德国ICE高速列车发展简史

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ICE-V  为试验车，造于1985年，不久就创造了406.9km/h的世界记录。　　ICE 1  最早的一代ICE，造于1991年。以两台机车带10-12节车厢运行于德国连接瑞士和奥地利的线路，现在有约60列ICE1在运行，速度达280km/h以上。
　　ICE 2   第二代ICE，造于1996年，一台机车带七节车厢。目前有约44列ICE2在运营，速度在280km/h以上。
　　ICE 3   第三代ICE，造于1997年。在陡坡线路和国外，正常运行速度为300km/h,TRANBBS技术速度达330km/h。为此，50台非分离式机车正在制造，即运行时，机车在列车的一端。
　　ICE 4   ICE3的改进型，各种结构的细节正在研究中。
　　ICE 5   使用完全不同的技术的新车型（使用磁悬浮技术），用于汉堡-柏林磁悬浮线路，这条线路由德国铁路公司经营。
　　ICE 21   计划中的另一种快速列车，用于试验一系列新技术，如采用不同于现在ICE的新型转向架。但这项计划的财政尚未获批准，在未来五年内也许不会实现。
　　ICT   由ICE派生的可倾式（摆式）列车，这种列车在传统线路上运行速度可达到230km/h。
　　ICE-VT   在非电气化铁路上运行的内燃-电动车组，带四节车厢，速度可达200km/h。