【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
两趟普快？？没什么意思啊！

- q6 I: E7 }" O3 F! ?我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当，包兰线---这个也算吧

2 ~( p- A, }$ G, x
# @2 J' X4 }5 B) i. w0 E, n; B是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段

2559/2560
也是沈阳局的十佳列车

seasue

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表
0 E4 b! j, D( v; h目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。
$ K, g/ j" N9 N) P8 h6 u
) u' ^2 l$ L" g# J2 l  c根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

) {; E2 w0 m1 @6 C7 i  L威海-汉口 应该是新25B车底。
1 B1 M+ ^; D4 J威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
; e/ d* `( p4 ?4 }4 Z$ ]+ s希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表
4 {3 F/ H: y5 _' E
是空调车吗确定

4 z/ s+ q" Q" o; A( l0 B% s; H听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。
5 A3 d4 K/ @5 l
$ ?4 q+ D0 N1 F2 k3 m7 |[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表
) [* J# o* ]' f2 A* X
5 H, v" `8 b* G4 N( m威海-汉口 应该是新25B车底。
威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
" E) N0 _1 `+ s. j& U# L希望大家都支持威局威段

不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表
# z3 J. \! v1 k6 V4 W$ {
! W! Z. ]' e+ K! p
不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

. a/ Q( A, E- L0 A1 Z0 ^/ _7 T  n they should increase

兰局N902

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer

目前综合消息面看，还有这些

1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
8 o; _; Y% M0 i5 |1303、1304 北京西－郑州，走京九
( h* r' e; ]% b4 ^1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
. P  m' K- \. z2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
4 R; A3 N# U+ B, b2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
目前综合消息面看，还有这些
1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
+ g" b# G9 L4 B/ q+ C2 s/ `/ o1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
* l; n7 |# a* z( s! v9 m! g: t2 ...

4 u) [. h5 {4 A. `
谢谢farmer！
5 o! M& x5 v* i$ Z
# `! a3 S. O( n# e3 c, k4 tL405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
, Z. e; J3 {: ?+ k4 [8 w5 h) T另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。
, a. h* J! q) i
9 K$ M2 v& U  I. `! `加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632  赤峰－哈尔滨， 似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段

还听说
北京北-赤峰就是扶正A47/48
6 f- q& ^$ q! P+ c/ T$ B% K2111好象回北京东

86959140

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
& o! l/ R! j0 y6 j& `4 x, P车次还够用吗？

farmer

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
2727/2728 沈阳－绥芬河
( t8 M' X$ [$ |* w6 X5 t1 Y可能是这样