中国铁路第五次大提速信息

楼上说的有理

铁路第五次提速将使济南到上海缩短1小时  



大众网－生活日报 2004-03-16 记者雒武通讯员李会传  

　　距4月18日全国第五次铁路大提速还有1个多月的时间，记者今天从济南铁路局获悉，山东境内有761公里铁路将提速，山东成为这次提速主要受益的省份之一。
　　本报济南3月11日讯(记者雒武通讯员李会传)距4月18日全国第五次铁路大提速还有1个多月的时间，记者今天从济南铁路局获悉，山东境内有761公里铁路将提速，山东成为这次提速主要受益的省份之一。
　　途经我省境内的京沪线和京九线是这次提速的主要铁路，这两条铁路线在我省境内的长度分别为484公里、277公里，合计里程达761公里。其中京沪铁路提速后时速将达200公里以上，最高可达300公里至350公里，京九铁路的时速也将达到160公里以上。济南市作为京沪线上的一个重要城市，将因这次提速而使交通更加便捷，济南到东北将缩短两个多小时，到上海将缩短1个多小时，同北京进一步成为近邻。目前，我省境内的京沪、京九铁路的施工已接近尾声，本月底，将进行通行情况实验。4月18日，提速最终完成，济南铁路局在这两条线路上运行的列车将做调整，随全国铁路一起快起来。
　　据悉，第五次全国铁路大提速后，全国铁路提速线路将新增3000公里左右，时速160公里及以上提速线路资源增加到6400多公里，其中新增的时速200公里线路将达到1812公里。

沪杭线时速从140公里提到160公里
时间: 2004-03-18 09:16:05 | [<<] [>>]
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都市快报讯4月18日，全国铁路将实施第五次大面积提速。杭州铁路分局昨天透露，这次全国铁路实施的大面积提速将惠及浙江铁路大部分地区，其中沪杭线列车速度将从目前的140公里/小时提高到160公里/小时，浙赣线杭州到衢州的列车区间运行时间也将有较大幅度的压缩。同时，浙江省内的列车运行时刻将有较大的调整。从4月18日开始，杭州铁路分局将在客运需求旺盛的方向增开多对客运列车，主要有北京、重庆、成都和安徽境内等运能紧张的方向。而在前几年的春运中，这几个方向都是加开临时列车的重点。
比较引人注目的是由杭州开往北京的一站直达特快列车将首次亮相，届时，杭州到北京列车运行时间将不超过14个小时，旅客上车睡上一觉就可以到达目的地。此外，随着列车提速，原来到济南、吉林、宜昌、南宁、怀化等方向的列车将由普通快车提升为特快列车。
杭州铁路分局正在着手制订多项便捷措施，方便旅客买票乘车。除了延长车票预售时间，调整售票窗口的布局外，分局已考虑给宁波、衢州等没有直达北京列车的车站增加杭州到北京直达列车的票额，使旅客通过计算机异地售票，可在当地直接买到去北京的车票。
4月18日开始实行的列车运行时刻和具体的便捷措施，将在本月晚些时候正式确定。另外，列车提速后在运行安全的保障、列车厕所的排放方式等方面都会有改变。
摘自  杭州网

杭州直达北京 车程再缩2小时  
时间: 2004-03-18 09:27:44 | [<<]
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　　4月18日起，你只要上车睡上一觉就可从杭州到达北京，中途也不用担心一直有人上车下车的走动骚扰，因为你搭乘的是新亮相的杭州开往北京一站直达特快列车，不到14个小时就到目的地。昨天，记者从杭州铁路分局获悉，全国铁路将于4月18日实施第五次的大面积提速，涉及浙江铁路大部分地区，届时推出的杭州到北京的直达特快列车将原先的行程缩短了2小时。
    36小时到14小时
    感受杭州到北京的时速跳跃
    曾经火车给人的感觉像“慢牛”，在呼唤高速通道的如今，中国铁路部门也怀有巨大的热情说：“要把客车开得更快。”而对于杭州，前四次的大提速已经拉近了与北京的距离，是大家感受最深刻的。
   
　　在北京读大学的徐小姐曾经频繁地来回与北京与杭州之间，对铁路提速带来的便利记忆犹新，她告诉记者，1996年她第一次坐火车去北京的时候，沿途站点一个个地停
靠，足足在车上待了26个小时。而1997年春节的经历更是惨痛，她乘坐的是途经金华再到杭州的火车，硬座加上车上有很多民工，连移脚的地方都没有，更别提走动了，于是她一路上不喝不拉，度过了漫长的36个小时，在凌晨1点的时候到了杭州。1997年是火车第一次提速，对于坐长途列车的人来说特别有感受，徐小姐表示，那次明显体会到火车的速度快了，22个小时就到了目的地，节省了4个多小时。而之后的每一次提速，都让来往与杭州、北京之间的她惊喜，最近去北京只花了16小时。
   
　　杭州火车站的工作人员告诉记者，目前杭州到北京坐最快的列车也需要16小时，慢得可能要近23小时，并且还没有直达的列车。而提速后，不但车程缩短2小时，而且直
达特快列车的运营将极大方便杭州旅客到北京旅游和商务工作。
   
　　列车时刻表本月更新
   
　　除了开通杭州到北京的直达列车外，提速还切切实实地表现在了速度上。4月18日后，沪杭线列车速度将从目前的140公里/小时提高到160公里/小时，浙赣线杭州到衢州的列车区间运行时间也将有较大幅度的压缩。同时，我省内的列车运行时刻也将有较大的调整。新的列车运行时刻和具体的便捷措施，将在本月下旬正式确定。
　　
    虽然新的列车运行图尚未明确，但据了解，从4月18日开始，杭州铁路分局将在客运需求旺盛的方向增开多对客运列车，主要是北京、重庆、成都和安徽境内等运能紧张的方向。此外，随着列车提速，原来到济南、吉林、宜昌、南宁、怀化等方向的列车将由普通快车提升为特快列车。
   
　　目前，杭州铁路分局还在考虑给宁波、衢州等没有直达北京列车的车站增加杭州到北京直达列车的票额，使旅客通过计算机异地售票，可在当地直接买到去北京的车票。
   
   
    新闻背景：中国铁路五次大提速
   
　　第1次：1997年4月1日，京沪、京广、京哈三大干线全面提速，以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。杭州到上海压缩到2个半小时，杭州至广州由３２小时压缩到２７小时左右，杭州至北京由２６小时压缩到２４小时左右。
   
　　第2 次：1998年10月1日，京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到55．16公里／小时。
   
　　第3次：2000年10月21日，重点是亚欧大陆桥（陇海、兰新线）、京九线和浙赣线。列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站
可办理相互异地售票业务。沪杭线旅客列车最高运行时速从120公里提高到140公里。
   
　　第4次：2001年10月21日，此次提速涉及19个省市，9个铁路局，全路旅客列车平均旅行时速达61.92公里／小时。杭州至上海列车最快运行时间从120分钟压缩到100分钟，沪杭线成为上海铁路局管内列车运速最快的铁路。
   
　　第5次：2004年4月18日，目前经过改造后的提速网络总里程达16000多公里，其中时速160公里及其以上的提速线路增加到6400多公里。京杭之间再缩短2小时。
　来源：钱江晚报　  

[这个贴子最后由T88在 2004/03/18 02:46pm 第 1 次编辑]

前面一文中将原来到济南、吉林、宜昌、南宁、怀化等方向的列车将由普通快车提升为特快列车。
这句话有误，应该是快速列车，因为这次浙赣线没有特快列车开行，将在明年第六次提速

贵阳-宁波的A73/6次列车继续开行。

据贵阳晚报报道：
本报讯 来自贵铁分局客运分处的消息，目前华东方向运力再度吃紧。
目前，经贵阳站每天前往沪、浙、闽等地的民工仍达五六千人，3月16日起A74次列车停开后，其每天2000多人的运能只能由贵阳开往杭州、福州、上海等几趟列车消化，加重了输送压力。
据悉，贵铁分局正在想铁道部紧急申请再次增开A74次列车，以缓解客流压力。
                                             （本报记者 曾秦）

从有关部门获悉，今年是天津铁路的大发展年，为全国铁路实施的第五次大面积提速作准备，天津铁路分局已对管辖的6处区段进行改造。提速后，到上海将不超过11小时。同时，4月中旬本市将对一些车次进行调整，届时到广州西安的时间将大幅缩短。除此之外，本市今年确定还将新建五条起始或路过本市的铁路线路。
天津6处提速区段改造
　　为配合第五次提速，天津铁路分局已对管内6处提速区段设施进行改造、调整部分区间铁轨间距，改造后的部分路段最高设计时速可达200公里。
　　据介绍，天津铁路分局在提速后，新增天津到上海点到点直达特快列车，中途不停站，全部使用新造车底，最高运行时速160公里，运行时间为10小时59分。原天津到上海的K33/4次快速旅客列车仍旧保留。
　　本届新图变化较大，京沪线运能增加较多，天津站按照旅客出行的特点确定了新的查询系统，开通60536053的热线为旅客提供查询、订票、解难、投诉等全方位服务，原来4部电话也增至30条，方便旅客查询。
　　本市今年确定还将新建五条专线
　　本市今年确定还将新建五条起始或路过本市的铁路线路。
　　据悉，根据国家发改委批准的《中长期铁路网规划》从今年至2020年的铁路建设计划，涉及本市的有5条专线，分别为：京沪客运专线(路过天津)、京津客运专线、津沈既有线扩能改造、天津集装箱中心站建设，以上4条专线2005年底前开建。到2010年，天津—秦皇岛的客运专线将开工。
　　到广州西安时间缩短
　　4月中旬左右，天津新增至佳木斯直通快车1对；天津至广州的列车改为特快，运行时间由原来的32小时压缩到25小时20分；天津至西安的列车改为快速，运行时间由原来的24小时压缩到19小时20分。停运天津西至沧州、沧州至德州、天津至秦皇岛、大同至德州等4对列车。
　　天津铁路分局管内6处提速区段
　　京山与京沪铁路的联络线、南仓东疏解工程
　　改造前时速45公里改造后时速80公里；
　　杨柳青至周李庄段120公里，130公里；
　　周李庄至静海段120公里，140公里；
　　静海至青县段140公里，200公里；
　　青县至捷地段，改造后时速140公里；
　　捷地至长庄段，140公里，200公里。
　　背景资料
　　三大提速圈可一日到达
　　结合第五次提速，铁道部还将对列车运行图进行全面调整，全国初步建成以北京、上海和广州为中心的“三个提速圈”。半径在500公里左右的城市之间将实现“朝发夕至”，1200公里至1500公里左右的实现“夕发朝至”，2000公里至2500公里左右的实现“一日到达”。也就是说，北京到郑州、太原、呼和浩特等城市均可早上出发、晚上返回；北京到南昌、株洲、杭州、佳木斯等城市均可一夜到达；北京到深圳、福州、重庆、成都等城市均可一日到达。
　　提速后，京沪、京广、京九三大干线列车行驶速度将再提高20至40公里，京广、京沪铁路设计最高行车时速要达到每小时160至200公里，京九铁路设计最高时速要达到140至160公里。

oki  谢谢你的参与！

清源山”号运行时刻及票价正式确定



泉州晚报 2004-03-19 见习记者林劲峰通讯员李辉  

　　价格更低速度更快
　　本报讯(见习记者林劲峰通讯员李辉)昨日，记者从泉州铁路有限责任公司获悉，4月18日后，“清源山”号旅客列车在提速的同时，票价将有所下降。
　　据泉州铁路有限责任公司运营部王主任介绍，铁道部近日下发了“清源山”号快速旅客列车的运行时刻、票价表，票价按新空折扣2档票价标准来定，从泉州到武夷山硬座票价比原来低了11.00元，为71.00元；到襄樊比原来低2.00元，为177.00元。
　　记者在这份《泉州至襄樊快速旅客列车时刻、票价表》上看到，“清源山”号在泉州站的始发时间为每日21时53分，运行33个小时后，于隔日早上6时10分抵达襄樊。8时49分再从襄樊返回，次日15时52分抵达泉州

昆明厦门开通直达车 广东人出游更方便  



广州日报 2004-03-20 记者于敢勇通讯员董兴成、柏梁、李劲  

　　记者昨从铁路部门获悉，4月18日起，昆明至厦门开行K232／1快速图定旅客列车一对，这为广东人出游厦门、昆明等地提供了更多的方便。
　　昆明-厦门的K232次，21：08由昆明开车；16：01到茂名站，20：00到达三水站，20：30到达佛山站，21：09到广州东站，第三天中午11：37终到厦门；厦门-昆明的K231次厦门16：20开车；6：53到广州东，7：50到佛山站，8：27到三水站，12：46到茂名站，到达昆明的时间是第三天9：19。

泉州至襄樊列车“临客”转正，4月18日首发



海峡都市报 2004-03-20 宋海燕李晖  

　　昨日，记者从泉州铁路有限责任公司获悉，经铁道部批准，泉州至襄樊临时旅客列车4月18日转正，行程1737公里，经停站点、时刻与票价已确定。
　　据介绍，该“临客”自1月6日从泉州出发，至3月31日停止，4月2日有一趟列车从襄樊发往泉州。自4月18日起，泉州至襄樊K398／5列车每日出发，经停站点有南安、安溪、漳平、永安、三明、来舟、南平、建瓯、建阳、武夷山、永平、上饶、鹰潭、进贤、南昌、九江、黄州、麻城、汉口、安陆、随州、枣阳。
　　该趟列车配有空调，每日晚上9：53自泉州站出发，第二天中午11：24经过武夷山，第三天傍晚6：10抵达终点站襄樊。从泉州到襄樊需要32小时17分；20日后襄樊至泉州K398／5列车每日早上8：49从襄樊站出发，第二天凌晨经过武夷山，第二天下午15：52到达泉州，从襄樊到泉州只需要31小时零3分。
　　与“临客”相比，泉州至湖北襄樊列车单程往返时间缩短了至少10小时，但是票价却略有降低，泉州至襄樊硬座火车票将从现在的179元降为177元，泉州至武夷山硬座火车票将从春运前82元、春运期间73元降为71元，硬卧、软卧票价也都均有所下调。

铁路提速惠及衢州 到杭州不用4小时
时间: 2004-03-19 17:29:34 | [<<] [>>]
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　　本报3月18日讯 昨日从衢州铁路车务段获悉， 4月18日，全国铁路实施的大面积提速将惠及浙江铁路大部分地区，其中沪杭线列车速度将从目前的140公里/小时提高到160公里/小时，衢州到杭州运行时间也将缩短在4小时以内。同时，过往衢州火车站的列车运行时刻将有较大调整。?
　　虽然新的列车运行图尚未明确，但笔者了解到，从4月18日开始，杭州铁路公局将在客运需求旺盛的方向增开多对客运列车，主要有北京、重庆、成都和安徽境内等方向，衢州火车站也在增开之列。引人注目的是，由杭州开往北京的一站直达特快列车将首次亮相，届时，杭州到北京列车运行时间将不超过14个小时。4月18日，衢州旅客可在衢州直接买到去北京的卧铺、座位票。此外，随着列车提速，原来通过衢州站到宜昌、南宁、怀化等方向的列车将由普通快车提升为特快列车。
　　通讯员 慈剑锋 刘佩玉?
摘自  衢州日报网

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兰州至北京上海广州铁路将提速 最大缩短5小时  



人民网 2004-03-23 李战吉、宋亚南  

　　人民网兰州3月22日电记者李战吉、宋亚南报道：今日，记者从兰州铁路局获悉，为适应国民经济和社会发展需要，铁道部决定今年4月18日0时起实施第五次大面积提速，以推动铁路实现跨越式发展。届时，兰州至北京只需21小时30分就能到达，缩短了2小时29分钟；兰州至上海只需24小时53分就能到达，缩短了2小时46分钟；兰州至广州只需35小时51分就能到达，缩短了5小时26分钟。
　　据了解，全国铁路第五次大提速将在前四次大提速的基础上，继续以主要干线为重点，推进列车提速。届时，京哈、京沪、京广、陇海四大干线部分地段线路基础将达到200公里?M小时，其中陇海线天兰段最高时速将达到140公里?M小时。

铁路第五次大提速 贵阳至北京29小时到达

http://www.gog.com.cn　　2004年03月23日　　金黔在线-贵州日报
金黔在线讯 4月18日铁道部将实施客车运行新图(四年一次)。由贵阳开出的长途列车将不同程度压缩旅行时间,届时,贵阳至北京29小时到达,贵阳至上海30小时到达,贵阳至广州改走湘黔线、京广线,全程比原线减少109千米,华东方向增加一趟贵阳直达温州的列车。
全国铁路2004年客运新图即全路第五次大提速新图3月中旬在北京最后敲定。
据悉,这次新图时间调整最大的是贵阳开往北京的T88次列车,发车时间由过去的晚上改为清晨7点50分,第二天中午12点57分到达,单程比过去压缩2小时27分,北京开往贵阳的T87次15点36分发车,次日20点35分到达,单程压缩2小时51分。
贵阳开往上海的K112次晚上23点发车,第三日凌晨5点18分到达,单程压缩2小时28分,上海开往贵阳的K111次上午9点06分开车,次日15:14分到达,单程压缩1小时59分。
贵阳至广州的1688/5、1686/7次列车原经黔桂线、这次新图改为快速列车、车次为K66/3、K64/5次,改经湘黔线、京广线运行,改变经路后,新的经路比原经路近109千米。K66次贵阳开车时间12点15分,次日12点46分终到,单程压缩8小时19分,K65次广州开车时间为23点24分,次日21点14分终到。单程压缩12小时。
新图增加了华东方向客车1对,即温州开贵阳列车,全列为新空调车底,车次为1094/1、1092/3次,经由湘黔线,由上海局担当;贵阳开车时间为上午11点,次日20点40分终到,温州开车时间为23点40分,第三日早8点32分终到。
新图新增加通过客车3对,即成都到宁波,经由成渝、川黔、湘黔、浙赣、萧甬线,车次为1033/40/37;1038/9/8次。重庆到杭州普快1对,经由川黔、湘黔、浙赣线,车次为1027/6、1025/8次;成都开昆明普快1对,经成渝、内昆线(经六盘水,不过贵阳),车次为2003/2004次。
新图中,原柳州开贵阳的2303/4次变更为湛江开重庆,车次为2301/4/1、2302/3/2次;昆明开南京西/福州的K155/6次变更为昆明开南京西,由隔日开行变更为每日开行。
新图还增加六盘水至昭通的8618/7次管内客车1对。
旅客出行时,请以当地火车站公告的列车开行时间为准。
相关链接
铁路第五次大提速,使全国铁路主干线线路允许速度大面积提高。北京到哈尔滨、长春、扬州、杭州、上海、汉口、南京、合肥、武昌、西安、长沙等城市将增开19对“Z”字开头的,中途不停车,运行速度达每小时160公里的直达旅客列车。另外北京、上海、广州、武昌、西安、成都等六大中心城市还将增开直通旅客列车17对。同时全国铁路将改变34对直通旅客列车的等级,变更16对直通旅客列车的运行区段。新图将各线路局管内快车改为“N”,如贵阳至成都原为K922次现改为N922次。

yyoyo

第五次大提速Z列车共19对,机车交路:
DF11G  担当11对
SS9G   担当7对
SS7E    担当1对

全国铁路第5次提速 汉口站新增8列提速15列  



长江日报 2004-03-24 徐前山  

　　据有关方面信息：全国铁路第5次提速，汉口站将新增8列快车，另有15列提速。
　　新增8列快车为：K382汉口-扬州；2028汉口-兰州；Z4汉口-北京西；K370汉口-大连；1042汉口-阜阳；L602汉口-洛阳；N391汉口-宜昌；N367汉口-襄樊。
　　提速的15列列车为：T257汉口-重庆；T67汉口-广州；1616汉口-合肥；1482汉口-包头；T493汉口-襄樊；1585汉口-温州；K13汉口-上海；T182汉口-哈尔滨；4706汉口-宝鸡；T192汉口-乌鲁木齐；1531汉口-杭州；2232汉口-太原；1442汉口-连云港东；K7汉口-深圳；Z78汉口-北京西。其中，Z4汉口-北京西和Z78汉口-北京西均为一站直达。
　　为迎接即将到来的全国铁路第五次提速，昨日，汉口火车站开始改造旅客候车室，并在全路率先推出硬卧候车室，有空调、有线电视等，能同时容纳500名旅客。(记者徐前山)

火车提速后 50趟列车从汉始发



楚天都市报 2004-03-25  

　　●列车最多省时近4小时●七成列车“夕发朝至”
　　荆楚在线消息(楚天都市报)(记者卢成汉通讯员武汉)昨日从铁路部门获悉，提速后的火车运行图“新鲜”出笼，市民乘火车出行将更加便捷。
　　始发车增加10趟
　　据新的运行图显示，提速后，武汉始发车由现在的40趟增至50趟。新增的10趟车分别为：
　　汉口-扬州K38次；汉口-兰州2028次；汉口-北京西Z4次；武昌—北京Z12次；汉口-大连K370次；汉口-阜阳1042次；汉口-洛阳L602次；汉口-宜昌N391次；汉口-襄樊N367次；武昌—深圳T175次。
　　这样，武汉至北京、深圳的始发列车，每天分别增至5趟、4趟。
　　最多省了近4小时
　　提速后，武汉始发列车到底有多快？此次提速主要是京广线，最高时速160公里，而现有的铁路最高时速为140公里。
　　按这种速度，汉口到乌鲁木齐省时最多，为3小时46分。而武昌至福州，汉口至太原、北京西、上海、包头、深圳等城市，均省时2个多小时。
　　有6趟列车在调整运行时间和停点后，反而还走慢了。分别为T493次汉口-襄樊慢了17分钟；1585次汉口-温州慢了52分钟；K121次武昌—上海慢了7分钟；1017次武昌—汕头慢了36分钟；N372次(原K782)武昌—十堰慢了33分钟；2546次武昌—天津慢了46分钟。
　　七成列车“夕发朝至”
　　一觉睡到天亮，下车后，就可马上投入工作、学习和旅游。这种方便、节省的列车，在提速后约达到七成左右。
　　从提速图上看，到北京、上海、广州、深圳等城市的列车均安排有“夕发朝至”和“朝发夕至”，到昆明、西安、青岛等旅游城市的火车均为“夕发朝至”。

长荆铁路开通 下月到宜昌可坐火车



楚天都市报 2004-03-25 记者卢成汉通讯员张雄  

　　提速第一天首发全程只需5小时11分
　　昨日，记者从铁路部门获悉，刚刚交付使用的长荆铁路在4月18日铁路提速当天，将迎来首趟客运列车，汉口至宜昌只需5小时11分。
　　据介绍，汉口至宜昌列车，将走新建成的长荆铁路，因不再绕道襄樊，全程只有260公里，可节省绕道路程220公里。
　　新开通的客运列车为N391次，最高时速达100公里，18日上午12时10分从汉口发车，下午5时21分到达宜昌，全程只需5小时11分，比公路客车稍慢40分钟左右，途中只停京山和荆门两个站。
　　至此，我省城际快车达到4列，另3列分别是武汉至黄石、十堰和襄樊。
　　随后，长荆铁路公司还将开通一趟武汉至宜昌的直达快车和一趟慢车(沿途停6个车站)，方便人们出行和旅游。
　　另外，提速后，武汉还将首次开通汉口-扬州K38次列车，从而结束武汉到南京、扬州等地没有直达火车的历史。

武铁首列豪华列车驶上京广线 提速试新车（图）



楚天都市报 2004-03-24 记者卢成汉佟建国通讯员刘奎书  

　　

　　昨日，武汉铁路用于第五次大提速的首列豪华客车在京广线上试车，该种车型将供进京火车使用。
　　武汉提速列车型号为25T，由长春客车厂生产，为国内最为豪华列车之一，主要用于直达北京的Z38次(软卧)、Z12次(硬卧)和Z78次(软、硬卧)等三对列车。
　　据专家介绍，该种列车的最大优点是噪音小，设有两人一间的包房，火车上可看8个频道的电视，车上还为残疾人配设了专用卫生间。