【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
  s" F. u* M( ?$ Z% Q& R5 x& y1 I: n两趟普快？？没什么意思啊！

0 K1 p  m0 Z0 V  g! @我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当，包兰线---这个也算吧

( C2 {' @9 h% s  \7 c
是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段

2559/2560
1 R+ [  E+ j' c- }也是沈阳局的十佳列车

seasue

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表
/ Q  x( x1 A- b$ y目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。

5 c9 V* a) M5 r, z6 m, S根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

& ?" z7 b, \; v/ E/ m威海-汉口 应该是新25B车底。
: u5 o6 ^0 @' g2 G5 }威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表
) \( E4 G; X, G6 p0 r
是空调车吗确定

听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。
& L. J* Q# u* n# V! ]# V; `
[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表
+ F0 t4 b5 Q( V( O
+ o9 ^5 c) U/ s4 n# H1 p$ ?威海-汉口 应该是新25B车底。
& m0 }$ ~4 F6 `8 m/ f1 Q  U% ^威海地方铁路局担当。
+ z4 q! e" ~  P2 }/ l! {6 G! s! ]# h. r在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表
, F# J6 f. |# R+ V- p4 l5 |
; S$ }/ t: E' c* h
不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

they should increase

兰局N902

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer

目前综合消息面看，还有这些

/ H/ A1 O; |  @& Q) C; z3 z1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
6 r' x8 |- h; Z, W9 I1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
  M: {3 c$ V9 @' M2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
1 a8 D( D9 g: L8 d! b; v. e6 P目前综合消息面看，还有这些
) w5 L1 K; _& V3 u+ Y2 o1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
3 w' D6 i( l9 p% a$ ]1303、1304 北京西－郑州，走京九
( {8 ~5 \8 \. ~1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
* ?* H" E! }2 [& P2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
2 ...

% _2 _) f5 w  _8 Q: a
谢谢farmer！
; Q% l4 y( c. |9 J; `! K
5 o6 O6 O( F* Y7 a0 C* PL405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。
3 T$ @+ k) Z4 o, A( N  L  v
! `: M  x5 T0 A加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632  赤峰－哈尔滨， 似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段

还听说
! a' `, y0 \) ~3 |北京北-赤峰就是扶正A47/48
2111好象回北京东

86959140

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
车次还够用吗？

farmer

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
3 M, z$ p) s! `3 Z# w, j: p2727/2728 沈阳－绥芬河
/ y3 ^& Z3 x' q7 H& M4 N/ M6 G# o可能是这样