6提后K58还是要踩K516

长春T59 · 发表于 2007-4-6 09:45:46

我刚才看了6提后的时刻表，看到K58还是要踩K516，为什么呀？他们不是现在都是快速了吗，不象以前的1348了，差一个级别

serious · 发表于 2007-4-6 09:48:50

大概在哪里踩？

人在沈大 · 发表于 2007-4-6 09:50:05

看来差距还是存在的啊！

温州铁路0577号 · 发表于 2007-4-6 10:46:12

原帖由 serious 于 2007-4-6 09:48 发表
大概在哪里踩？

在蚌埠到南京区间好象

FreeSpirit · 发表于 2007-4-6 12:16:54

都是踩的话，那么其实升级快速根本就没有多大意义。……

janus0124 · 发表于 2007-4-6 13:01:24

除了在东北刚开出踩一下，两车几乎追踪尤其在京沪线。总用时也差不多。

[ 本帖最后由 janus0124 于 2007-4-6 13:03 编辑 ]

cce00000 · 发表于 2007-4-6 14:15:57

K58在昌图踩K518，在沈铁网上看应该是这样的。

老先生 · 发表于 2007-4-6 14:32:50

原帖由 janus0124 于 2007-4-6 13:01 发表
除了在东北刚开出踩一下，两车几乎追踪尤其在京沪线。总用时也差不多。

K518速度是上去了，可车体好像没换，有大量的25B，严重影响旅行舒适程度。
另外，K518确实停站多于K58，应该说是大号快速与小号快速的区别。

唐山站 · 发表于 2007-4-7 17:20:44

时刻安排啊!不存在什么等级的原因.T226还要踩K40/20呢

老先生 · 发表于 2007-4-7 17:43:23

原帖由 唐山站 于 2007-4-7 17:20 发表
时刻安排啊!不存在什么等级的原因.T226还要踩K40/20呢

特快踩快速是正常的啊，快速踩快速才值得讨论呢。

renjian100 · 发表于 2007-4-7 17:44:13

说法上有点毛病,应该是K58踩K518.东北到上海在天津以前个位数都是8.
返回时上海至天津区段个位数是6.

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