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楼主: himalaya

【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

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发表于 2007-3-1 20:20:07 | 显示全部楼层
每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的; G) v) N$ a! k7 z# s5 N
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好
发表于 2007-3-1 20:35:50 | 显示全部楼层
要是1434/2/3/4能提为K就好了
发表于 2007-3-1 20:57:57 | 显示全部楼层
1711/2/3/4别有变化就好:kiss:
 楼主| 发表于 2007-3-1 21:30:21 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表: f; l6 F5 G, f2 W- y
两趟普快??没什么意思啊!

( R* W2 z6 p( D/ \
+ B4 t, s+ x% N/ M8 r我想,这个正是这条线路所需要的,呵呵。如果加一个K,似乎就不爽了,不过不知道2559/60是否会变为K呢?
 楼主| 发表于 2007-3-1 21:37:49 | 显示全部楼层
原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表# @, |7 K' B* P$ i6 r. ~! A
2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当,包兰线---这个也算吧

8 |; E  P" c1 e" r. {5 k' `+ C: S. n3 m
是的,我居然把它给拉下了。谢谢提醒。
发表于 2007-3-1 22:40:41 | 显示全部楼层
2559/2560
! M0 t: \" X8 O( w9 P3 A2 i! c, m& [也是沈阳局的十佳列车
发表于 2007-3-2 06:42:31 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表/ _0 N8 H; Y0 A
目前,大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面,对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。
: N& b7 R1 k( T6 K  L& i3 v1 W
  S& d( X* W/ b% n3 f根据权威消息人士myron春节前公布的信息,全路增加的跨局普快是22对,但 ...

/ N' g( {& v, }* H' c# [. X0 p) l9 B威海-汉口 应该是新25B车底。
& U9 M4 ^& B  l* U威海地方铁路局担当。
! b# K0 F5 i1 n- W在如此跨越的大背景下,加开一个绿皮,实在是难能可贵!!  ]. z+ O6 D$ ?; t
希望大家都支持威局威段
发表于 2007-3-2 09:31:26 | 显示全部楼层
原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表
+ i/ T5 i, v; i, m- [/ m$ d! i
是空调车吗确定

$ v/ L& X1 J, _4 ~, c* c2 r听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。, [) o0 T- o4 @( h
: B( z; K+ M- E8 S6 h; q
[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]
发表于 2007-3-2 18:57:24 | 显示全部楼层
原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表, P5 a7 E8 a! j% g' Z
) w4 G7 {+ x5 A8 N& N5 r
威海-汉口 应该是新25B车底。
- z( I4 g  x1 _) J; w7 E/ b7 }威海地方铁路局担当。* u2 H$ |( u% M/ j
在如此跨越的大背景下,加开一个绿皮,实在是难能可贵!!* Z) U/ y9 w7 M8 F& w. l. N% S
希望大家都支持威局威段

$ r" w9 J4 o7 @
- a* H6 V6 U2 \0 R9 u% y3 [不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小,也几乎没有卧铺。
发表于 2007-3-2 20:20:46 | 显示全部楼层
支持威海地铁,济局的车服务都很到位
发表于 2007-3-3 04:03:18 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表" g) O8 E3 G3 V, ^& m4 I; S7 V
* D: j" t# L0 A% C9 ?' F" P

9 k& C+ s4 ^) B0 m; x' y不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小,也几乎没有卧铺。
" @4 T. d4 g: ], j6 h
they should increase
发表于 2007-3-3 09:07:01 | 显示全部楼层
兰汉车怎么不升成K车呢
发表于 2007-3-3 14:27:50 | 显示全部楼层
目前综合消息面看,还有这些
) r: f6 j$ K/ f5 c1 L
# Y% ?; W: D% W8 Y% w- N+ ?4 [1115、1116 北京西-包头,L405/6转正
. W, z( h+ }/ D- h' E1303、1304 北京西-郑州,走京九
6 |3 Y7 j: p2 N$ J# a" n1 c  e1827/30,1829/8,广州-内江,L109/110/1/2转正! t# Q* ~6 R& Y% h7 Y3 v
2071/4,2072/3,北京西-济宁,L480/1/2/79转正/ l& S2 }% s! \9 E5 K0 g
2650/1、2652/49 重庆-昆明,L234/5/6/3转正: ]! D. ]) g- i- Z
2653/6,2654/5 银川-西安,长期临客转正
( `8 M( A: s- L) ?2623/6、2624/5 满洲里-大连
发表于 2007-3-3 15:08:47 | 显示全部楼层
了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧,什么车底?有时刻表吗?
发表于 2007-3-3 16:05:48 | 显示全部楼层
现在比较关心的是,和动车、直特们走一条线的普快们咋活,白天动车踩,晚上直特踩,估计德州-北京可以夕发朝至了。
 楼主| 发表于 2007-3-4 07:55:41 | 显示全部楼层
原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
3 E2 ?9 S) p; H9 ?0 [目前综合消息面看,还有这些" e7 g" C( x, j, S9 X8 w% y- D) a9 a
1115、1116 北京西-包头,L405/6转正
; K- z" ^  i7 p7 c: P1303、1304 北京西-郑州,走京九
4 `3 D* h; I+ E1 K1827/30,1829/8,广州-内江,L109/110/1/2转正2 i* ?' n( ]: F) V; d
2071/4,2072/3,北京西-济宁,L480/1/2/79转正$ O) F7 Y8 M' A4 G1 |- |- C3 C% [% v
2 ...

/ G* }7 y# \4 s/ D9 [: N. I6 o  ~3 @- B4 b* h# y
谢谢farmer!# c+ @# d1 H# U1 P! ]& S1 X* w! G
' ^) y$ {( s9 w/ n/ n' a' r# c
L405/6终成正果,记得五提时就觉得北京-包头间的三对长期临客(L159/60、L405/6和京局的A**/*)中L405/6最可能图定,结果五提图定了A***/*,变成了2085/6,估计这车此次也要改车次为1***/*了吧?
% F8 m% O4 \! Z( a另外就是1115/1116只是北京西-包头?而非临河或者乌海?那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。, k1 j$ X$ M. W! s% u

: }/ S7 {0 a4 N. g加上F提供的信息(6对,银川-西安楼顶有了),总数应该是18对了(2631/2632  赤峰-哈尔滨, 似乎应该不算新加的了,而且沈阳-绥芬河的似乎还没有人提供车次信息),还差四对,呵呵!
发表于 2007-3-4 13:05:46 | 显示全部楼层
还听说: J1 L7 _0 W; h# B0 h$ J
北京北-赤峰就是扶正A47/48
( e% ]; c6 a1 r& U( \1 b& \2111好象回北京东
发表于 2007-3-4 15:27:18 | 显示全部楼层
铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!
发表于 2007-3-4 15:35:20 | 显示全部楼层
这么多局分开会大量增加1***,现在有没有19**?
; q6 m. |0 s1 C5 W! F车次还够用吗?
发表于 2007-3-4 16:25:16 | 显示全部楼层
1812/4/5、1811/3/6 包头-海拉尔、哈尔滨
/ d: a4 |- c# ?4 K2727/2728 沈阳-绥芬河& [$ u2 V5 [  B9 o
可能是这样
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