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[讲座][高速机辆][欧洲]ICE家族横向技术参数表

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发表于 2007-2-12 02:53:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
主要运营型号,样车或试验车除外。数据为引用,如有错误请指出或补充。

[ 本帖最后由 中原之星 于 2007-2-13 22:48 编辑 ]
ice.png
 楼主| 发表于 2007-2-12 02:55:16 | 显示全部楼层
再附一个PDF格式

[ 本帖最后由 bahn.comfort 于 2007-2-13 19:54 编辑 ]

ice.pdf

69.49 KB, 下载次数: 572

发表于 2007-2-12 13:27:31 | 显示全部楼层
显然ice3的启动加速度是错的,300/435可不等于0.86,(而且这还是空车……)
发表于 2007-2-12 14:15:30 | 显示全部楼层
原帖由 hakutaka 于 2007-2-12 01:27 PM 发表
显然ice3的启动加速度是错的,300/435可不等于0.86,(而且这还是空车……)


同意。ICE-3的空重是409(Br 403)和424(Br 406),启动加速度为0.65m/s²

资料来源: 《Bahn Tech》
发表于 2007-2-12 16:55:43 | 显示全部楼层
:L 有中文吗?
 楼主| 发表于 2007-2-12 19:37:08 | 显示全部楼层
谢谢楼上指出的错误,数据和图片已经全部更正过了。
发表于 2007-2-13 17:59:12 | 显示全部楼层
Zugleitsystem 是列控系统,德国比较普遍的是indusi, pzb和lzb,法国tgv用的是tvm
 楼主| 发表于 2007-2-13 19:54:37 | 显示全部楼层
原帖由 wxwk 于 2007-2-13 17:59 发表
Zugleitsystem 是列控系统,德国比较普遍的是indusi, pzb和lzb,法国tgv用的是tvm

谢谢,注释已修改。
发表于 2007-2-26 09:30:52 | 显示全部楼层
:)
发表于 2007-4-9 01:56:41 | 显示全部楼层
:lol :lol 好专业的东西,看不懂页支持一下,
发表于 2007-4-13 15:31:58 | 显示全部楼层
看不清
 楼主| 发表于 2007-4-13 16:11:42 | 显示全部楼层
单击放大
发表于 2007-4-13 17:10:19 | 显示全部楼层
发现一个小问题

einsystem翻译成 单系统 有些牵强,不如翻译成 单电压系统

406 viersystem ??? 这个数据有些不解。

baureihe 406 就是ICE 3M ,mehrsystem, 是为了欧洲多国不同的电压系统设计的。
 楼主| 发表于 2007-4-13 17:40:57 | 显示全部楼层
第一个有道理,依次类推,406也就是四电压(2交流,2直流)系统可能恰当一点。但是要翻译得和德语这么准确精炼有点难。
 楼主| 发表于 2007-4-13 17:51:18 | 显示全部楼层
最近坐ICE3的时候还留意了一下,车厢内制造商的铭牌。
大致由两大合作体完成制造
Arbeitsgemainschaft ICE    Siemens/Bombarbier
Arbeitsgemainschaft ICE 2  Siemens/ADtranz
鉴于后期ADtranz被Bombardier兼并,严格的说,除了第一代的ICE3主要由Siemens和ADtranz共同完成,后两代的ICE3/M由Siemens和Bombardier协作制造。

[ 本帖最后由 bahn.comfort 于 2007-4-13 17:52 编辑 ]
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