海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 17382|回复: 51

兰州局6提消息(应shangdaweisg网友要求)

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-3-1 09:34:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
新增:
0 |8 T7 Q! f3 J* x9 _( E/ @) v
- \& i/ r4 y0 N% D4 @* v. [K591/2  西安——敦煌  兰局担当,套N857/8(兰州——敦煌)3 c& @7 X3 r7 X1 V' f2 q: `# ]* `
2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当,包兰线
8 _6 y! r9 x3 N) V. y2653/4/5/6  银川——西安  兰局担当,宝中线,进宝鸡* [2 O4 z. m: C" k1 \( K6 c( o
2662/1  阿克苏——兰州  乌局担当
: B  B" v; n6 c1 ]& C( t" C
8 I2 F6 X2 t$ y. B. R" E1 W) }1 \变更径路:
, |% I8 l$ l1 S. d: W# V' ZK359/60/61/62  银川——上海  不进宝鸡# c% Z1 k- @# \$ E( W
2585/6/7/8  西安——银川  不进宝鸡,改由西局担当
) y5 F. e; M' e* j5 P" g! A7 x # y4 S7 O, C( `7 |
停运兰州局嘉峪关——柳园6141/2次
% R3 e, I% @( {3 [" j% l5 A
; a3 F. K. b  [- C$ f0 w4 c& g) e车次变更(前为新车次,后为现车次):, o  y2 s( b$ c! G$ u
T207/8  T653/4  兰州——西宁   普通动车组7 T8 K; H2 a: I3 Z. a
T209/10   T655/6  兰州——西宁  套T207
8 a( u+ f! o' G" \6 N0 Y* hK915/6  N901/2  银川——西宁
8 b7 ?( q8 ~8 Q  t1105/6/7/8  2027/8/9/30  兰州——汉口; Z+ H+ i8 Q! x, ^
1101/2  2009/10  郑州——兰州、西宁
" G% e$ Q+ V2 B' \( ~3 T& G! ?4 E , v! I6 J' p9 l% N7 Y
特别说明:T295/6  兰州——乌鲁木齐不变
发表于 2007-3-1 09:49:27 | 显示全部楼层
原帖由 myron 于 2007-3-1 09:34 发表# u: B' _- z1 h/ N
车次变更(前为新车次,后为现车次):4 |: \" `3 m# V; @! a4 B+ d
T207/8  T653/4  兰州——西宁   普通动车组火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway$h q*IS
2 C3 ~! v( _4 @- U9 Y! iR{(Aq
, l8 x0 O" x+ l" E3 J% j
T209/10   T655/6  兰州——西宁  套T207
2 `0 |) [1 @# ]
这个普通动车组是什么动车?非电化区段只有新曙光把.新曙光不是调拨给哈局跑哈齐么?
发表于 2007-3-1 09:59:12 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-3-1 09:49 发表9 [) r- F) |$ Y* z9 D

7 }! \9 ~/ A( l- v1 F这个普通动车组是什么动车?非电化区段只有新曙光把.新曙光不是调拨给哈局跑哈齐么?

. v2 n5 E+ Q+ C8 o( J# w4 \
$ I. L$ V6 h7 u0 ^2 F/ R: z8 E3 @3 i 4 Q! B5 C" F; V% R
金轮
发表于 2007-3-1 10:21:57 | 显示全部楼层
西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?
发表于 2007-3-1 10:24:36 | 显示全部楼层
原帖由 bigbrain 于 2007-3-1 10:21 发表* a, \; V# l' [5 o
西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?
* F) b+ Z9 i" t8 d4 q1 J! X

( ]2 N. D/ ?# U5 a# _$ x' `% }没错。所以原来的几个管内车变成跨局了,使用跨局车次。8 W. ?& I4 g$ ?

4 l3 G5 W7 J( N( I4 x0 Y普快方面,也因为跨局数量的增加,不少车次都“缩小”了,呵呵。
发表于 2007-3-1 10:34:40 | 显示全部楼层
前段时间传说阿克苏<=>南京似乎非空穴来风.本来是不是南京<=>兰州延长?或者没有新加的乌鲁木齐<=>南京?
发表于 2007-3-1 10:36:58 | 显示全部楼层
六、        重庆-乌鲁木齐  K542/3、K544/1次。(编组变化)                                                                                                                                0 @5 R$ y9 r" _) U' e1 Y3 N: M
七、        南京西-乌鲁木齐  K594/5、K596/3次。(新增)
发表于 2007-3-1 10:38:07 | 显示全部楼层
十、        兰州-阿克苏  2661/2662次。(新增,与管内乌鲁木齐-阿克苏5806/7、5808/5次套跑)
发表于 2007-3-1 10:46:38 | 显示全部楼层
昨天的一个新闻,人以后去阿克苏怕怕的:) :)
发表于 2007-3-1 10:47:21 | 显示全部楼层
原帖由 casablanca 于 2007-3-1 10:46 发表: T! O6 j1 w- q6 F; U
昨天的一个新闻,人以后去阿克苏怕怕的:) :)

) b  B) `- n' Q没事最好不要去
发表于 2007-3-1 10:51:36 | 显示全部楼层
楼主也看哈 武汉局的消息是否有遗漏或者错误?% L. ~% @* K6 o5 U" c
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=193179&extra=page%3D3
发表于 2007-3-1 11:14:29 | 显示全部楼层
原帖由 济南的大猫 于 2007-3-1 09:59 发表
. [: O) B$ {+ e* N/ R
, e- }5 X5 j2 i# I( R% Q7 y) y; s* F) h

, }: a: l0 m) U( n( }* G金轮

: x, b) q+ ]; l! ^: O; s: |3 w/ T- N- G7 b1 a+ t
' y8 n" p8 Q4 o/ r, I
忘了这个神州号的高原版.也好歹能跑160混个T了.
发表于 2007-3-1 11:17:34 | 显示全部楼层
前段时间有消息说K345要延长到昆明吗
 楼主| 发表于 2007-3-1 11:23:59 | 显示全部楼层
不延长1 e' E) d, `3 M: X' D  F1 p
5 r* V6 N  d. E: F7 W
原帖由 成都北机务段 于 2007-3-1 11:17 发表$ d! m+ x+ U3 c; E1 F
前段时间有消息说K345要延长到昆明吗
发表于 2007-3-1 11:31:02 | 显示全部楼层
到东部没有什么新加或延长的车么?
发表于 2007-3-1 12:19:51 | 显示全部楼层
谢谢楼主了啊!这次提速跟西部的几个局的关系都不是很大,但是能有一些总比没有的号!哎....
( T3 e3 [6 X' O楼主能不能把昆局和沈局的消息也给透漏一下呢?谢谢!
发表于 2007-3-1 12:23:28 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-1 10:24 发表- c: r, V6 N# X& Z
$ b9 m2 k8 b" z/ r, S! ^; O4 c0 g% s+ D
, _: P  M" W  y9 B0 w$ s
没错。所以原来的几个管内车变成跨局了,使用跨局车次。9 @# ]: O4 H+ k0 Z4 {8 y# o* D- U* f* u

+ }* h+ i2 O, v& a普快方面,也因为跨局数量的增加,不少车次都“缩小”了,呵呵。
, J; g& _& t$ w& G% r$ A
0 d( P# d/ x/ K9 }1 b+ l
什么没有错?金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃)+ w2 Z9 |, n5 v& T
拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!
发表于 2007-3-1 12:26:21 | 显示全部楼层
西安——银川两趟车了?
发表于 2007-3-1 12:41:24 | 显示全部楼层
原帖由 兰州铁路局 于 2007-3-1 12:23 发表; m. }: f# P7 k: Z  k
什么没有错?金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃)& E4 j  D& J4 i4 w, M* d
拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!
9 D- n1 S5 S% A
6 n; |# l; f# u7 Q. c6 x
我说了个“没错”,是在回答“西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?”这个问题,难道不正确么?1 M: b' c% v; W

$ y/ {% [$ N) A: i5 ?1 r您后面的“金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃)拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!”描述的确也是正确的,但是和前面的问题有啥联系吗?没有看懂啊。
发表于 2007-3-1 12:51:21 | 显示全部楼层
兰州--玉门的车还是金轮动车跑吗?现在武嘉电气化改造完了,跑内燃有点浪费能源。南京--兰州的T111/112/113/114是不是要取消,听说沪局要把车体拿来跑广州方向。我个人觉得西安--敦煌车应该和兰州--西安车套跑,T295/296次应该和乌鲁木齐--敦煌的特快列车合并为一个车队,跑乌鲁木齐--敦煌--兰州--乌鲁木齐交路,解决T295/296次客流淡季上座率不足的问题。兰局和乌局应该加强合作,各自开放乌鲁木齐--敦煌和兰州--敦煌的客运市场,确保T295/296次不降级。% h/ Q( O$ V, i1 F6 h% \! E2 I
- \6 h7 w1 r/ [
[ 本帖最后由 zzy197629 于 2007-3-1 13:06 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-2-24 17:33

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表