济局六提车辆交路一些情况

Alpha2000

　　客运方面，北京—四方间T195/6次由北京局SS9型机车担当；上海—四方间K293/4/5/6次由上海局SS9型机车担当，在徐州站与济南局实行跨局轮乘；上海－济南间T105/6、T177/8次2对，由上海局DF11型机车担当，在徐州站与济南局实行跨局轮乘；石家庄、郑州、洛阳－上海间K153/4、K235/6、1659/60次3对，由郑州局SS7E型机车，采用双班单司机执乘担当全程任务；西安－上海间T53/4、T117/8、T139/40、T165/6、K291/2、K361/2、K377/8、K557/8、1353/4次9对，由西安局SS7E型机车担当，在徐州站与上海局实行跨局轮乘。西安－徐州间K245/6、K419/20次2对，由西安局西安机务段使用SS7E型机车担当。徐州－山海关间K58/5/6/7次，由济南局徐州机务段DF11G型机车担当；上海－北京间T103/4、T109/10次由上海局使用SS9型机车担当，在徐州站与北京局实行跨局轮乘。
　　货运方面，新增石家庄—青岛西（黄岛）间7对长交路货物列车，由济南西机务段DF8B机车担当；新乡南－商丘北延长至徐州北间21对直通货物列车实施内燃机车长交路，由郑州局新乡段DF8B型机车担当，机车在商丘北站直通，徐州机务段担当徐州北至商丘北间乘务交路，在商丘北站与郑州局执行跨局轮乘；济南西至南京东电力继乘交路由现图20对，调整为22对，牵引机车由SS4G型电力机车调整为HXD型电力机车牵引，机车乘务员在徐州北站进行继乘作业。
　　新图全局旅客列车平均旅行速度为83.66公里/小时，技术速度为120.29公里/小时，分别比2004年运行图提高11.47公里/小时和40.83公里/小时。货物列车平均旅行速度为35.67公里/小时，比2004年图提高2.17公里/小时。
　　威海—汉口1064/5/4/5 1063/6/3/6次1对，经胶新、濉阜、京九、横麻线运行，由我局济南客运段、车辆段、公安处与威海地铁局共同担当；其中，济南客运段、车辆段、公安处担当2组，威海地铁局担当1组。
　　集便车底变化情况
四方—上海K296/3 K294/5次改为DC600V直供电车辆（集便）。
济南—徐州5007/8次改为集便型车辆。
济南—烟台5003/N922次改为集便型车辆。
　　担当列车在外局套跑交路情况
北京—徐州K107/8次套用北京—杨村6463/4次。
北京—济南D35/6/7/8次、四方—北京D58/9次套用北京—天津D551/2次。
北京—四方T195/6次不再套用北京—怀柔北L811/2次，改为空送昌平存放。
　　四方—临沂间通勤列车改为四方—莒县间运行。
　　新增动检列车北京—济南DJ5501/2次1对，郑州—上海DJ5518/7次1列，上海—四方DJ5520/19次1列，四方—郑州DJ5522/1次1列。
　　各段机车交路变化情况
济南机务段客运交路
（1）徐州至北京新增1对，共2对，Z52/1、T155/6次使用电力机车牵引；北京至济南共4对，T25/6、K51/2、K101/2、K107/8次；其中K52、T25次使用电力机车牵引。
（2）济南至石家庄（北）3对，K372/3/4/1、2246/3/4/5、1082/3/4/1次。
（3）济南至日照3对，N397/8、N399/400、K51/2次。
（4）济南至兖州3对，1161/2、5023/4、5045/6次。
（5）济南至徐州由现图15.5对，调整为19.5对，T159/60、K15/6、K67/8、K107/8、K173/4、K205/6、N391/2、1085/6（隔日）、1113/4、1131/2、1341/2、1469/70、2033/4、2555/6、2581/2、5007/8、5031/2次；T105/6、T177/8、K293/4。其中T159/60、K68、K173、K206、1341、2581/2次使用电力机车牵引。
（6）济南至蚌埠由现图14对，调整为11对，T33/4、K75/6、K101/2、K161/2、K371/2、K515/6、K551/2、1033/4、1227/8、1461/2、1477/8次。
（7）济南至青岛由现图21对，调整为15对, T25/6、T161/2、K69/70、K171/2、K207/8、K295/6、K343/4、N393/4、1081/2、1111/2、1205/6、1405/6、2031/2、5021/2、5025－5026。其中T25/6、T161/2、K69、K172、K207/8、K295/6次使用电力机车牵引。
　　济南西机务段交路
（1）新增聊城至商丘客运交路3对，K548/5/6/7、K564/5/6/3、1303/4次，使用DF4D客型机车担当。
（2）新增聊城至菏泽客运交路1对，2073/2/1/4次，使用DF4D客型机车担当。
（3）新增东风至石家庄货运交路7对，使用DF8B型机车担当，牵引定数4000吨。
（4）济南西至丰台西直货交路由ND5型机车担当，牵引定数5000吨。
（5）济南西至南京东电力继乘交路由现图20对，调整为22对，牵引机车由SS4G型电力机车调整为HXD型电力机车牵引，定数5500吨，机车乘务员在徐州北站进行继乘作业。
徐州机务段客运交路
（1）兖州至菏泽客运交路由现图4对，调整为5对，1161/2、2149/50、5045/2073/2074/5046，5019/5020，5023/4（曹县）。
（2）徐州至南京（西）间客运交路由现图6对，调整为8对，T65/6、T111/2、K45/6、K561/2、1341/2、2525/6、2555/6、2581/2次。
（3）徐州至蚌埠间客运交路由现图8对，调整为5对，K281/2、K593/4、1511/2、1591/2、1705/6次。
（4）徐州至阜阳间客运交路由现图4对，调整为5对，T159/60、K67/8、K301/2、1065/6、1441/2次。
徐州至连云港东间客运交路由现图12对，调整为11对，5029/K304，5049/1087/1088/5050、1149/50、1443/4、1503/4、1551/2、2527/8、5001/2、5005/6、5047/8、7051/2次。
（5）徐州至商丘间客运交路由现图1对，调整为3对，K565/6、1501/2、1593/4次。
（6）新增徐州至山海关客运交路1对，K56/5次。
（7）新增徐州至南通客运交路2对，Z51/2、K563/4次。
（8）新增南通至南京客运交路1对，N460/57/8/9次。
（9）新增泰州至南京客运交路1对，T788/5/6/7次。
（10）青岛至扬州间客运交路1对，由原青岛至泰州延长至扬州，车次为K413/4次。


　　

中国铁路高速CRH

顶

中国铁路高速CRH

上局的资料是 Z51/2次济南局DF-11G全程担当。

京局津段1478

貌似没有提到K341/2，T179/180济南-阜阳的长交路

ruiyup

对“各段机车交路变化情况”有点不明白，是否没提到的就意味着维持原状？但“济南至石家庄3对，济南至日照3对”，五提以来一直是这样啊，看不出有什么变化——难道车次变化也算？

中国铁路高速CRH

T63/4的情况也无

jixuqiang999

强人:victory:

领航员018

济南机务段又开始动车组考试了，这回要15人。报名已达40余人。

徐州铁鹰

原帖由 领航员018 于 2007-3-25 18:28 发表
济南机务段又开始动车组考试了，这回要15人。报名已达40余人。

现在济南机务段的60名动车组司机，正在济南军区某民兵训练基地接受军事化训练吧。
前几日，路局副局长翟世刚还前去慰问

[ 本帖最后由 徐州铁鹰 于 2007-3-25 18:33 编辑 ]

Alpha2000

原帖由 ruiyup 于 2007-3-25 17:51 发表
对“各段机车交路变化情况”有点不明白，是否没提到的就意味着维持原状？但“济南至石家庄3对，济南至日照3对”，五提以来一直是这样啊，看不出有什么变化——难道车次变化也算？

没提到的应该维持原状！

上局通东段

（7）新增徐州至南通客运交路2对，Z51/2、K563/4次。
（8）新增南通至南京客运交路1对，N460/57/8/9次。

怎么套》

冬冬

谁再給我补下课：1303,5045，5019这都是哪些车？:loveliness:

ruiyup

我！:lol
1303/4是北京西-郑州啊（原来似乎是走京广的2553/4？），再加上原来的1487/8，菏泽又多了对进京车。
剩下的两个似乎有济南-菏泽（不走聊城了，套菏泽-哈尔滨那车）、济南-济宁——我拿不准，你去六提置顶那个帖子看看，首页就有信息可下载。

济局菏段

济南铁路局总工室的调图文件原话。

by_chang1981

顶…

走四方

K416换普通车底，肯定机车换回4D，只是这个机车车怎么套？目前4975已经在蓝村和4966套了，再加上这个车怎么玩？

Alpha2000

原帖由 走四方 于 2007-3-26 01:18 发表
K416换普通车底，肯定机车换回4D，只是这个机车车怎么套？目前4975已经在蓝村和4966套了，再加上这个车怎么玩？

机车在青岛扬州间循环使用，需回段时，在新沂站换挂机车。

K52

济南-徐州的5007/8次改集便器25G吗?那票价又该涨钱了!
K52/1电力执行北京一机到兖州,换内燃?内燃应该是济局的DF11或4D?
（3）济南至日照3对，N397/8、N399/400、K51/2次。
（4）济南至兖州3对，1161/2、5023/4、5045/6次。这些车也都是由电力到兖州再换内燃?

ruiyup

K51/2的电力只到济南，剩下的用内燃，跟原来交路一样。
还有其他到日照/兖州的交路，应该都是内燃；济段的电力现在没那么多了，得照顾那些“重要”的交路。

K52

原帖由 ruiyup 于 2007-3-26 23:02 发表
K51/2的电力只到济南，剩下的用内燃，跟原来交路一样。
还有其他到日照/兖州的交路，应该都是内燃；济段的电力现在没那么多了，得照顾那些“重要”的交路。

哎,那咱兖州段里架的线有啥用,摆设啊?