韩抒留给我一个典型的四川男孩的形象:个头不高,皮肤黝黑,身材偏瘦,讲起方言来会拖长声调,很能吃苦并且有心机.王楠这样形容韩抒:这黑娃子热情又率真.的确是这样,韩抒凭借着他那热情率真的精神赢得了车迷们的尊重.西南车迷有个不成文的规定:谁当上了版主就会被叫做会长.这篇访谈稿件就请韩会长来填满了.
我问过很多车迷一个同样的问题:在他们小的时候,是否做过铁路梦呢?韩抒的回答有点让我感到意外.他说他曾经梦想过从事文艺工作,比如说弹钢琴.我们就从他的爱好谈起了.
韩:其实人的爱好应该是很多的,不能单一发展,要向多方面发展.单独发展一种爱好会感觉到枯燥乏味的.爱好是调节心灵的良方.
杨:你喜欢文艺很大程度上是受到家庭的影响吗?
韩:是啊.我的妈妈是学校的音乐老师,没事的时候我就会去弹学校的那架钢琴.我还听过很多音乐磁带,这也带给我很大的影响.
杨:能不能这样说,你会弹钢琴完全是自己摸索出来的?
韩:是啊.我觉得爱好是和人的性格有关的.从表面上看,我似乎只喜欢铁路,其实我是要更多一些的.
杨:为什么会和性格有关呢?具体说是怎样的呢?
韩:我是善于表达的.因为我知道交流是很重要的,所以通过车迷之间的交流会发现对方更多(特点),有助于我们更深刻的了解对方.我觉得我们应该懂得在众多爱好中取舍,车迷之间的交流一般也就是选择交流铁路爱好了.我们要生活在快乐之中,天天做单一的事情会沉闷的.如果有某种东西能够唤醒我们心中的新鲜感,使我们心灵愉快,又能消除疲劳紧张的感觉,这是多么好的啊.大家为什么不多一些爱好呢?
杨:我知道你的爱好使你有着非常开朗的性格,究竟它能影响你的性格到什么程度呢?
韩:爱好是能扩散到人性的,往深处说就到了人文关怀的地步了.在大家的活动中,看车只是一个方面,友谊是更深的方面,这样的爱好能使彼此了解对方的性格.所以火车是一个载体,它能使我们经常联系.当然新找到组织的车迷看车的成分是多一点,但随着大家友谊的加深成了朋友就不同了.朋友之间的交流是要让对方快乐,不管是新朋友还是老朋友,对每个人都要真心对待,尽力帮助他们解决生活中的问题,这样就不只是谈论火车本身,而是有所升华了.
杨:能具体谈一下吗?比如说?
韩:以前还在老屋住的时候,下了班以后陈大哥会来,我们也说家里边、工作中的不愉快的事情,分担朋友之间的忧愁从而让对方感到快乐与开心.生活本来就够艰难的了,不要总是折磨自己才好.
韩抒热情率真的性格和他那对待朋友的真诚的精神给他带了许许多多的车迷朋友.韩抒是非常重友情的人,他会和车迷们一起走南闯北,感受行走的乐趣.也许是太率真了吧,车迷们跟他开玩笑他也是从不计较的.有一次徐伟立给我说,他总是不明白为什么大家总是拿韩抒开涮,为什么“受伤的”总是韩抒呢?
杨:我知道你的车迷朋友实在是太多了.他们在跟我谈起你的时候,多数都是在讲拿你开心、大家一起对你开涮之类的事情. 为什么会有这样的状况发生?
韩:又是安琪给你说的吧.我知道他们只是跟我开玩笑,并不是恶意的,所以也就无所谓了.就象那一次,大家一起出去玩,我穿了一件紧身的T恤,安琪就来扯我的衣服,当场就把紧身的扯成松垮的了.
杨:你当时没有生气吗?
韩:当时我有点生气.但我一想,安琪只不过是开玩笑了,他从成都跑到重庆来看车,应该高兴才对啊.我能给大家带来快乐也值得了啊.
杨:他当时意识到自己的行为有点不妥吗?
韩:应该是意识到了.他也会哄你,我也没说什么话.
杨:就是从语言上不表达出来你是生气了还是没生气?
韩:是.
杨:你是如何原谅他的呢?
韩:我觉得他是小孩子脾气,这样的脾气就是一阵一阵的.再说了,他也是把我当成了知心朋友的,我们之间没有什么顾忌.所以我是不会计较这些事情的,只要没有什么原则性的错误,大家都是非常好的朋友嘛.
杨:既然你们是很好的朋友,我想多问两句,你觉得安琪身上最突出的品质是什么?
韩:应该是他在学习上的宝贵品质.他对于学习是异常的认真的,那种执著的刻苦努力的精神是值得每一位车迷学习的. 其实不仅是对于学习很认真,他去看车也是很认真的.安琪不善于表达,但是他对车迷却是特别友善的.
杨:我很难想象安琪除了铁路这个爱好之外,还能有别的什么爱好.因为他的这个铁路爱好给我的影响太深了.你觉得他会有别的什么爱好吗? 当然文艺是不可能的了,呵呵.
韩:也许他还有其他的一些宝贵的品质和爱好吧,只不过是我们没有发现而已,因为他是不善于表达的.
我让韩抒用一个词来对安琪做一个总的评价,他用了“无邪”这个词.理由很简单:安琪还是小孩子的脾气,天真无邪啊.韩抒还开玩笑的说,让安琪也学弹钢琴,还要唱《蜗牛与黄鹂鸟》呢.
前面说过,韩抒的车迷朋友实在是太多了,安琪只是其中很要好的一位.在全国车迷的眼中,西南车迷是一个团结的集体,让人羡慕.韩抒作为西南车迷的代表,他为促进车迷之间的交流付出了很大努力.
杨:你还能回忆出最初车迷活动的情景吗?
韩:当然了啊,这是我永远也忘不掉的.其实海子网是四川车迷先发现的;而我在发现了这个网站以后,就联系了另外两位重庆车迷:一位是罗克,另一位就是徐伟立了.这应该说是最初的萌芽吧.
杨:经过了萌芽阶段以后,车迷活动就算是踏上了正轨了.这大约是什么时候?
韩:02年的7月,我记得很清楚,我们三人见面了以后就以一种组织的形式相约去看车.真的很值得回味当时的情景,从那时起我们就经常去看车的,我们的组织就算是正式建立了.
杨:在你们见面之前只是个人的单独行动.随着组织的壮大,你们也想着和外地的车迷做一些交流,是吗?
韩:对.同样是02年7月,也有了成渝车迷之间的第一次交流.我们之前就有联系,但未曾谋面.就在那年的7月,周航来重庆玩,那时他第一次来和我们相聚.周航也是一个性格开朗的孩子,那年夏天他刚好中考结束,顺便到重庆的亲戚家小住,就和我们见了面.
杨:你们具体有什么活动呢?还能想起来吗?
韩:当然能啊.我们一起去看了重庆枢纽,还去了赶水,也到赶水机务折返段里去看了车.那次我们是当日去回的,没有在外过夜.具体日子我记得很清楚,02年7月20日,我们一起去了赶水,那是成渝车迷初次见面的纪念日,并且每年的这个日子都会有活动来纪念.当时就是为了看车而去坐车,我们坐的是8629次,重庆到遵义的小慢车.当时我们谁也没有(数码)相机,用的还是傻瓜相机呢.我们跑到了赶水北站,当时很想上机车去看看.后来真的就上了,那是我第一次上机车,真的很高兴,我发现司机并不是不可接近的.那次我们在折返段里看机车,还请司机在韶一的1486号机车前给我们照了像.这就算是我们最初的交流了,从此一发不可收拾,欲望就越来越多了.
这次活动的成功举行标志着成渝地区车迷活动的开始.韩抒作为活动的参与者第一次上了机车参观,这件事对它的兴趣爱好产生了极大的影响.从此他按耐不住心中激动喜悦的心情,和铁路的接触也就更加亲密了.
韩:第二次外出看车我们选择的是达县折返段,我和罗克8月20号坐的1082次去的达州.到了达州站以后,我们跑到机车跟前去看换挂.说来很巧,我们竟然碰到了以前看车时曾经遇到过的司机,但先前没有上过他的机车,只是看过罢了.当然那天我们还是不好意思说是要上机车,只不过当时下起了雨,我们也不知道该怎么走(去折返段),所以我们就问司机师傅能不能坐机车进折返段.司机师傅同意了.那是我第一次上7C,到处拍照;司机师傅也给我们(对机车)作了相关的介绍.到了折返段以后,我特别想给一台韶一小号车---安段的1094号机车照张照片.但照相的位置不好,我举着相机怎么比划都感觉照不好,司机很和蔼的把机车的位置给挪了挪,我当时真的很感动.
杨:你们回重庆坐的是机车还是车厢?
韩:那一次还是车厢.第三次活动是徐伟立邀请我去的九龙坡客车车辆段.那一次令我难忘的是我不仅上了调机,还开了一小段.师傅说我开车的姿势很像司机.受到了司机师傅的表扬,心里挺高兴的.心中的高兴劲起来了,积极性也就多了,我们就筹划着去更远的地方看车了.
杨:更远的地方指的是哪里?
韩:贵阳.我们坐火车到了贵阳以后,自己摸索着路去找机务段.
杨:没有联系当地的车迷吗?
韩:没有.当时我还不认识安琪.去贵阳玩了一趟也照了不少照片,回家以后就找扫描仪扫描图片,隔了很长时间才把图片发到了网上.特别是看到了带有重联插座的韶一双机,很兴奋.
杨:除此之外还有没有什么特别的活动令人回味呢?
韩:有啊.我03年就去了四次成都,也认识了更多的成都车迷.我希望安琪看到了这篇采访以后不要生气啊,我是怎么认识安琪的印象都模糊了.
杨:安琪曾经给我讲过,说你有一次你去成都玩,提前没有给他打电话,好像是冬天的一个大清早7点多,你到了他们学校门口才联系的他,搞了一回突然袭击.有这回事吗?
韩:真的有,但那应该是后来的事了.我记得那年的一月去了一次,那次住在王楠的宿舍.王楠召集了成都的车迷,大家一起去了狮子山.但是那一次好像没有安琪.三月份我又去了一回,那次去是因为兰霄准备出国读书了,也就是那次去成都我见到了张培培.大家也去了狮子山喝茶,在交大吃的饭,最后照的集体照.我们每次活动都会照集体照,也算是一种纪念吧.应该是这一次活动吧,我认识了安琪;从此以后,我们的联系就特别的多了.
杨:我印象中那年的8月安琪组织了一次到贵阳看车的集体活动,那次你去了吧?
韩:去了.那次玩的特别好,我们还去了都匀呢,大家在一起特别的热闹.随着感情的加深,大家的来往也就越来越多了.03年的国庆成渝车迷又聚了一次.我们去小南海看大桥,因为那里有一处小的展线,沿着铁路走又很远,莫西林给我们带的路,走的是那种乡间小道,再加上刚刚下过雨,满地泥泞,每个人的鞋子上都粘上了半斤泥巴;只要你一落脚,鞋就陷到一个泥坑里头,真是痛苦死了.后来走到一户农家门口,大家集体脱掉鞋子甩泥巴.
杨:我能想象来你们当时的狼狈的场景,现在回想起来是很有趣的吧.
韩:是啊.当时我们都“责怪”莫西林,他可是司机啊!他怎么能把我们带到这种深陷泥潭的路里头呢?还好我们在莫大车的带领下终于走出了泥潭,我们坐船到了江对岸的珞璜.
正像韩抒所说的,随着兴致的高涨,车迷活动开展的越来越丰富了.活动是增进车迷间友谊的桥梁.通过参加这些车迷活动,车迷之间的感情也得到了进一步的升华.虽然西南地区没有什么特别先进的机车车辆,车速又不高,但他们仍然体验着这一份乐趣,这一份让所有车迷都羡慕的团结向上的精神.
杨:我想代表一些车迷问你一个问题,那就是你们西南地区的机车车辆型号种类相比东部地区要单一的多,整个西南都跑的是韶三,没有什么与众不同的型号,你们看多了会感到厌烦吗?
韩:怎么会呢?如果你是真心喜欢就不觉得烦了.毕竟我们还有自己的工作学习的任务,看车坐车只是生活中的插曲,喜欢火车没有什么明确的理由.也许我到不了这样的境界,那么我也就不会到西安或是贵阳去玩了.
杨:我们不能多说了,天已经亮了.最后有什么想对大家说的吗?
韩:还是大实话吧.全国车迷齐心协力,把我们的网站搞好,为了心中的共同目标.不管是在现实还是虚拟的世界中,都要努力向上,珍惜大家的有缘相聚.大家去看车要注意安全,要守法,不要有出格的行动.也希望我们的铁路事业能蒸蒸日上,也许我不会对铁路事业有什么贡献了,但我会尽我的微薄的力量的.
韩抒是政法学院的老师,到最后仍不忘告诉大家要守法.我也代表大家对韩抒表示感谢,我们的谈话从凌晨的一点一直持续到了天亮.其实这次谈话不仅使我们认识到了一个热情率真的韩抒,也让我们了解了更多他和车迷之间友谊的故事.车迷友谊常青.韩抒给我们播种了友谊常青树的种子,也希望大家能多给这棵常青树浇浇水、施施肥.
这次访谈结束以后,安琪又叫我们去贵阳玩了.而韩抒更是放弃了能搭车去上海的机会,选择了和车迷们在贵阳相会.我也借着机会去了贵阳和重庆,感受到了像韩抒一般的西南车迷的热情.我们期待着再相逢的那一天.
本文根据2005年7月30日凌晨韩抒访谈笔记整理而成 |