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哈局最应打开的一条通道

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发表于 2007-2-28 09:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
伸出一小手略表支持,哈局虽说路网神经末稍但很灵敏
单选投票, 共有 74 人参与投票

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发表于 2007-2-28 09:29:08 | 显示全部楼层
只是东北到西南距离上
发表于 2007-2-28 14:26:54 | 显示全部楼层
我希望开“哈尔滨—昆明”,或者“沈阳北—昆明”的车,K字车。
发表于 2007-2-28 16:26:45 | 显示全部楼层
真应该开到成都的.我们寝室成都那小子每次都怕回家,因为"回一次家好难"{"爱一个人好难"}:lol
发表于 2007-3-1 02:00:51 | 显示全部楼层
干脆都来:lol
发表于 2007-3-1 14:45:25 | 显示全部楼层
如果以前哈温没开通,不知在上面的统计中能排第几
发表于 2007-3-1 16:57:19 | 显示全部楼层
合肥,经过阜阳
发表于 2007-3-1 17:26:53 | 显示全部楼层
深圳/东莞,这边的黑龙江的挺多的。
发表于 2007-3-1 19:42:18 | 显示全部楼层
哈局真的很受冷落
干脆开进藏旅游车吧,过长春和沈阳
发表于 2007-3-2 09:38:26 | 显示全部楼层
去成都阿,吃好吃的。
发表于 2007-3-2 16:57:22 | 显示全部楼层
能有几个人去西藏玩啊
而且西藏旅游受季节限制
发表于 2007-3-4 20:22:37 | 显示全部楼层
西藏或者成都,黑龙江人都不少
头像被屏蔽
发表于 2007-3-4 20:45:08 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-3-6 21:14:59 | 显示全部楼层
把通(辽)让(湖路)、线改造一下吧,这样也好为哈局再开辟一条新线路~~~
发表于 2007-3-6 22:29:15 | 显示全部楼层
东北到西南开行列车的难度太大了,车底周转时间长,乘务人员工作量大。即便是有需求,也是很困难的。
一般来讲开行到西安、兰州、成都就是极限了。
而哈尔滨还完全有能力通往华南、华北地区。

京广线上两趟列车:广州、汉口应经由北京枢纽提高列车速度
京沪线上两趟利车:温州、上海应直接经天津提高列车等级
还应该加开
京九线上一趟列车:南昌/深圳

这样一来覆盖面就比较广了。
发表于 2007-3-7 19:37:52 | 显示全部楼层
原帖由 Watier 于 2007-3-6 22:29 发表
东北到西南开行列车的难度太大了,车底周转时间长,乘务人员工作量大。即便是有需求,也是很困难的。
一般来讲开行到西安、兰州、成都就是极限了。
而哈尔滨还完全有能力通往华南、华北地区。

京广线上两 ...

很精辟
头像被屏蔽
发表于 2007-3-8 05:01:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-3-10 07:58:05 | 显示全部楼层
合肥
发表于 2007-3-10 13:56:15 | 显示全部楼层
我投了成都一票!
发表于 2007-3-16 22:00:39 | 显示全部楼层
我也觉得是成都 至少应该是西南的某个城市 青岛就算了 哈局到山东的车不少
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