回忆2002年的辽东半岛号 红皮特快

DJ-1

2002年高考之后，随团去山东转了一圈，回程是乘船从烟台到大连，再乘辽东半岛号回沈阳。
那个时候因为沈大高速公路进行整修，全线封闭。所以沈局把辽东半岛号的班次从每天2.5对增加到3对，称为“沈阳北-大连优化旅客列车”。我们正赶上“优化”后的首次开行。
早上7点，旅行团一席人，来到连站，当时连站的站房也在装修，必须要临时候车时候车。因为我们是铁路旅行社，导游和通勤口的人交流了几句，大家就从通勤口直接上了站台。不久，辽半的车体被推了进来，竟是一列红皮车(25B还是25G不记得了，但是从里面的情况看，是25G)，后来拿到了一份时刻表，更加疑惑，在用红皮的情况下，竟然3小时58分跑完全程，旅速超过100km/h。

[ 本帖最后由 DJ-1 于 2007-2-12 11:33 编辑 ]

鞍山车务段K

N120要是能跑怎么快那就好了

沈局韶9

有照片么？

DJ-1

很不理解，现在的特快。25K车体，就算发现车体缺陷而按140排表，旅速往往也只有100出头。25T按160排表，旅速也不过120。各位帮分析原因~

k665

那是以前的金石滩号吧，K572/1次 沈阳北----大连，25G车体，在沈阳----大连之间直达，不停车，所以比N120 N136都快。

K28

原帖由 DJ-1 于 2007-2-12 12:11 发表
很不理解，现在的特快。25K车体，就算发现车体缺陷而按140排表，旅速往往也只有100出头。25T按160排表，旅速也不过120。各位帮分析原因~

你所说的时速应该指平均时速，包括起停车，车站道岔限速以及附加时分等等，平均起来当然低！25K的车体排图只是部分路段可以达到130多，25T就是部分路段150多！

DJ-1

我的意思是说~旅行速度和最高速度相差太多，最高速度确实提高了，就像铁道部天天宣传的什么160、200云云，可是旅行速度却没提高多少，旅行时间缩短的也不多。
看来现有的机车车辆装备水平确实有待提高，像中华之星，虽然被限160，但是旅速还可以达到130(沈阳北-山海关389km，2h58min)。而且车站最好都改成正线贯通。还有，不是说侧向通过速度140的30号道岔已经研制出来了么，那些不能正线贯通的车站或者需要跨线运行的车站最好能都换成30号道岔。

serious

那时沈客担当的“辽东半岛号”，塞拉25K车体；连客担当的“金石滩号”，空调25BG车体；都是沈（沈阳站）大间一站直达。

长白山号

现在的不是全25K/Z啊，还有破烂SRZ25B的呀。。。。再快点不知道晃成什么样了。。。:L :L :L

kfc76

我最怀念的是那时侯的4285/6次````:'(
沈吉线上当时最快的车之一```

syb0725

原帖由 serious 于 2007-2-12 17:49 发表
那时沈客担当的“辽东半岛号”，塞拉25K车体；连客担当的“金石滩号”，空调25BG车体；都是沈（沈阳站）大间一站直达。

97年的时候我也坐过一次,车上还发了个奶和桶面,我怎么记得好象晃晃悠悠在大石桥停了一下.

dongfeng10f

02年夏天我也有幸体验过红皮特快，55元，路线也和楼主出奇的一致，烟台到大连的夜船，车票是烟台买的，大概是早晨八点开的车，车次及不太清了，T453吧（好像是），4D双机。

沈局本溪段

是的，辽半曾经真的用过25G车体，车上好发方便面之类的纪念品。
在在以前辽半好像还用过25B不过那是好久了，记得我那时才几岁。

阳光地带

希望能发些照片

Q神

有一阵是红皮特快 坐过一次 那时还小 竟然跑快了.到沈阳慢速一阵才进站

wangxiaoyan

原帖由 kfc76 于 2007-2-13 01:07 发表
我最怀念的是那时侯的4285/6次````:'(
沈吉线上当时最快的车之一```

　　　现在应该是　Ｋ７７／８　吧

kfc76

原帖由 wangxiaoyan 于 2007-2-19 00:14 发表

　　　现在应该是　Ｋ７７／８　吧

不是
是 丹东—沈阳—吉林—图们 4285/6次
当时的沈局丹段担当乘务
停：沈阳，沈阳北，沈阳东，抚顺城，章党，苍石，清原，梅河口，朝阳镇，磐石，烟筒山，吉林。