[我心也High]:急速往返,零距离体验CRH2

steven · 发表于 2007-2-10 20:46:23

某日下午风和日丽,我再次去体验CRH2.
春运季节的广场人头涌动.

steven · 发表于 2007-2-10 20:52:07

广场上N503的乘务员用手提售票机在沿街叫卖:苏州,昆山,上海当场票!但她没说杭州.
我问她:7号或8号车上有没有一个自称车迷的帅哥.她说这班车上全是MM,没有帅哥.
我不知道向往绿色兄现在跑哪趟车了?:loveliness:

[ 本帖最后由 steven 于 2007-2-10 23:34 编辑 ]

steven · 发表于 2007-2-10 20:56:25

走在站内天桥,T755刚开,时隔20分钟,N503的客源被严重分流,尤其是去杭州的.所以她们都省得叫卖杭州的票了.
N503换成"旅游专列"了.嗨~~~

[ 本帖最后由 steven 于 2007-2-10 23:36 编辑 ]

steven · 发表于 2007-2-10 21:02:04

站内随拍.
记得12月去芜湖马鞍山,站在小票车8058的尾列,轻松而邂意.

[ 本帖最后由 steven 于 2007-2-10 23:40 编辑 ]

steven · 发表于 2007-2-10 21:04:50

无意中远处传来CRH2招牌式的头灯.

steven · 发表于 2007-2-10 21:05:52

切入侧线进站.

steven · 发表于 2007-2-10 21:06:54

停靠高站台.

steven · 发表于 2007-2-10 21:08:49

动车在无锡上下客流很大

steven · 发表于 2007-2-10 21:11:11

然而走进一等车,只有不满十位客人.

steven · 发表于 2007-2-10 21:14:27

进入驾驶仓的门

steven · 发表于 2007-2-10 21:24:02

进门，仿佛进入一个神奇世界。
然而又看似简单.左侧是正驾驶座.脚下是气笛踏板.右手是有10级档位的变速杆,左手是有7级档位的巡航定速的拨盘.面前是两台车控显示屏.
仅此而已.

steven · 发表于 2007-2-10 21:25:48

我最感兴趣的是巡航定速装置.

steven · 发表于 2007-2-10 21:32:21

在整个行程的2/3时间里,CHR2以159码的恒速运行着,只是在进出站和过一些组合道岔时才有减速.
屏幕上四节绿色的代表动力车.

steven · 发表于 2007-2-10 21:37:45

减速时动车不再工作,靠惯性前进.屏幕上之前用绿色代表的动车变成白色.

steven · 发表于 2007-2-10 21:45:13

在减速和制动时,车轮又带动车底的发电机发电,向电网回送电能.
从这个界面上看出,每节动车每公里的耗电仅1度左右.

steven · 发表于 2007-2-10 21:47:06

大车视角.

steven · 发表于 2007-2-10 21:48:16

副车视角.

steven · 发表于 2007-2-10 21:51:01

驾驶座后面两套独立的电脑系统,控制着整列车的运行.

steven · 发表于 2007-2-10 21:52:09

steven · 发表于 2007-2-10 22:03:19

驾驶仓后侧添乘人员的座位.
大家注意到动车里可以开动的窗类似飞机仓门,气密性极佳.当拨开密封锁定扳手时,能感到"嘶~嘶~"的声音,车厢内外的气压明显不同.
由于车辆的高速运动,在车体周围形成低气压,而车厢里应该是恒压的.

		自动登录	找回密码
密码			注册进站