【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段 · 发表于 2007-3-1 20:20:07

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520 · 发表于 2007-3-1 20:35:50

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000 · 发表于 2007-3-1 20:57:57

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya · 发表于 2007-3-1 21:30:21

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
/ r- e1 T: D5 O( v# s M+ J两趟普快？？没什么意思啊！

我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya · 发表于 2007-3-1 21:37:49

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
: x% Y% B: I+ P& }9 a ~9 _# C% P2635/6 呼和浩特——兰州呼局担当，包兰线---这个也算吧

是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段 · 发表于 2007-3-1 22:40:41

2559/2560
也是沈阳局的十佳列车

seasue · 发表于 2007-3-2 06:42:31

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表* D5 i2 n! J* a9 H0 u
目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。$ n3 r1 G; R. m/ H. B# O4 M
5 R- S7 I) x# D
根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

威海-汉口应该是新25B车底。
威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz · 发表于 2007-3-2 09:31:26

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表9 \- _ a; g* `+ c0 Y
5 m+ P& F3 h- M) r
是空调车吗确定

听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。

[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方 · 发表于 2007-3-2 18:57:24

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表
7 X, V6 T* j, r
" x- b/ Y* i X; @8 ~& E* K威海-汉口应该是新25B车底。
) a, d4 |: \* [# e8 J1 E# F9 s威海地方铁路局担当。0 y- b' F @6 X' a
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
1 K& A& o5 Z- j, U9 ^希望大家都支持威局威段

不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段 · 发表于 2007-3-2 20:20:46

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue · 发表于 2007-3-3 04:03:18

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表
! t" \; M; e* R7 A$ E: C/ n7 e7 [* g5 H z, h
$ \7 d- @( @/ K6 f9 B
不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

they should increase

兰局N902 · 发表于 2007-3-3 09:07:01

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer · 发表于 2007-3-3 14:27:50

目前综合消息面看，还有这些

1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
1303、1304 北京西－郑州，走京九
1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10 · 发表于 2007-3-3 15:08:47

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号 · 发表于 2007-3-3 16:05:48

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya · 发表于 2007-3-4 07:55:41

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
' \$ W# Y0 Q0 n, @8 ~目前综合消息面看，还有这些7 ?- F- H, K1 X& W& F$ ^% ^
1115、1116 北京西－包头，L405/6转正7 f% L& m% J1 M C
1303、1304 北京西－郑州，走京九7 |- I, K8 M) u# v8 x8 p! @+ D" i
1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正! t" i! w, S1 h, y
2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正3 a5 ], [! ]# b, z
2 ...

谢谢farmer！

L405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。

加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632 赤峰－哈尔滨，似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段 · 发表于 2007-3-4 13:05:46

还听说
北京北-赤峰就是扶正A47/48
2111好象回北京东

86959140 · 发表于 2007-3-4 15:27:18

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai · 发表于 2007-3-4 15:35:20

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
车次还够用吗？

farmer · 发表于 2007-3-4 16:25:16

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
2727/2728 沈阳－绥芬河
可能是这样

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