贵州将建通往珠三角洲铁路新通道

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 16:47:55

http://www.sina.com.cn 2007年03月07日15:43 新华网

　　新华网北京3月7日电（记者周芙蓉）全国人大代表、贵州省省长林树森在审议政府工作报告时透露说，2007年贵州力争开工建设的贵阳－广州快速铁路，将成为贵州乃至西南、西北地区通往珠三角洲经济发达地区最便捷的一条铁路运输新通道。

　　林树森说，根据铁道部审查通过的项目预可行性研究报告，贵广快速铁路线路走向为自贵阳市拟建的新贵阳站引出，经龙里、都匀、沿都柳江经丹寨、榕江、从江，进入广西跨融江和焦柳铁路后，经桂林、恭城、贺州，进入广东省，经肇庆至广州枢纽新广州站，正线全长约820公里，设计行车速度200公里/小时，估算总投资690余亿元。目前，项目前期工作正有序开展。据了解，贵阳至广州的铁路通道现有两条：一是经株六复线、京广线至广州，里程1560公里；二是经黔桂线、柳湛线、三茂线至广州，里程1434公里。这两条铁路通道技术等级低，绕行距离远，行车速度慢，运行时间在20个小时以上。贵广快速铁路建成，从贵阳到广州的旅行时间将缩短为5小时以内，极大缩短了贵州与广州的时空距离，将助推贵州经济快速发展。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-3-7 16:50 编辑 ]

ddaa2 · 发表于 2007-3-7 16:58:41

几乎是林树森一人推动的700亿工程

慕尼黑啤酒 · 发表于 2007-3-7 17:18:49

林树森是广州的老市长啊

Hercules · 发表于 2007-3-7 17:33:20

新贵阳……:Q

Solo1981 · 发表于 2007-3-7 17:36:37

贵广一启动，渝黔这一段建新线的需要就更加迫切了．

兰州－重庆－贵阳－广州，全程预计788+380+900总共约2100km.

西部的京广线．

Solo1981 · 发表于 2007-3-7 17:38:05

这样，兰渝线的定位就发生了根本性的改变。
由一条所谓的扶贫铁路。
一跃成为西部最重要的纵向干线．

Hercules · 发表于 2007-3-7 17:56:43

原帖由 Solo1981 于 2007-3-7 17:38 发表
这样，兰渝线的定位就发生了根本性的改变。
由一条所谓的扶贫铁路。
一跃成为西部最重要的纵向干线．

干线的定位也许对扶贫更有帮助，当然标准有些出乎意料的高。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:20:14

造价平均8400万/公里，有些出乎意料的高，似乎兰渝铁路估算造价也没有这么高。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:34:15

原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-7 17:18 发表
林树森是广州的老市长啊

有远见、有胆识、有魄力，不愧是发达地区出来的。

贵州那帮山窝里的LD不敢想，更不敢干。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:38:15

原帖由 ddaa2 于 2007-3-7 16:58 发表
几乎是林树森一人推动的700亿工程

铁道部、发改委都很支持的。还有四川、重庆、广西也都表示了口头支持。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:43:41

原帖由 Solo1981 于 2007-3-7 17:36 发表
贵广一启动，渝黔这一段建新线的需要就更加迫切了．

兰州－重庆－贵阳－广州，全程预计788+380+900总共约2100km.

西部的京广线．

上面不是说了820公里嘛，渝贵也没有380的，估计350-360左右，总里程估计能缩短到2000公里以内。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:45:09

原帖由 Hercules 于 2007-3-7 17:56 发表

干线的定位也许对扶贫更有帮助，当然标准有些出乎意料的高。

试想一下，将来西部的西安——成都——昆明、株洲——贵阳——昆明、广州——南宁——昆明、武汉——重庆——成都如果都是这个标准，西南地区内部和外部的联系就方便多了。

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 18:50:39

看来新广州站一定是修改设计了，接纳了贵广铁路和南广铁路。

T138 · 发表于 2007-3-7 19:08:41

恩兰渝和贵广要建设200Km/h的快速线
桥隧比都要超过50％了吧

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 19:10:23

原帖由 T138 于 2007-3-7 19:08 发表
恩兰渝和贵广要建设200Km/h的快速线
桥隧比都要超过50％了吧

至少70%，否则造价不可能那么昂贵。

极可能会有数十个长度大于20km的特长隧道，组成隧道群。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-3-7 19:12 编辑 ]

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 19:17:53

从地图上测量，贵阳——桂林——新广州直线距离780km，铁路820km，简直就是沿航空线修建的！！！

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-3-7 19:20 编辑 ]

T138 · 发表于 2007-3-7 20:03:44

兰渝也是几乎走了个直线

QQme · 发表于 2007-3-7 21:55:11

原帖由 yehorse_temp 于 2007-3-7 18:34 发表

有远见、有胆识、有魄力，不愧是发达地区出来的。

贵州那帮山窝里的LD不敢想，更不敢干。

LD是什么？

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 22:10:23

原帖由 QQme 于 2007-3-7 21:55 发表

LD是什么？

领导

赶紧补习补习网语，要不就跟不上时代啦

yehorse_temp · 发表于 2007-3-7 22:43:09

突然发现贵广铁路和湘桂新线修好后，株洲——衡阳——桂林——贵阳这条线里程仅800km左右，比既有株洲——贵阳860km还要短！！！并且限速均在250或以上，将来北京、上海去贵阳、昆明的车，搞不好都要绕道桂林了！！！

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

贵州将建通往珠三角洲铁路新通道

浏览过的版块