中国铁路第五次大提速信息

但我们得到信息是郑局才开行4对直特呢：）

Amazon

[这个贴子最后由Amazon在 2004/02/24 11:37am 第 2 次编辑]

下面引用由讨厌注册在 2004/02/24 10:01am 发表的内容：
荆楚在线消息     记者朱安璋通讯员焦桐报道：今后，从武汉就可乘火车“烟花三月下扬州”。记者昨从铁路部门获悉，4月18日起，武昌、汉口两大火车站将增开扬州、兰州、大连方向等8趟始发列车（其中4趟“Z”字头快车直达北京）。由此，武汉将更凸显“铁路客运中心”的地位。
据了解，4月18日，春运期间开行的汉口至大连临客列车，将正式“转正”为固定列车开行。汉口到洛阳的“牡丹专列”，也将作为固定列车开行。加上发往北京、扬州、阜阳、兰州等4趟列车，汉口站将新增6趟始发列车。而武昌站也将增开至北京、深圳两趟列车。
这样，两大火车站将增开8趟始发列车，武汉成为铁路第五次大提速后，增开列车最多的城市之一。加上两大火车站现有的39趟始发列车，届时，武汉每日将开出47趟列车，可直达国内100多个城市。
目前，武汉已确认为全国“五大铁路客运中心”（北京、上海、广州、武汉、成都）之一。据铁路人士介绍，今明两年，武汉铁路将迎来“跨越式”发展时期，武汉火车站、武—广高速客运专线和武汉机、客车检修中心，将于年内陆续开工，“铁路客运中心”的地位更加凸显。

我特意去查了一下，这是今天《楚天金报》的新闻。
该报是武汉的小报，内容可靠性不能保证。
有趣的是，同样的记者、同样的通讯员，昨天发的消息却是：

铁路“Z”字头客车4月18日开通
(2004-02-23 06:50:37)

10小时直达北京 比T37／8次还要节省两小时
荆楚在线消息（楚天金报）记者朱安璋通讯员焦桐报道：除了“T”、“K”字开头的特快和快速空调列车外，今年4月，武汉将开通“Z”字头的铁路“大站快车”。从武汉到北京只要10小时，中途一站不停。
据了解，4月18日，铁路将实施第五次大提速，京广线客车最高时速将达到180公里。现有的列车运行图也将作出大面积调整，武汉将开通两至三趟“Z”字头、直达北京的客车。
其中，从武昌始发的“Z”字头“大站快车”，将采用国内最豪华的“庞巴迪”直达客车，中途一站不停，10个小时直达北京，比现在的T37／8次特快列车，还要快两个小时。行车时间将安排在夜间，方便公务、商务旅客的出行需求。

昨天说要开两至三趟去北京的直特，今天又说是开四趟去北京的直特。
这个记者和通讯员是不是在家里编稿子呀？

汉口一对，武昌一对

贵阳-北京西的特快列车新图实施后，将运行时间压缩到28小时多。

transcend

下面引用由T88在 2004/02/25 10:47am 发表的内容：
贵阳-北京西的特快列车新图实施后，将运行时间压缩到28小时多。

哪来的消息？

准确，没有问题

Nozomi500

下面引用由trainspeed在 2004/02/11 06:38pm 发表的内容：
刘跨越希望广州到武汉只用三个小时！！
大家看这一步夸得过去吗？？？

20年内不可能！旅行速度300多，最高时速最起码要上360了，中国有技术造适合这种条件的线路接触网动车组运营管理系统么？

郑局郑段

这样的跨越是拿人的生命开玩笑~~

沈阳直达成都即将实现  



时代网 2004-02-27 呼兴宝　马薇  

　　本报讯(呼兴宝记者马薇)现在距4月18日全国铁路第五次大面积提速调图还有不到两个月的时间。沈阳铁路局将增开沈阳至成都、大连至汉口等多趟列车，同时还要将开行Z字头的长春至北京一站直达特别快车。这是昨日记者从沈阳铁路局获悉的。
　　据了解，目前沈阳到成都一直没有固定的线路，沈阳铁路局准备为旅客开辟一条固定线路，今后，沈阳人就可以直达成都了。除将增开沈阳至成都、大连至汉口等多趟列车外，沈阳铁路局还根据旅客需求，将长春至西安等方向的部分列车扩大编组，并延长运行区段。另外，沈阳铁路局还要在京哈等主要铁路干线开行运行速度在160公里以上的旅客列车，同时将进一步改善硬件设施，采用新型车辆，调整软硬席及卧座比例，优化旅客列车到发时刻和站停时间，方便广大旅客出行。

maxcgo

下面引用由T88在 2004/02/07 08:59pm 发表的内容：
我猜直特：
北京-郑州、北京-西安、北京-武昌、北京-长沙、北京-广州、北京-南昌、北京-杭州、北京-九龙、北京-上海、北京-南京、北京-合肥、北京-济南、北京-青岛、北京-沈阳、北京-长春、北京-哈尔滨、北京-大 ...

长春——北京升为直特　　Ｚ６２／Ｚ６１
原来的Ｔ６０不变～

maxcgo

下面引用由maxcgo在 2004/02/27 10:52pm 发表的内容：
长春——北京升为直特　　Ｚ６２／Ｚ６１
原来的Ｔ６０不变～

沈阳——北京也要开直特～

lygch

怎么看不到呀？

dinojy

下面引用由DF4DF在 2004/02/12 09:22am 发表的内容：
那北京-杭州的T31是不是连上西都不停了,从北京一秆子到杭州.还有谁知道京沪特快4.18后是不是从蚌埠东直接就向北去了,不从蚌埠站通过?

苏州到杭州段经上海西不是要调头吗？怎么直通啊
DF11G是单面车头啊 怎么调啊？

dinojy

2001年进行的第4次全国铁路大提速，使京广线客车平均时速达到120-140公里

我怎么感觉不出来啊
韶关到广州最快速度不超过120KM/H
我感觉京广线的速度就是没京沪线快

京广线部分区段的速度是不太快，所以总体没有京沪线快。

　　本报2月27日讯(记者陶海音)记者今天从铁路部门获悉，作为全国19对首次被冠以“Z”字头的列车之一，长沙直达北京的Z17／18次全列软卧旅客列车将于4月18日，即第五次全国铁路大提速的当日正式开行。　　据了解，新增开的长沙至北京Z17／18次直达列车，将于4月18日下午5时48分从长沙火车站开出，次日早上7时20分抵达北京西站，历时仅为13小时32分钟，比目前长沙开往北京的T2次列车的15小时38分还少2小时。据介绍，Z17／18次仍沿京广线运行，中途不停站，直达北京西站。每趟列车编组为18节，一节为餐车，一节为高包车厢，其余均为软卧车厢。每趟列车载客人数约为600人。

杭州—重庆（升级）！且改为25G，走浙赣、京九、武九、汉丹、襄渝线。
加开杭州—重庆一对普快，过贵阳。
加开杭州—成都一对普快，上宁西（合肥—西安段）。
加开宁波—杭州东—贵阳一对普快。
新增杭州—北京Z13/14次。
原T31/32次延长到宁波（进杭州东），线路不变。
加开杭州—北京一对普快，走宣杭、淮南线。
此外杭州站与杭州东站有多趟列车互换！！！！！！！还有许多列车延长区间。
停运现5081/2 1591/2/3/4等5对列车。
机车方面：除京局京段DF11G一头扎到杭州之外，杭州向外局换来若干台DF11。淘汰现有
         DF4D（普通型）。
这是从杭州站结合第五次大提速工作会议上得到的消息。  

请问上文中“成都-杭州（或宁波）列车怎么走？谢谢

合肥至北京将有直达旅客列车  



安徽日报 2004-03-03 陆应果  

　　安徽日报3月3日讯4月18日，全国铁路部分区段进行第五次大提速。届时，蚌埠铁路分局将增开合肥至北京“夕发朝至”Z73/74次直达旅客列车，编组18辆。其中，挂有9辆硬卧、8辆软卧、1辆餐车，为新型25T型车。该列车合肥站开车时间为20点35分，次日6点30分到北京，全程运行9小时55分。
　　据了解，新增开的Z73/74次直达旅客列车中间没有停靠站，合肥至北京的运行时间比T64次列车缩短1小时44分，结束了安徽至北京没有直达旅客列车的历史。(陆应果)

铁路第五次提速半径500公里城际间实现“朝发夕至”



北京娱乐信报 2004-03-03  

　　北京娱乐信报消息，记者从铁路部分采访到：4月18日，中国铁路将进行第五次大面积提速，并实施新的列车运行图。届时，北京到上海只需11小时57分。这是记者从铁路部门获悉的。
　　据有关人士透露，实施新的列车运行图后，全国铁路提速线路将新增3000公里左右。届时，时速160公里及以上提速线路资源增加到6400多公里，其中新增的时速200公里线路将达到1812公里。京沪铁路，提速后时速将高达300公里至350公里。
　　提速后，全国将初步建成以北京、上海和广州为中心的“三个提速圈”。半径在500公里左右的城市之间将实现“朝发夕至”，1200公里至1500公里左右的实现“夕发朝至”，2000公里至2500公里左右的实现“一日到达”。也就是说，北京到郑州、太原、呼和浩特等城市均可早上出发、晚上返回；北京到南昌、株洲、杭州、佳木斯等城市均可一夜到达；北京到深圳、福州、重庆、成都等城市均可一日到达。此外，在北京至上海、杭州、武昌、长沙、西安、哈尔滨、齐齐哈尔等方向将开行20多对一站直达特快列车。
　　另据了解，中国铁路明年还将实施第六次大面积提速调图。第六次大面积提速调图将使部分提速干线列车时速提高到200公里，达到发达国家既有线提速目标值。
　　北京至部分城市运行时间对比
　　区间            提速前         提速后            缩短时间
　　北京--哈尔滨  12小时29分       9小时59分         2小时30分
　　北京--上海    14小时          11小时57分         2小时03分
　　北京--南昌    13小时44分      11小时59分         1小时45分
　　北京--武昌    12小时01分       9小时58分         2小时03分

东北铁路网筹备新一轮大提速  



华声报 2004-03-03  

　　华声报讯：在中国铁路密度最大的东北地区，新一轮铁路大提速筹备工作近日在紧锣密鼓地全面展开。
　　据中新社引自东北铁路部门的消息说，新一轮大提速将使东北铁路网的局面发生重大变化，京哈、长大等主要干线的列车运行时度将达到160公里以上，将开行长春至北京一站直达的Z字头特快旅客列车，还将增开沈阳至成都、大连至汉口等多趟列车，长春至西安等方向的部分列车将扩大编组，并将延长一些运行区段。大提速之后，部分特快列车的火车将由一名司机单独驾驶，数十趟旅客列车将压缩运行时间，“夕发朝至”的列车增加。
　　东北地区的铁路部门为全面适应这一铁路跨越式发展的新形势，正精心编制列车运行图方案，全面优化运输产品结构，进一步改善硬件设施，采用新型车辆，优化列车编组，调整软硬席及卧座比例，优化旅客列车到发时刻和站停时间，发展电子商务，更加方便广大旅客出行。