新图 鞍山-北京 2550/2549次 票额分配计划

鞍山站

鞍山应该再加趟北京的车,或者将现在的2550升级为特快
再加趟鞍山--天津--北京的绿皮大普快,几乎站站停的那种,改白天运行,也可沈阳始发,照顾沿线旅客

anshanxiaozi

原帖由 鞍山站 于 2007-4-9 08:29 发表
鞍山应该再加趟北京的车,或者将现在的2550升级为特快
再加趟鞍山--天津--北京的绿皮大普快,几乎站站停的那种,改白天运行,也可沈阳始发,照顾沿线旅客

这是个好建议，沈局应该采纳呀，呵呵。那鞍山300多万百姓要谢谢局长大人了。

辽石普快

原帖由 鞍山站 于 2007-4-9 08:29 发表
鞍山应该再加趟北京的车,或者将现在的2550升级为特快
再加趟鞍山--天津--北京的绿皮大普快,几乎站站停的那种,改白天运行,也可沈阳始发,照顾沿线旅客

丹东到山海关的管内普快是不是可以考虑延长到北京升级为跨两局的绿皮普快呢？这样丹东、本溪、辽阳、鞍山、海城就多了一趟进京车，而且是白天进京车，不会和2550、K28、2252时间相近抢客流。

marquiszjs

原帖由 鞍山站 于 2007-4-9 08:29 发表
鞍山应该再加趟北京的车,或者将现在的2550升级为特快
再加趟鞍山--天津--北京的绿皮大普快,几乎站站停的那种,改白天运行,也可沈阳始发,照顾沿线旅客

加趟到天津的普快不错,但绿皮还是免了吧,
春秋还好,夏、冬实在太遭罪了，加之一般来说绿皮的乘车环境实在不敢恭维……
空调普快挺好……

鞍山站

丹东到山海关的管内普快是不是可以考虑延长到北京升级为跨两局的绿皮普快呢？这样丹东、本溪、辽阳、鞍山、海城就多了一趟进京车，而且是白天进京车，不会和2550、K28、2252时间相近抢客流
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这个建议很好,哪怕不到北京,延长到天津也行啊,绿皮普快可以照顾沿线低收入百姓和民工的出行

人在沈大

有趟白天进关的车那就是相当不错了

鞍山站

2550票额分配还算合理
鞍山站2550YZ406,YW291,RW28
         4215YZ702
不错吧

辽河入海流

原帖由 沈局辽站 于 2007-4-9 13:14 发表

丹东到山海关的管内普快是不是可以考虑延长到北京升级为跨两局的绿皮普快呢？这样丹东、本溪、辽阳、鞍山、海城就多了一趟进京车，而且是白天进京车，不会和2550、K28、2252时间相近抢客流。

别把盘锦忘了啊!