【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
8 w; _0 h* ?% \1 j+ Z铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
两趟普快？？没什么意思啊！

我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
' t6 f$ {, O) `0 c1 S) x2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当，包兰线---这个也算吧

6 Z+ W/ u1 c+ H9 O) Z% X+ w
是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段

2559/2560
也是沈阳局的十佳列车

seasue

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表
目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。

; L7 x/ S& z; s) f8 G: Z5 ?% k根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

* A8 b5 ]4 O* M$ x* x. A0 U威海-汉口 应该是新25B车底。
2 v; u3 Q( H+ o7 G0 m: k威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
3 V4 q3 R  z* ]4 e& P希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表

5 [6 y* d: Z! ?, G是空调车吗确定

' e$ v( {" \- I, G' `6 Z" s; w+ ]听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。
/ M0 x9 J' h8 j# P# L0 o
  A  C& p0 b% B[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表
/ J6 Q- z+ ?3 l' D- {
威海-汉口 应该是新25B车底。
威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
! p% J3 k3 R5 E4 N* I& t希望大家都支持威局威段

# s* Z, l3 t+ v
- Y+ w  z% S, m7 y1 d不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表
0 n  S/ R4 }6 h2 B  O" j
$ B- D$ T6 A+ [8 u' s
6 g3 ?; O' L8 o( e/ A' ]不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

- ~, O/ \- J" w9 s. o% ]# w" n5 G they should increase

兰局N902

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer

目前综合消息面看，还有这些

) p1 g, W+ E: y$ B# K4 J& x1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
; E; ^5 g7 Y6 _$ |, S1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
% p# }  J5 N  l. Y/ q) J2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
) ^3 g5 ~% i- n- F* `9 \2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
: y" e) @3 r; v* s7 y/ t/ k+ K目前综合消息面看，还有这些
1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
! O2 X7 w: m/ A/ m0 D3 T' \  `1303、1304 北京西－郑州，走京九
1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
) e) s) X) C- Q/ w( ^8 n% q2 ...

- c2 y4 u/ q9 A$ y! S+ }* Y谢谢farmer！

5 j8 N5 Y( i$ S* ?L405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
% A" q; m- S4 n) X0 b% @另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。
( M+ U$ V7 i: e& D6 o6 r
加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632  赤峰－哈尔滨， 似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段

还听说
北京北-赤峰就是扶正A47/48
5 p6 Z6 E8 t2 W$ F2111好象回北京东

86959140

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
, X& G+ K5 [7 Y9 r7 K3 v* f/ l7 S8 i; f7 U; L车次还够用吗？

farmer

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
2727/2728 沈阳－绥芬河
可能是这样