可否在长春——延吉间套用长春——大连模式

磨石

长春——延吉间加开两对管特
一对为T537/T538模式，一站直达，晚间对发，早间到达。长春——延吉列车到达延吉后，可以卧代座，套跑两对N或4XXX：延吉——龙井（压路折返）——延吉，延吉——图们——汪清（压路折返）——图们——延吉，并于晚间返回长春。
一对为T531/T532模式，经停长春东、吉林、敦化、安图、延吉，终到图们，稍事休整，原车返回，经停延吉、安图、敦化、吉林、长春东，终到长春。

dztkn

现阶段可能性很小。
1线路原因。长图线只有长春到吉林段是双线，而吉林到图们段是单线，山路多，需要避让，速度跟本上不去。即使有特快车，仍是普快速度。
2经济原因。特快车都是空调车，至少是25K型车底。有抢钱的嫌疑，东北还没有那么富裕，仍以绿皮车为主。
3既有模式足以满足出行要求。白天长春图们间有N165/N166，甚至包括吉林图们间的K215/K216；晚上有N167/N168，N123/N124和2167/2168。再加车只能是用空调带带替绿皮。

鞍山站

长图线加特快难,单线铁路，得多少车给特快让道啊,另外,新空调硬软座特快,沿线居民能否承受得起

人在沈大

经济基础决定啊

yuanqi000

长图之间车不少吧～

songxinlin

楼主又开始建议了

这种单线铁路连开N的速度都勉强 别提T了 啥时候长途吉林到图门段线路改造结束之后再说吧

cccwddb

这要有钱才行，干线钱都不够用，小支线得以后铁路有钱再考虑。

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