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兰州局6提消息(应shangdaweisg网友要求)

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发表于 2007-3-1 09:34:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
新增:7 }7 a& \# O" P; E
5 Y( i: k& h5 D. G: B
K591/2  西安——敦煌  兰局担当,套N857/8(兰州——敦煌)4 T* Y5 {& Y' ?! U: e1 X
2635/6  呼和浩特——兰州  呼局担当,包兰线
* y( J4 ]; i9 z8 E. q2653/4/5/6  银川——西安  兰局担当,宝中线,进宝鸡! J; O/ P- x: h% R; j5 f( v
2662/1  阿克苏——兰州  乌局担当+ b( r' w. a# ]( e  d4 q

6 U4 ^: G5 J2 ]) @2 a& n% C4 T变更径路:
2 i9 a3 [8 N' |4 g9 s* aK359/60/61/62  银川——上海  不进宝鸡
- ^0 S5 n6 ]  o( C/ i6 _7 T2585/6/7/8  西安——银川  不进宝鸡,改由西局担当  U/ K* s$ _# O/ I( Q

# w  m' ?% V) ]4 d) |- G; X- F7 t/ ~停运兰州局嘉峪关——柳园6141/2次
  v: m% X  B. X$ M7 `$ {6 W( }& r6 k $ Z. k% [% i5 l7 v" Z
车次变更(前为新车次,后为现车次):5 H# e( I1 K6 g, i. P# c! [( w2 O( Y
T207/8  T653/4  兰州——西宁   普通动车组
9 s' L( e$ z& {1 jT209/10   T655/6  兰州——西宁  套T207; f5 g9 w; @5 {) P9 [1 Z  |
K915/6  N901/2  银川——西宁
6 O$ ?) A- D$ n! p) ?$ k8 a1105/6/7/8  2027/8/9/30  兰州——汉口
5 h+ z/ _5 N0 Z1101/2  2009/10  郑州——兰州、西宁7 p( v* r/ _# ~) Q1 q; H$ {

: s) n5 C' @/ {! Q) I) a特别说明:T295/6  兰州——乌鲁木齐不变
发表于 2007-3-1 09:49:27 | 显示全部楼层
原帖由 myron 于 2007-3-1 09:34 发表
1 d6 N# z; m" p  w4 v7 s" v0 x车次变更(前为新车次,后为现车次):
/ t2 M6 g9 g( l! D) bT207/8  T653/4  兰州——西宁   普通动车组火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway$h q*IS$ x$ s! h. u/ _5 D
R{(Aq

; A6 }: M$ e* O, U9 E/ }/ P" Z! vT209/10   T655/6  兰州——西宁  套T207

' B% b5 {8 w# l  S. e( p这个普通动车组是什么动车?非电化区段只有新曙光把.新曙光不是调拨给哈局跑哈齐么?
发表于 2007-3-1 09:59:12 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-3-1 09:49 发表/ P9 ~2 w" z% h4 P+ {

# @6 \4 s) h4 L- z' J8 q这个普通动车组是什么动车?非电化区段只有新曙光把.新曙光不是调拨给哈局跑哈齐么?

* p* h  N) P4 y' Q9 W6 a& C1 e9 s* Y

6 q# L' O6 Z/ b3 I  u4 w( q金轮
发表于 2007-3-1 10:21:57 | 显示全部楼层
西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?
发表于 2007-3-1 10:24:36 | 显示全部楼层
原帖由 bigbrain 于 2007-3-1 10:21 发表, _2 L; w; h, j
西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?

7 z' _9 }+ y* f, I
: P6 V' b: P& I$ G' G) ~$ c没错。所以原来的几个管内车变成跨局了,使用跨局车次。
5 g3 T8 D% [3 V+ e1 H. A) m& U 9 ^7 F: l' q. r7 F. G
普快方面,也因为跨局数量的增加,不少车次都“缩小”了,呵呵。
发表于 2007-3-1 10:34:40 | 显示全部楼层
前段时间传说阿克苏<=>南京似乎非空穴来风.本来是不是南京<=>兰州延长?或者没有新加的乌鲁木齐<=>南京?
发表于 2007-3-1 10:36:58 | 显示全部楼层
六、        重庆-乌鲁木齐  K542/3、K544/1次。(编组变化)                                                                                                                               
( a" y. j( p, h$ v8 I% d七、        南京西-乌鲁木齐  K594/5、K596/3次。(新增)
发表于 2007-3-1 10:38:07 | 显示全部楼层
十、        兰州-阿克苏  2661/2662次。(新增,与管内乌鲁木齐-阿克苏5806/7、5808/5次套跑)
发表于 2007-3-1 10:46:38 | 显示全部楼层
昨天的一个新闻,人以后去阿克苏怕怕的:) :)
发表于 2007-3-1 10:47:21 | 显示全部楼层
原帖由 casablanca 于 2007-3-1 10:46 发表, J0 F! {* s$ w/ j5 Z
昨天的一个新闻,人以后去阿克苏怕怕的:) :)

0 Q) B7 z( O* `2 |" S( |' F, o没事最好不要去
发表于 2007-3-1 10:51:36 | 显示全部楼层
楼主也看哈 武汉局的消息是否有遗漏或者错误?
" J( x2 r2 u( @3 D: v# ]http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=193179&extra=page%3D3
发表于 2007-3-1 11:14:29 | 显示全部楼层
原帖由 济南的大猫 于 2007-3-1 09:59 发表
4 F4 K3 J8 D2 U& _, F; t
0 [! |* G( a+ J; T, t: g  ]+ j9 h; K0 }3 T/ a; F% s

" c( S  S/ `/ O( C' t  P金轮
: q$ X" o, A& s; q1 G  w* y/ _

  k0 a' J* a; X' ~
7 ?0 W* g0 j; ^# O忘了这个神州号的高原版.也好歹能跑160混个T了.
发表于 2007-3-1 11:17:34 | 显示全部楼层
前段时间有消息说K345要延长到昆明吗
 楼主| 发表于 2007-3-1 11:23:59 | 显示全部楼层
不延长5 W7 D0 `0 c, e- @% ?# X
6 o( h1 i$ w# ~  d
原帖由 成都北机务段 于 2007-3-1 11:17 发表
$ K9 q, {; J6 M# H! L前段时间有消息说K345要延长到昆明吗
发表于 2007-3-1 11:31:02 | 显示全部楼层
到东部没有什么新加或延长的车么?
发表于 2007-3-1 12:19:51 | 显示全部楼层
谢谢楼主了啊!这次提速跟西部的几个局的关系都不是很大,但是能有一些总比没有的号!哎....6 s# m8 I' Q6 `$ k. B/ Q
楼主能不能把昆局和沈局的消息也给透漏一下呢?谢谢!
发表于 2007-3-1 12:23:28 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-1 10:24 发表
' e0 w/ M6 W# i8 O+ L
, j$ m5 _2 z5 v, D$ h2 A; j( q+ q0 c9 e5 z1 U5 r4 w
没错。所以原来的几个管内车变成跨局了,使用跨局车次。
3 U6 a+ e6 T; w- q( {2 i4 p  o4 e% @* k; M5 F, d) g
普快方面,也因为跨局数量的增加,不少车次都“缩小”了,呵呵。
0 G+ @3 m& X- l$ J& B6 R  ~
/ V8 z: h$ ?$ b! y, {2 c/ W
什么没有错?金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃); X: q5 E: J) \% f/ V2 E4 v
拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!
发表于 2007-3-1 12:26:21 | 显示全部楼层
西安——银川两趟车了?
发表于 2007-3-1 12:41:24 | 显示全部楼层
原帖由 兰州铁路局 于 2007-3-1 12:23 发表' Q  B8 i: ?( a0 U) \' F) `
什么没有错?金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃)
' e5 q6 H- k2 J: \$ \7 h拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!

7 |5 i/ U6 _' J9 T
1 k3 M- Z) B5 Z  o; u; R我说了个“没错”,是在回答“西宁现在是青藏铁路公司管,不是兰州局的,是吗?”这个问题,难道不正确么?& P# A1 T) A! D; d8 \' }5 i
% |% `/ o) }7 Y1 Y) b' p
您后面的“金轮从购置进来的一天起就机车配属动车配属兰局西段(兰段当时是纯电力段,不整备内燃)拖车配属兰州车辆段(客车)并且在兰州整备,乘务也是由兰客担当的!”描述的确也是正确的,但是和前面的问题有啥联系吗?没有看懂啊。
发表于 2007-3-1 12:51:21 | 显示全部楼层
兰州--玉门的车还是金轮动车跑吗?现在武嘉电气化改造完了,跑内燃有点浪费能源。南京--兰州的T111/112/113/114是不是要取消,听说沪局要把车体拿来跑广州方向。我个人觉得西安--敦煌车应该和兰州--西安车套跑,T295/296次应该和乌鲁木齐--敦煌的特快列车合并为一个车队,跑乌鲁木齐--敦煌--兰州--乌鲁木齐交路,解决T295/296次客流淡季上座率不足的问题。兰局和乌局应该加强合作,各自开放乌鲁木齐--敦煌和兰州--敦煌的客运市场,确保T295/296次不降级。
1 q5 o; Z% X5 j: Z5 B
/ u5 v% ^" F- B( Y, g' q& Q[ 本帖最后由 zzy197629 于 2007-3-1 13:06 编辑 ]
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