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原帖由 myron 于 2007-3-1 09:34 发表 * n& l, w- w- w3 Q3 ?/ ^3 K0 A车次变更(前为新车次,后为现车次):4 e0 m& G0 R9 T1 d* h T207/8 T653/4 兰州——西宁 普通动车组火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway$h q*IS $ y' s1 f. u2 Q. l( u; r3 ER{(Aq. i9 `8 e" x$ s4 {; T& q T209/10 T655/6 兰州——西宁 套T207
原帖由 lelele 于 2007-3-1 09:49 发表 6 Y: z: a& G; F( w s$ n5 `# H* ~/ y) N7 d# B7 [- { 这个普通动车组是什么动车?非电化区段只有新曙光把.新曙光不是调拨给哈局跑哈齐么?
原帖由 bigbrain 于 2007-3-1 10:21 发表 " J) l3 l" Q$ r, H) q5 o! ?% H( n西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?
原帖由 casablanca 于 2007-3-1 10:46 发表 0 c0 v3 s1 u$ D昨天的一个新闻,人以后去阿克苏怕怕的:) :)
原帖由 济南的大猫 于 2007-3-1 09:59 发表$ J) z$ O9 D* ~2 z7 s 6 K+ y3 p# H1 u/ i6 \4 a1 p7 P" N* f1 c ; H+ H6 \( e- r 金轮
原帖由 成都北机务段 于 2007-3-1 11:17 发表$ \0 z2 j) i. H+ x! J/ o; }# s1 n 前段时间有消息说K345要延长到昆明吗
原帖由 himalaya 于 2007-3-1 10:24 发表 : t& v: u+ M- v" b+ P! n+ A3 a/ ?5 Q: c/ |8 G0 l 5 e. O+ e: T( {. D& ?没错。所以原来的几个管内车变成跨局了,使用跨局车次。 ) O8 q7 A. M# e1 Y) b! k ' p+ n. ~: }0 S# _普快方面,也因为跨局数量的增加,不少车次都“缩小”了,呵呵。
原帖由 兰州铁路局 于 2007-3-1 12:23 发表 / k+ `$ I6 R; ~7 I7 V) R什么没有错?金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃) % b$ @. F, G8 u U拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!
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