【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
( G0 B4 E& d) d# R: x. z两趟普快？？没什么意思啊！

/ u9 N0 l+ c  _我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
8 l, Q4 H- N( O( [2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当，包兰线---这个也算吧

0 `: e9 X& r. w: d! v8 `
5 P/ [# V3 y6 R: E6 _! J8 D+ n是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段

2559/2560
也是沈阳局的十佳列车

seasue

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表
6 {. S+ b* I+ T$ \# r目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。
1 z/ i* }7 p! q' t# V, T
9 c" x, y! S/ w0 \& a) H: s7 C根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

! T, e2 E% a; u+ v! ]威海-汉口 应该是新25B车底。
  x  w- j  l3 m$ \2 ~) a  m威海地方铁路局担当。
5 @$ ^3 X1 O7 D7 ?* B& E* [2 w在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表

* v# x' I2 y0 q8 v1 C, Q6 P是空调车吗确定

听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。
& p" f+ d/ ~5 }' \3 v' y
& [( [" N0 }( @4 d[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表
5 e, J5 p; i+ B5 z& @, ^
1 y" K9 o9 S4 i. g0 _% r' l$ ?威海-汉口 应该是新25B车底。
威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

0 Y. \# _# H( y& H  J1 ^1 u' i7 f
* }* q  c- `# k+ ^不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表


" w$ u4 z. U7 Z- _8 k, n- J% F; p不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

" b( d- Q# l3 V7 _ they should increase

兰局N902

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer

目前综合消息面看，还有这些
) |( F  V# ]- ?# H3 ]8 L
: Y2 T' t0 p+ Z. z3 L8 ?& n1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
$ p$ y1 s  t8 s" V2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
3 M7 T4 N1 S4 P/ O1 v2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
0 N. \6 c4 s; I. m目前综合消息面看，还有这些
3 b" _5 @; D5 M$ \1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
/ L0 k2 N6 _0 P- M2 V& q1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
$ f8 W3 v1 f3 o0 w6 a* U) n2 z2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
; |$ v6 v$ N4 \7 e2 ...

谢谢farmer！

L405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
6 Q6 G& c, t, F; y2 Q' k$ z8 x另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。
$ `0 W. \  L9 g$ u' j- P6 Z0 G
加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632  赤峰－哈尔滨， 似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段

还听说
8 u7 U! \$ R3 q- ]% T3 d$ `北京北-赤峰就是扶正A47/48
2111好象回北京东

86959140

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
( |# u  C+ ~6 X车次还够用吗？

farmer

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
2727/2728 沈阳－绥芬河
% v  m+ z5 E1 h9 {* `, P可能是这样