

  昨日,记者从一位跟随动车组试车多时的特警队员口中得知,这是特警第一次登上火车进行保卫。“沈阳北京直达线路因为中途没有上下车乘客,安检在登车前已经做好,车上取消乘警。”

  全列禁吸烟 禁售瓶装酒

  近日有媒体称,由于提速原因,为防止旅客向车厢外抛物造成危险,沈阳铁路局规定火车及火车站内停售易拉罐。但昨日郑立安在新闻发布会上表示,这是一种曲解,易拉罐饮品仍然可以在动车组列车内销售和饮用。

  郑立安说,按照日前下发的规定,“凡在京哈线(包括跨局运行的京广、京沪、胶济线等)提速通道运行的管内各次列车、车站,一律停止出售用玻璃瓶、硬质金属等盛装的各种酒类饮品、食品类商品(可出售纸盒包装类)”。而且车内不设吸烟角及烟灰缸,“D”字头子弹头车辆将实行全列禁烟。
 楼主| 发表于 2007-4-14 10:17:11 |
http://liaoning.nen.com.cn/77971 ... 414/2201521_1.shtml
动车组列车不允许超员

  郑立安表示,沈阳-北京的动车组列车每列有621个座位,售票处只销售相应人数的车票,不再增设站票等,绝不允许超员现象。

  “与以往列车上每节车厢都配备一个乘务员不同的是,在D组列车上,乘务员仅有两名,全车配备一名车长,两名保洁人员,负责餐饮的

  工作人员原则上不许超过5人,加上司机,整个列车上的工作人员在10名左右。”郑立安说。

  司机要过心理测试

  动车组司机都是从拥有2年以上工作经验、45岁以下、中专以上学历的老司机中选拔出来的,与普通的火车司机不同,除了笔试、面试,他们还要经过心理测试才能顺利上岗。

  记者从沈阳铁路局机务处了解到,动车组司机从05年就开始选拔了,前日刚从铁道部通过理论考试归来,首批上车的有12位。

  提示·警示

  横穿铁路将更加危险

  去年沈阳发生铁路交通事故227起,死亡193人,重伤34人。绝大多数是横穿铁路造成的。

  沈铁公安局治安处处长闫军表示,时速200公里以上列车经过时,每秒行驶距离达56米,列车距行人500米时,只需9秒就可到达面前。而人经过两轨之间需要2-3秒钟,而再一次提速之后,人可以躲闪的几率更微乎其微。

  同时,高速列车在铁路边掀起

  的风速值将大于每秒14米,超过人站立所能承受的风速值,列车周围风力可能将人刮倒,甚至卷入铁轨。

  提速区段铁路全封闭

  为保证行人及车辆途经铁路的安全,提速干线将用1.8米高防护网全线封闭。

  同时,铁路公安局对横穿铁路的行为将采取公安、保安、护路“三位一体”联防联控保安措施,对站车线治安进行全方位、全天候动态控制。

  费东斌表示,将陆续将沈阳各平交道口改立交道口,确保提速区段实现全封闭、全隔离、全防护。

  另外,提速后,对横穿铁路的处理将会由警告变为罚款处理。铁路公安处宣传科樊勇表示,对于违反安全管理的行为人,情节严重的依法追究刑事责任。

  提速 票价

  D字头车车票15日发售

  来自铁道部消息,备受市民关注的“D”字头动车组列车的车票4月14日晚7时以后开始发售,也就是4月18日提速前4天发售。

  而昨日新闻发布会上,郑立安表示,由于线路及列车仍在调试中,沈阳北开售票时间将在15日开始。

  同时,动车组车票可根据等候的日数办理改签,但不能办理有效期延长及变更经路。

  D字头车进京票价261元

  在百姓最关心的票价问题上,郑立安称,以沈阳-北京动车组列车为例,一等座票价为261元,二等座票价为218元。与现有沈阳-北京的特快12次列车相比,略高于硬卧下铺的209元,而略低于软卧的316元。而比硬座的113元则要高出1倍左右。

  而直达特快列车和普通旅客列车则提速不提价。
 楼主| 发表于 2007-4-14 10:19:02 |
http://liaoning.nen.com.cn/77971 ... 414/2201521_2.shtml
D字头车取消学生半价票

  郑立安介绍,提速后,动车组列车只在二等座车发售学生票,票价为全价的75%。半价学生票将在动车组列车中取消。

  学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的,可分段购票。分段发售时,由发售第一阶段车票的车站在学生优惠卡中划销次数,中转站

  凭上一段车票售票,不再划销次数。新生可凭入学通知书购学生票。

  但对残疾军人、残疾武警等特殊人群一等及二等座仍然维持半价销售。

  此外,“D”字头所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意售票窗口就近买票,也可购买异地票、往返票。

  提速·算账

  到北京咋走更适合您?

  自驾车

  用时:717公里约8、9个小时。

  费用:过桥费260元+油费300元=560元

  省时指数★

  省钱指数★★

  方便指数★★★★★

  飞机

  用时:3小时左右

  费用:出租车费80元+全价机票700元=780元

  省时指数★★★★★

  省钱指数★

  方便指数★★

  大客

  用时:7小时30分

  费用:票价166元

  省时指数★★

  省钱指数★★★★★

  方便指数★★★★

  D2列车

  用时:3小时59分到达

  费用:票价261元、218元

  省时指数★★★★

  省钱指数★★★★

  方便指数★★★★★
发表于 2007-4-14 10:23:12 |
太贵了,想当年我在沈阳上学时,95次(当时还没K)京沈都觉得贵,不过那时还有绿皮选择,像北京到吉林的(好像是572次吧?)、北京到图们的普快,

还有北京到满洲里的301次绿皮,不过现在都没有这些绿皮了,学生坐D车应该比较少,只能选择T或K了。性价比来看,可能T更合算点
发表于 2007-4-14 10:34:40 |
为什么不能象上局那样打折呢 那边收入还高呢  不厚道
发表于 2007-4-14 10:39:23 |
票价真的很贵哦!!!!!!!
头像被屏蔽
发表于 2007-4-14 12:14:48 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-4-14 13:36:12 |
全国D车都打折!一等75,二等72!
261×0.75=195
     ×0.72=187
发表于 2007-4-14 13:43:01 |
标题有些误导人。

学生票还有,票价可以打折。
发表于 2007-4-14 14:57:47 |

回复 #4 serious 的帖子

才200多元,不算多。
发表于 2007-4-14 16:51:08 |
几节一等,几节二等?定员分别多少?
发表于 2007-4-14 16:59:53 |
2一等,6二等?

总定员600+
发表于 2007-4-14 17:04:06 |
1+7的可能性大
发表于 2007-4-14 17:09:33 |
原帖由 syb0725 于 2007-4-14 17:04 发表
1+7的可能性大


查了一下,确实是1+7,7其中1个餐车
 楼主| 发表于 2007-4-14 20:12:59 |
沈局的D车价格看来是按97年高级快速RZ的标准价格上浮10%计的,应该就是最高价了。标准价格应是0.2805*704=197-198元,最低能到178元左右。
发表于 2007-4-14 20:31:23 |
只有2名乘务员?如何杜绝不拿票就上车呢?
不让超载的。
发表于 2007-4-14 21:31:22 |
我去抢2251的硬卧学生票,T157不行了,时间太早,从学校到车站不方便了。
发表于 2007-4-14 21:53:27 |
哎~~~~~~~~~~!!!!!!
发表于 2007-4-14 21:58:18 |
一开始我也觉得太贵了
今晚上跟同学讨论了一下
以现在的速度(4h)和舒适程度(rz,专门候车室,不允许超员等)来说
这个价钱跟大巴对比还是很有优势的
而且更安全
毕竟2180 1714之类的车还没取消
总之,我觉得这个价钱还可以接受

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