【讨论】六提新增的跨局普快<52楼更新>

长沙客运段

每次提速都会牺牲一些慢车,慢车其实就是兵卒一类的
铁道部别再开4449/4450的普快,呵呵,4449/4450变为7049/7050更好

xoy_520

要是1434/2/3/4能提为K就好了

yuanqi000

1711/2/3/4别有变化就好:kiss:

himalaya

原帖由 jingforever 于 2007-3-1 18:56 发表
/ A4 U: ?6 r+ y/ f两趟普快？？没什么意思啊！

我想，这个正是这条线路所需要的，呵呵。如果加一个K，似乎就不爽了，不过不知道2559/60是否会变为K呢？

himalaya

原帖由 casablanca 于 2007-3-1 19:00 发表
" C( B( d' {- g$ s2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当，包兰线---这个也算吧

  Q5 r% n7 o! O
% p& }5 j( |# Z9 g  a5 y3 R3 A是的，我居然把它给拉下了。谢谢提醒。

长沙客运段

2559/2560
也是沈阳局的十佳列车

seasue

原帖由 himalaya 于 2007-3-1 14:55 发表
1 G9 d' ?/ t0 v2 l7 h3 k目前，大家的目光主要集中在D、Z、T、K上面，对普快列车的关注基本上是哪些普快被升级为快速。我想在这里讨论一下新增加的普快列车。

$ w$ [; B3 |/ x4 C; C; Q7 M  P+ _根据权威消息人士myron春节前公布的信息，全路增加的跨局普快是22对，但 ...

8 ]9 K  B2 M6 \: @* m威海-汉口 应该是新25B车底。
威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

chengduxiaoz

原帖由 清色天空 于 2007-3-1 18:34 发表
4 t* I0 ^6 ^4 D
是空调车吗确定

2 |, N5 G5 Z; ?* m听说的。纳闷为什么不升级为快速。最早的消息A74次是快速。还有1025/8次为什么不给升级。
  r& d5 A7 e2 g' v/ ^8 s
9 J6 v8 N* K7 z9 ~' T% ?, @[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2007-3-2 09:33 编辑 ]

走四方

原帖由 seasue 于 2007-3-1 23:42 发表

7 P- ]3 {8 Q' d( _: E/ B* N威海-汉口 应该是新25B车底。
* r9 i0 M& p2 Q- V' \威海地方铁路局担当。
在如此跨越的大背景下，加开一个绿皮，实在是难能可贵！！
希望大家都支持威局威段

不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

长沙客运段

支持威海地铁,济局的车服务都很到位

seasue

原帖由 走四方 于 2007-3-2 18:57 发表
5 K2 U5 S8 {' Q. H# U% u
6 k8 P- {7 d: A
不知道增加的编组车底到了没。这车目前编组忒小，也几乎没有卧铺。

! x( i3 K2 h7 C7 I) j2 b they should increase

兰局N902

兰汉车怎么不升成K车呢

farmer

目前综合消息面看，还有这些
) [( X. P5 e# `6 J/ t! l) n2 f
& f, R: S4 @  e/ X- ?# B6 `1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
* D# _* i3 j4 w2 X1303、1304 北京西－郑州，走京九
1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
2 o7 I5 ?; H5 {3 L' j$ E# ~( n2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
2650/1、2652/49 重庆－昆明，L234/5/6/3转正
) z/ b7 @/ r4 l& h, m0 ]8 f2 y$ M2653/6，2654/5 银川－西安，长期临客转正
2623/6、2624/5 满洲里－大连

SS9G-T10

了解下2650/1 2649/52应该是昆局的车吧，什么车底？有时刻表吗？

辽东半岛号

现在比较关心的是，和动车、直特们走一条线的普快们咋活，白天动车踩，晚上直特踩，估计德州－北京可以夕发朝至了。

himalaya

原帖由 farmer 于 2007-3-3 14:27 发表
目前综合消息面看，还有这些
, p: X9 P% J$ ?  C. f8 o1115、1116 北京西－包头，L405/6转正
) A0 g9 P/ n& [4 k1 i* A) t- g; C1303、1304 北京西－郑州，走京九
8 |6 f8 f0 m8 e/ q3 o- J1827/30，1829/8，广州－内江，L109/110/1/2转正
; W3 @  s: T( R' k2071/4，2072/3，北京西－济宁，L480/1/2/79转正
- [3 j, j. i% R  S5 U/ V5 ?- L( |& u2 ...

谢谢farmer！

8 ]: B2 k" a( \9 R# U- oL405/6终成正果，记得五提时就觉得北京－包头间的三对长期临客（L159/60、L405/6和京局的A**/*）中L405/6最可能图定，结果五提图定了A***/*，变成了2085/6，估计这车此次也要改车次为1***/*了吧？
另外就是1115/1116只是北京西－包头？而非临河或者乌海？那似乎还是有些让内蒙西部的人民比较失望的。

8 b' H$ s3 {2 O7 B  W+ B9 a加上F提供的信息（6对，银川－西安楼顶有了），总数应该是18对了（2631/2632  赤峰－哈尔滨， 似乎应该不算新加的了，而且沈阳－绥芬河的似乎还没有人提供车次信息），还差四对，呵呵！

长沙客运段

还听说
# U$ ^% a$ Q0 N- f3 Z4 @) J北京北-赤峰就是扶正A47/48
1 o; J. ]4 V  H  M# t2111好象回北京东

86959140

铁道部取消绿皮数量是他们最大的错误,中国人是穷的 但是中国人是爱面子的,受苦的老百姓,出来打工不容易,要是花在路费上的不少,我真不知道是怎么想的!

shuai

这么多局分开会大量增加1***，现在有没有19**?
车次还够用吗？

farmer

1812/4/5、1811/3/6 包头－海拉尔、哈尔滨
2727/2728 沈阳－绥芬河
0 S. N# T/ @0 g- G6 v' X可能是这样